Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от flashback

У какая прям секретность, нужно было искать машину у частника, понятно, что ОД с представительством связаны.

Сообщение от hammond

У какая прям секретность, нужно было искать машину у частника, понятно, что ОД с представительством связаны.

Им об этом сразу писали, да и логично это. Аудитория у них есть.

Сообщение от Aksej

Как раз это первое на что обращаешь внимание садясь в машину и включая зажигание)

шкоду выбирают явно не за дизайн салона и подсветку , которую ты видишь только ночью , ибо в этом плане всё убого , тот же хундай как космический корабль на её фоне , но у окты свои неоспоримые преимущества .

Сообщение от volkodav_71

шкоду выбирают явно не за дизайн салона...

Отчего же? Очень неплохая эргономика была для меня серьёзным аргументом при покупке Октавии, ещё А5. А7 в этом плане уступает А5-ой, но уж никак не Хундаю.
А раз уж ты купил Шкоду, а не Хундай, значит, и тебе "дизайн салона" больше понравился, т.к. у Октавии 1,6 больше никаких особенных преимуществ по сравнению с одноклассниками нет.
Или тебе твой хозяин не разрешил купить Хундай?

Сообщение от Mr.X

Отчего же? Очень неплохая эргономика была для меня серьёзным аргументом при покупке Октавии, ещё А5. А7 в этом плане уступает А5-ой, но уж никак не Хундаю.
А раз уж ты купил Шкоду, а не Хундай, значит, и тебе "дизайн салона" больше понравился, т.к. у Октавии 1,6 больше никаких особенных преимуществ по сравнению с одноклассниками нет.
Или тебе твой хозяин не разрешил купить Хундай?

мне нравиться дизайн у ягуара и мерса , а все эти шкоды ,хундаи для массового потребителя , как говориться берут на что хватает , про салон а5 не смеши меня , я 2011 её глянул случайно и как говориться ничего кроме рвотного рефлекса , у а7 с этим гораздо лучше , но всё дёшево и сердито .

Сообщение от volkodav_71

мне нравиться дизайн у ягуара и мерса , а все эти шкоды ,хундаи для массового потребителя , как говориться берут на что хватает , про салон а5 не смеши меня , я 2011 её глянул случайно и как говориться ничего кроме рвотного рефлекса , у а7 с этим гораздо лучше , но всё дёшево и сердито .

А что ж ты в предыдущем сообщении назвал салон Хундая "космическим кораблём" по сравнению со Шкодой?
Естественно, Шкода, Хундай, Тойота, Форд, Киа и т.д. - автомобили для массового потребителя. Покупка того или иного из них обусловлена предпочтениями конкретного покупателя, и ни один из них не имеет решающего преимущества. Хотя, конечно, бывают как более, так и менее удачные модели.
Ягуар, мерс и прочие БМВ-Лексусы - автомобили несколько другого уровня.
А у тебя аргументация на уровне женской логики: "Мне нравится мерс, поэтому Хундай космический корабль на фоне Шкоды".
P.S. Ездил я на А5, сейчас на А7. Утверждаю, что эргономика салона А5 была несколько лучше эргономики А7 по совокупности. Да и дизайн: переход от плавных линий к "рубленым топором" поверхностям меня эстетически не вдохновляет.

Сообщение от Mr.X

Естественно, Шкода, Хундай, Тойота, Форд, Киа и т.д. - автомобили для массового потребителя. Покупка того или иного из них обусловлена предпочтениями конкретного покупателя, и ни один из них не имеет решающего преимущества. Хотя, конечно, бывают как более, так и менее удачные модели.
Ягуар, мерс и прочие БМВ-Лексусы - автомобили несколько другого уровня.

В 12 году решили менять машину, Шкоду совсем не рассматривали и собирались взять короллу, но нас занесло в салон Шкоды и в результате купили А5. Знакомые, когда узнали, что вместо тойоты мы купили Шкоду - крутили пальцем у виска. Сейчас в нашем небольшом дворе около десятка Октавий разных поколений, есть суперб и пару рапидов. Из хундаев - только кроссоверы, если не считать один солярис. Есть ягуар, ауди и БМВ-Лексусы, а вот с мерсами плохо и Камри нет. Очень много разных кроссоверов. Но если не кроссовер, то Шкода в лидерах.

Про Октавия vs Пассат. Я уже отписывал и повторюсь. Во первых не вижк разницы у них по интерьеру. Во вторых, когда взял свою Октавию стоимостью 851к в салоне, через год вывалили пассаты по околотакой цене в бомжпакетах. Я серьезно настоился и пошел смотреть - развернулся, плюнул и ушел. Для меня он нигде не лучше Октавии с учетом цены. Лучше сразу ауди смотреть.

Сообщение от gb1710

В 12 году решили менять машину, Шкоду совсем не рассматривали и собирались взять короллу, но нас занесло в салон Шкоды и в результате купили А5. Знакомые, когда узнали, что вместо тойоты мы купили Шкоду - крутили пальцем у виска. Сейчас в нашем небольшом дворе около десятка Октавий разных поколений, есть суперб и пару рапидов. Из хундаев - только кроссоверы, если не считать один солярис. Есть ягуар, ауди и БМВ-Лексусы, а вот с мерсами плохо и Камри нет. Очень много разных кроссоверов. Но если не кроссовер, то Шкода в лидерах.

Я сейчас на ТО. Сдал машину, сходил в салон Хундай. Ну что сказать... Салон Соляриса выглядит как недорогая пластиковая игрушка. Крета ненамного лучше. Дизайн салона Элантры ИМХО родом из 90-х в лучшем случае. Плюнул и ушёл. Вообще не моё. Это Октавия на их фоне - космический корабль.
Поделки КИА, кстати, показались поинтереснее и поудобнее. Оптима довольно уютная внутри и сиденье понравилось больше Шкодовского. Но это в довольно крутой комплектации, в районе 2 млн. руб. Ну и Сид внутри отторжения не вызвал.
Пассат, конечно, похож на Шкоду, но салон смотрится поинтереснее, как-то поизящнее что ли. Ну и аналоговый циферблат часиков как некая изюминка.

Сообщение от Arkadiy_82

Про Октавия vs Пассат. Я уже отписывал и повторюсь. Во первых не вижк разницы у них по интерьеру. Во вторых, когда взял свою Октавию стоимостью 851к в салоне, через год вывалили пассаты по околотакой цене в бомжпакетах. Я серьезно настоился и пошел смотреть - развернулся, плюнул и ушел. Для меня он нигде не лучше Октавии с учетом цены. Лучше сразу ауди смотреть.

Аркадий, всё зависит от того как подмечаешь детали. Салон Пассата так же похож на Октавию как А4 похож на Октавию, ну то есть это разные салоны. На счёт лучше тут стоить уточнять о какой Октавии речь и о каком Пассате.
По качеству повыше конечно, по материалам это ровня Ауди, дерево, алюминь, мягкий пластик везде, можно заказать наппу в отличии от дермантина в Шкоде. Ну то есть где развернутся есть.
Главное что бы разворачиваться с умом)) А то можно купить моно Пассат седан за 2.5кк)))
Всё же салон в топе у него конечно дороже и приятнее но и стоит он просто больше Октавии, так шо... А в стоке с серебрянкой и обычным пластиком смотрится так себе, согласен.

Просто отделки отличаются, особенно на глаз. Дерево сильно удорожает интерьер, не такое дерево как в Тойоте, а то, что в Ауди или Пассате.
Седан где-то лучше где-то хуже Октавии, особенно 4x4. Аллтрек лучше любой Октавии в том числе из-за того что додумались не пихать туда ППД но опять же, разница в цене очень значительная.
Но если на опции вообще плевать, вседорожник сарай не нужнен, нужен бренд, 4 года гарантии и просто ТТХ машины вкупе с очень хорошой динамикой то лучше реально смотреть Ауди, благо со скидками есть очень интересные цены.
Мне ещё очень понравилась Тройка но только в кузове ГТ, остальные вообще не зашли.

P.s Конечно лучше Ауди, а ещё лучше Порше.