Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от volkodav_71

Маленькая , не маленькая , но получше шкоды будет однозначно , кузов в базе тяжелее и крепче чем у окты , передняя подвеска лучше , а именно она и даёт комфорт водителю , материалы салона лучше итд итп , короче никакой с тебя тестер , до ауди дорости нужно для начала , потом уже свои бредовые соображения выкладывать кому нужна , а кому не нужна .

Ну ё маё.

Волкодав,я тебя выключу.Ей богу.

Люди тут деляться впечатлениям по машинам, а ты начинаешь цеплять именно людей. Я уж сколько тебе предов ибалов навыдавал,а ты всё не уймёшься.

Ну не тролль ты людей!! Высказывайся только по тачкам. Аргументированно.


Иначе НЕ будет тебя на этом форуме. Поверь.

Надеюсь на понимание!!

Сообщение от Aksej

Лет пять назад Ауди А3 была рекордсменом по разнице в стоимости самой дешёвой и самой навороченной комплектации, которая составляла более чем в три раза. Теперь не знаю.

Разница всё ещё большая если собирать по конфигуратору то А3 в топе может стоить 2.6-2.8кк.
Что как понимаешь до хрена за такой лилипут, это же не RS3 где люди за бешеную табуретку платят, тут всё поспокойнее.

P.s Для соченцев напомню, что А3 это MQB с макферсноном спереди и она не будет безопаснее Октавии из-за меньшего размера. Материалы салона лучше, а вид хуже, а 99% процентов мы смотрим, а не щупаем. Не надо её с А4 и А5 путать.
Комфорт это не про А3, это про А6 и желательно с пневмой. Опять возносишь бренд но, не разбираешься в технике.

Сообщение от volkodav_71

Маленькая , не маленькая , но получше шкоды будет однозначно , кузов в базе тяжелее и крепче чем у окты , передняя подвеска лучше , а именно она и даёт комфорт водителю , материалы салона лучше итд итп , короче никакой с тебя тестер , до ауди дорости нужно для начала , потом уже свои бредовые соображения выкладывать кому нужна , а кому не нужна .

Если по существу: подвеска ТОЧНО такая как на Октавии. Не знаешь, так изучи матчасть.
Про салон уже написали ранее.
Кузов крепче? На чем строится это предположение.

Сообщение от Kos79

Если по существу: подвеска ТОЧНО такая как на Октавии. Не знаешь, так изучи матчасть.
Про салон уже написали ранее.
Кузов крепче? На чем строится это предположение.

На слепой вере в Императора. Ничего там, не крепче. А за счёт более короткого капота и других размеров она ещё и хуже удар будет гасить. 9 подушек фиг найдёшь в наличии как и матричные фары, а это важные особенности так то.
Метр безопасности не идиотами придуман.

А3 во многом очень похожа на Октавию именно из-за общей платформы. Только вот цены соответствующие и спасают только Скидки, что печально так как не закажешь тачку под себя. Но это проблема любой Ауди и большой тройки, 99% берут по скидкам и из наличия. В комментариях Камристы просто впадают в ступор когда узнают, что 520D могут отдать за 2.6кк и она оказывается конкурент Камри 3.5л.

про кодиак с 5 мин. смотреть, как я и говорил, псевдо-полный привод.

Сообщение от Вахтанг_Вазгенович

про кодиак с 5 мин. смотреть, как я и говорил, псевдо-полный привод.

А, что я там должен увидеть? Что у него привод настроен лучше чем у конкурентов, стоят гражданские шины на песке и то, что муфта, не перегревается? Тест бессмысленный, вот пригнать туда конкурентов таких как Мазда CX5, Спортейдж, Тигуан(хотя это тоже самое), Рав4, Туссан, Форестер и тд. Сравнить всё это и тогда уже делать выводы, а так он прорекламировал Кадьяк получается.
Отличный привод на муфте, один из лучших в своём роде. Корейцам, Субару, Тойоте как до Пекина раком. Проверенно мной, в горных условиях, на заснеженных подъёмах и плохом покрытии, трогается с места в подъём на который моно даже на ходу заехать не может. А если хочется "честного" полного привода бесполезного на трассе то есть Форчюнер, Паджеро Спорт(хотя там Супер селект и что-то могёт) и много чего ещё.

Если городской житель думает, что такой песок это приятное покрытие то сильно ошибаешьтя, на своей моно пузотёрке там бы и метра, не проехал. Без соответствующей резины лучше на него вообще, не съезжать, дабы не загрустить.

Сообщение от Kos79

Если по существу: подвеска ТОЧНО такая как на Октавии. Не знаешь, так изучи матчасть.
Про салон уже написали ранее.
Кузов крепче? На чем строится это предположение.

На какой А3 такая же , уточни , а то народ чё-то саленты с неё мутит чтобы не скрипели итд ,

Сообщение от flashback

А, что я там должен увидеть? Что у него привод настроен лучше чем у конкурентов, стоят гражданские шины на песке и то, что муфта, не перегревается? Тест бессмысленный, вот пригнать туда конкурентов таких как Мазда CX5, Спортейдж, Тигуан(хотя это тоже самое), Рав4, Туссан, Форестер и тд. Сравнить всё это и тогда уже делать выводы, а так он прорекламировал Кадьяк получается.
Отличный привод на муфте, один из лучших в своём роде. Корейцам, Субару, Тойоте как до Пекина раком.

.

отвечу, так и быть, т.к. твой ответ( о чудо) уместился всего в 3 предложения.
Посмотри на видео как едет рейндж на обычных шинах.
смотреть до конца...

Вот нормальное сравнение разных полных приводов и конкурентов, у Тигуана стоит тот же полный привод, что у меня 4motion. По идее на Кадьяке такой же. И внезапно Тигуан едет.

Сообщение от volkodav_71

Чел ну не смеши пожалуйста , я сомневаюсь вообще что ты соображаешь хоть что нить в подвеске

ДА легко. берем сайлент блок передней подвески - передний 5Q0 408 182, задний - 5Q0 407 183 E. и на Шкоде и на Ауди.

Ты когда троллишь, всё-таки изучай матчасть. А то слово MQB тебя повергает в шок видимо. если ты вообще понимаешь что это такое.