Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от Евгений500

Таких как ты мало, люди будут катать балванки с модным лэйблом, и они за цену хорошего пассата и давят его же. Возвеличивать алтрак тоже не правильно, это обычный Пассат.

Если конечно заказывать белый салон то диллера на таких как ты отыграется с ценой в полном объеме))) тут уже ни чего не поделать, а лайф+ есть с эбастами!

Что есть возвеличивать? Он намного лучше обычного Пассата и обычный Пассат не должен с ним пресекаться, не при каких обстоятельствах. Фактически это доработанный и самый правильный Пассат с точки зрения техники и возможностей.Это не возвеличивание, а факт я бы предложил пройти тебе тест но их хрен найдёшь на тест))). Например Скаут так не отличается от обычных Октавий, особенно от 4x4. У Пассата только у одного 220лс, 4x4 и Dq-500, а так же только у него нету ППД, только у него такой клиренс да ещё и универсал с обвесом который выделяется. Получается он сильнее отличается чем Скаут... Такие дела. Такое расположение комплектаций и цен видимо считают правильным в офисе VW. Но выглядит забавно. Есть ещё крутой дизель на 246лс но он у нас не появится ибо мочевина и цены вообще будут космические.
Пассат Вариант вообще стоит столько же сколько Аллтрек, ты считаешь это нормальным? Да скидки мелкие выбить можно но Пассаты как и Шкоды в наличии часто компромисны и не имеют важных опций, это минус вариативности комплектаций, этого минуса нет у корейцев или японцев но там своё. А тут уж кому критично, а кому нет.
Возвеличивание это когда его начнут с Уродом А6 сравнивать))

Я и говорю, что большинство покупает болванки, вот и проблемы у Пассата с такими ценами. А ещё больше людей покупают кроссоверы и причины почему я перечислил. Кто-то как Африка по говнам, а кто-то просто не хочет суходроч и хочет полный привод. Но как я уже писал иногда эти болванки даже получше пустого Пассата, а людей ещё и бренд подкупает ибо понты дороже денег.

P.s А уж когда есть Кадьяк, Тигуан и кроссовки тем более проблемы. Интересно пройдёт ли мода на Кроссоверы или закрепится.

Сообщение от flashback

Что есть возвеличивать? Он намного лучше обычного Пассат и обычный Пассат не должен с ним пресекаться, не при каких обстоятельствах. Фактически это доработанный и самый правильный Пассат с точки зрения техники и возможностей.Это не возвеличивание, а факт. Например Скаут так не отличается от обычных Октавий, особенно от 4x4. У Пассата только у одного 220лс, 4x4 и Dq-500, а так же только у него нету ППД, только у него такой клиренс да ещё и универсал. Получается он сильнее отличается чем Скаут... Такие дела. Такое расположение комплектаций и цен видимо считают правильным в офисе VW. Но выглядит забавно.
Есть ещё крутой дизель на 246лс но он у нас не появится ибо мочевина и цены вообще будут космические.
Пассат Вариант вообще стоит столько же сколько Аллтрек, ты считаешь это нормальным?
Возвеличивание это когда его начнут с Уродом А6 сравнивать))

Я и говорю, что большинство покупает болванки, вот и проблемы у Пассата с такими ценами.

P.s А уж когда есть Кадьяк, Тигуан и кроссовки тем более проблемы.

Это правильный пассат продающийся у нас!!!
Он немногим лучше по технической части, всё остальное тоже самое, просто налепили обвес, немного задрали и всё! Да, среди легкового вага может это и самая оптимальная связка. Так как 4*4 а4 стартует только от 2.7, а в остальном это просто дорогой пассат, да машина хорошая, но за хорошую комплектацию 2.5-3.0 отдадут единицы! И люди понимая это идут и торгуются за бэху пятерку или мерс Ешку, и статус и ликвидность, и им нафик не упёрлись все эти плюхи, так как половина их будет уже в базе Екласса

Сообщение от Евгений500

Это правильный пассат продающийся у нас!!!
Он немногим лучше по технической части, всё остальное тоже самое, просто налепили обвес, немного задрали и всё! Да, среди легкового вага может это и самая оптимальная связка. Так как 4*4 а4 стартует только от 2.7, а в остальном это просто дорогой пассат, да машина хорошая, но за хорошую комплектацию 2.5-3.0 отдадут единицы! И люди понимая это идут и торгуются за бэху пятерку или мерс Ешку, и статус и ликвидность, и им нафик не упёрлись все эти плюхи, так как половина их будет уже в базе Екласса

Я о чём говорю то Жень, говорю я о том, что хорошо укомплектованный моно Пассат стоит как Аллтрек. Ты считаешь, что это нормально? Аллтрек лучше? Лучше.
А4 4x4 можно и за 2.1кк взять, причём ситуация, что тобой приводится касается не Аллтрека, а моно Пассата ибо у Аллтрека понятно за, что такое деньги платить, у моно Пассата не понятно и его потолок на мой взляд ну не больше 2.3кк. Глянь объявы. Но вот возможностей топ Пассата нету даже за 3.1кк. Матричные фары хрен найдёшь.
Шо такое немногим лучше? Может тогда на Весту кросс сядем если это уже "немного"? Или более приятная подвеска, динамика, надёжная коробка, более высокий клиренс, мощный бензиновый двигатель, полный привод это уже немного? Это не хило так)) И без компромиссов как на моно где либо медленный дизель либо динамичный 1.8т но на суходроче и всё это на переднем приводе. Опять же сарай всяко приятнее Седана.
Мы то о нашем рынке говорим, нам нет разницы, что у других ибо мы там не живём.

P.s А нету в его нише у него сильных конкурентов. 3кк он не стоит и за эти деньги уже на V90СС смотреть.

В случае Тигуана конечно, не всё так однозначно. Хотя он и динамичнее и зимой получше будет. Это если 220лс. А 180 и ниже так ещё и дешевле можно взять чем Пассат)). Тигуан даже с 1.4т уже на мокрощёлке и полном приводе.
Это решает в глазах покупателей, Женя. Но дизель Пассат комфортнее и имеет больше опций хотя опять же, если пихаешь опции он начинает лететь в космос... На скорости едет лучше, управляется летом лучше, места больше.
Но выберут как ты сам понимаешь Кадьяк или Тигуан, ну или Ауди, Бмв, и тд. Я уже не помню когда я Пассат то видел, Супербы видел.

Или же Пассат должен быть по выгодной цене но по выгодной цене у него нет кучи опций, что формируют комфорт и безопасность.
А в случае с Аллтреком там всё очевидно, нет смысла покупать моно Пассат если есть возможность взять Аллтрек. Но это в случае уже достаточно дорогих комплектаций.
У более дешёвых в конкурентах всё те же Кадьяка, Тигуан, Ауди а4, Камри, Мазда 6, Суперб, Бмв 3 серии и тд.

P.s Пришёл. Мне машина нравится, у Отца такой по выгодной цене и в топе но то чудом смогли вырвать и из-за родственника в салоне. А вообще цена, не порадует без скидок, точно не порадует.

Сообщение от flashback

А4 4x4 можно и за 2.1кк взять, причём ситуация, что тобой приводится касается не Аллтрека, а моно Пассата ибо у Аллтрека понятно за, что такое деньги платить, у моно Пассата не понятно и его потолок на мой взляд ну не больше 2.3кк. Глянь объявы. Но вот возможностей топ Пассата нету даже за 3.1кк. Матричные фары хрен найдёшь.
Шо такое немногим лучше? Может тогда на Весту кросс сядем если это уже "немного"? Или более приятная подвеска, динамика, надёжная коробка, более высокий клиренс, мощный бензиновый двигатель, полный привод это уже немного? Это не хило так)) И без компромиссов как на моно где либо медленный дизель либо динамичный 1.8т но на суходроче и всё это на переднем приводе. Опять же сарай всяко приятнее Седана.
Мы то о нашем рынке говорим, нам нет разницы, что у других ибо мы там не живём.

P.s А нету в его нише у него сильных конкурентов. 3кк он не стоит и за эти деньги уже на V90СС смотреть. Пауза, я на пробежку.

Короче...
Глянул я, за 2.5 - 3.0 можно взять А4/а6(пусть уходящий кузов) и моно и 4*4 и дизель и бенз, бэху 5ку в м пакете 4*4, Ешки, тоесть полноценный Е класс! Пусть в не шикарных комплектациях но большинство, а верней 99% людей выберут из этого списка!! Так что пассат нафик за эти деньги никому не нужен... НО спасибо что он есть!

У тебя там не холодно?! Дождика нет?!

Сообщение от Евгений500

Короче...
Глянул я, за 2.5 - 3.0 можно взять А4/а6(пусть уходящий кузов) и моно и 4*4 и дизель и бенз, бэху 5ку в м пакете 4*4, Ешки, тоесть полноценный Е класс! Пусть в не шикарных комплектациях но большинство, а верней 99% людей выберут из этого списка!! Так что пассат нафик за эти деньги никому не нужен... НО спасибо что он есть!

У тебя там не холодно?! Дождика нет?!

Дождик есть. Холодно, но когда бежишь нет)))
Да но это всё не вседорожные универсалы, лол. В этом и прикол. Есть машины сидящие в узких нишах с малым количеством конкурентов. Есть V90сс и в будущем обещают V60 как прямого конкурента. Но 60сс ещё нету, а 90 стоит от 3кк со скидками и это много для 99% людей. А4 урод стоит очень так немало, ощутимо больше Фольца например, а комплектация опять будет спорная.
У Урода, Аллтрека и тд своя ниша. У Пятага клиренс 144 и возьмёшь ты барабан. Ауди А6 возьмёшь С7, а не новый, E класс на полном приводе это больше 3кк да и клиренс, обслуга и тд, там подводных много. Ауди А4 седан и опять же тут либо опции либо Ауди, найти даже за 3 ляма то, что можно заказать ты не сможешь. А за 1.8кк-2.5кк там будет обычный барабан коих тысячи как из под копирки. Тоже касается Бмв но Гт хоть с линзами встречаются, а не на убогих рефлекторах.

А вот когда обычный Пассат начинает стоить 2.5кк тут уже крыть нечем, это обычный Седан и почему покупатель должен выбрать его, а не тот же Ауди ли Бмв неясно. Нет каких-то особенностей, а это могло бы быть тузом в рукаве как у Аллтрека например. Вот мне и не нравится, что цена наращивают, необдуманно это.
P.s Хорошо, что есть, плохо будет если уберут из-за малых продаж. Я так вообще не смотрю на все эти E классы и Пятаки, Очень они длинные и с низким клиренсом. На матерюсь.
Но люди конечно их берут при первой возможности как и просто D класс от большой тройки. Да даже А4 1.4т берут, тем более, что там мокрощёлка.

https://www.youtube.com/watch?v=s7wuz_CRctE THE UPGRADED ?KODA FABIA

Сообщение от flashback

Дождик есть. Холодно, но когда бежишь нет)))
Да но это всё не вседорожные универсалы, лол. В этом и прикол. Есть машины сидящие в узких нишах с малым количеством конкурентов. Есть V90сс и в будущем обещают V60 как прямого конкурента. Но 60сс ещё нету, а 90 стоит от 3кк со скидками и это много для 99% людей. А4 урод стоит очень так немало, ощутимо больше Фольца например, а комплектация опять будет спорная.
У Урода, Аллтрека и тд своя ниша. У Пятага клиренс 144 и возьмёшь ты барабан. Ауди А6 возьмёшь С7, а не новый, E класс на полном приводе это больше 3кк да и клиренс, обслуга и тд, там подводных много. Ауди А4 седан и опять же тут либо опции либо Ауди, найти даже за 3 ляма то, что можно заказать ты не сможешь. А за 1.8кк-2.5кк там будет обычный барабан коих тысячи как из под копирки. Тоже касается Бмв но Гт хоть с линзами встречаются, а не на убогих рефлекторах.

А вот когда обычный Пассат начинает стоить 2.5кк тут уже крыть нечем, это обычный Седан и почему покупатель должен выбрать его, а не тот же Ауди ли Бмв неясно. Нет каких-то особенностей, а это могло бы быть тузом в рукаве как у Аллтрека например. Вот мне и не нравится, что цена наращивают, необдуманно это.
P.s Хорошо, что есть, плохо будет если уберут из-за малых продаж. Я так вообще не смотрю на все эти E классы и Пятаки, Очень они длинные и с низким клиренсом. На матерюсь.
Но люди конечно их берут при первой возможности как и просто D класс от большой тройки. Да даже А4 1.4т берут, тем более, что там мокрощёлка.

Тебе я смотрю уже сарай стал нравится?!
Короче когда люди готовы потратить на машину 2.5-3.0 они будут смотреть премиум, если не нравятся седаны и нужны паркеты, есть в эти деньги и паркеты! И о пассате даже не вспомнят, какая бы обслуга у них не была. И нафиг эти промежутки между классами им не нужны.
Хотя машины достойные, особенно а6 урод на пневме.
Вон я смотрю у вас тут либо рашн автопром либо Камри либо Ешки либо старый премиум, промежуточного д класса мало.

Сообщение от Евгений500

Тебе я смотрю уже сарай стал нравится?!
Короче когда люди готовы потратить на машину 2.5-3.0 они будут смотреть премиум, если не нравятся седаны и нужны паркеты, есть в эти деньги и паркеты! И о пассате даже не вспомнят, какая бы обслуга у них не была. И нафиг эти промежутки между классами им не нужны.
Хотя машины достойные, особенно а6 урод на пневме.
Вон я смотрю у вас тут либо рашн автопром либо Камри либо Ешки либо старый премиум, промежуточного д класса мало.

Мне лишь бы не седан. А Сарай или Лифтбек ровно перпендикулярно. Сарай удобнее и вместительнее всех это факт, у него больше всех места над башкой сзади. Ну и зависит от того нравится ли определённая машина сарай или лифтбек, например Октавию я специально брал именно лифтбек. Трёшка вон нравится только в кузове ГТ. Вот и я говорю, что премиум теснит Д класс от Фольца и Шкоды и нужно что-то придумывать ибо менталитет наших людей своеобразный, поэтому всякие повышение цена на D класс только ухудшат ситуацию ибо они сильнее приближают машину к премиуму. А это чревато последствиями. Да чё уж там говорить, низшие комплектации авто становятся бессмысленными, а топовые пересекаются либо с премиумом либо с более мощной моделью своего же концерна и Привет. Жаль. Хотя справедливости ради, можно вспомнить сколько стоит японская шушлайка с 3.5л двигателем, передним приводом, кузовом седан и кучей недостатков и успокоится))

Что касается меня то у меня всё проще, хочется клиренса но не хочется кроссовер, ествественно приходим к одному варианту: Вседорожные универсалы. Всякие пятаки, E классы могут сходить в лесок и подальше ибо ездит на этих сосисках у нас будет очень весело. Благо Аллтрек спокойно конкурирует с любой шушлайкой за свои деньги и ему всегда есть чем ответить. Единственная машина которая мне ещё интересна это пожалуй V60СС вроде бы должна приехать как раз после обновления Пассатов, я надеюсь. Вольвы мне нравятся и скидки дают но V90CC просто огромная, 5 метров хоть и клиренс годный в 210мм. А вот V60CC самое то, меньше 4.8м, а внутри и внешне близнецы.
Ну а люди повторю действительно берут шо угодно но не Д класс Шкоды или Пассат, статистика продаждь не даст соврать, да и не видно их на дорогах, бывает но редко. Про Аллтрек многие просто не знают, да и ждать надо. А премиум он вот он, стоит в салоне да ещё и со скидками, да ещё и хвастануть можно)) Сложно их судить, такой уж человек))

P.s Так, что по сути откуда начали туда и пришли ибо всё это есть в моём первом посте))) Кроссоверы как видишь продаются очень хорошо и неплохо так задают трёпу, особенно из-за начальных цен в сочетании с полным приводом и мокрыми коробками.