Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Посмотрел кстати электронную приборка на Тигуане. Ну не знаю, меня совершенно не прёт от плоской картинки. Не понимаю всеобщего ажиотажа, это однозначно результат удешевления технологии за счёт отказа от электромеханики.

Сообщение от Mr.X

Посмотрел кстати электронную приборка на Тигуане. Ну не знаю, меня совершенно не прёт от плоской картинки. Не понимаю всеобщего ажиотажа, это однозначно результат удешевления технологии за счёт отказа от электромеханики.

Из удобств: навигашка и кастомизация. Ну и выглядит ново если до этого не было электронки.
Из неудобств например то, что она наклонена в сторону водителя как бы внутрь и выглядит непривычно. Некоторые приборки не жалуют мороз, да и не всем нравится экранчик.
Я кстати угла экрана, не замечаю, а отец первое время жаловался, потом привык. Что забавно так это то, что он любит стрелки но выбрал всё равно электронную панель, часы всегда стрелочные, даже дома всё стрелочное)). Короче как с часами, кому-то нравится электронные кому-то стрелочные.

Если брать пакет то она там сразу идёт но вообще её можно, не ставить если нравятся стрелки. Лично я нейтрален, мне нравится и то и то в зависимости от исполнения.
Мне в целом именно Фольцевские нравятся, на Пассате которые. Но и стрелки нравятся, жаль у стрелок не такой экран как у Ауди и производители не дают выводить навигацию прямо на приборку...
Хотя вру, если брать Хайлайн обычного Пассата или Тигуана то приборку навязывают, как в новом стайле у Октавии. В Аллтреке надо заказывать. Скажем я считаю, что надо давать выбор, всегда. А там пусть сами выбирают.

Сообщение от Mr.X

Я сейчас на ТО. Сдал машину, сходил в салон Хундай. Ну что сказать... Салон Соляриса выглядит как недорогая пластиковая игрушка. Крета ненамного лучше. Дизайн салона Элантры ИМХО родом из 90-х в лучшем случае. Плюнул и ушёл. Вообще не моё. Это Октавия на их фоне - космический корабль.
Поделки КИА, кстати, показались поинтереснее и поудобнее. Оптима довольно уютная внутри и сиденье понравилось больше Шкодовского. Но это в довольно крутой комплектации, в районе 2 млн. руб. Ну и Сид внутри отторжения не вызвал.
Пассат, конечно, похож на Шкоду, но салон смотрится поинтереснее, как-то поизящнее что ли. Ну и аналоговый циферблат часиков как некая изюминка.

Если уж говорить о солярисе , то салон выглядит лучше чем у рапида , корейцы именно дизайном и комплектациями берут , иначе их никто не брал бы , а шкода в этом плане в прошлом веке осталась , та старая ауди , из которой лепили а7 , выглядит гораздо гармоничнее , ибо никто не будет делать шкоду красивее фолькса и тем более ауди , субординация .

Сообщение от Mr.X

А что ж ты в предыдущем сообщении назвал салон Хундая "космическим кораблём" по сравнению со Шкодой?
Естественно, Шкода, Хундай, Тойота, Форд, Киа и т.д. - автомобили для массового потребителя. Покупка того или иного из них обусловлена предпочтениями конкретного покупателя, и ни один из них не имеет решающего преимущества. Хотя, конечно, бывают как более, так и менее удачные модели.
Ягуар, мерс и прочие БМВ-Лексусы - автомобили несколько другого уровня.
А у тебя аргументация на уровне женской логики: "Мне нравится мерс, поэтому Хундай космический корабль на фоне Шкоды".
P.S. Ездил я на А5, сейчас на А7. Утверждаю, что эргономика салона А5 была несколько лучше эргономики А7 по совокупности. Да и дизайн: переход от плавных линий к "рубленым топором" поверхностям меня эстетически не вдохновляет.

По сравнению с октой , у того же сиида гораздо лучше салон , про опель вообще молчу , в окту только недавно начали подогрев руля ставить , эл ручник невиданное чудо , о чём вообще можно говорить .

Сообщение от volkodav_71

По сравнению с октой , у того же сиида гораздо лучше салон , про опель вообще молчу , в окту только недавно начали подогрев руля ставить , эл ручник невиданное чудо , о чём вообще можно говорить .

Салон Сида ничем не лучше. Электроручник... Мне пофигу, я и этим практически не пользуюсь. Подогрев руля у меня есть, в чём проблема?

Сообщение от volkodav_71

Если уж говорить о солярисе , то салон выглядит лучше чем у рапида , корейцы именно дизайном и комплектациями берут , иначе их никто не брал бы , а шкода в этом плане в прошлом веке осталась...

В каком ещё веке? Корейцев берут, потому что они тупо дешевле.

Сообщение от flashback

Аркадий, всё зависит от того как подмечаешь детали. Салон Пассата так же похож на Октавию как А4 похож на Октавию, ну то есть это разные салоны. На счёт лучше тут стоить уточнять о какой Октавии речь и о каком Пассате.
По качеству повыше конечно, по материалам это ровня Ауди, дерево, алюминь, мягкий пластик везде, можно заказать наппу в отличии от дермантина в Шкоде. Ну то есть где развернутся есть.
Главное что бы разворачиваться с умом)) А то можно купить моно Пассат седан за 2.5кк)))
Всё же салон в топе у него конечно дороже и приятнее но и стоит он просто больше Октавии, так шо... А в стоке с серебрянкой и обычным пластиком смотрится так себе, согласен.

P.s Конечно лучше Ауди, а ещё лучше Порше.

Флэш я про одинаковую цену, вот и все! Была одна цена Октавия/Пассат - октавия ЛУЧШЕ!. Сейчас есши есть в одну цену Октавия/Пассат, то Октавия будет ЛУЧШЕ. Подозреваю что там около 2,5-3млн, а это лучше уже Ауди! ИМХО

Сообщение от Mr.X

В каком ещё веке? Корейцев берут, потому что они тупо дешевле.

Дешевле? Не ты ши возмущался за Сид по цене Октавии?

Сообщение от Arkadiy_82

Флэш я про одинаковую цену, вот и все! Была одна цена Октавия/Пассат - октавия ЛУЧШЕ!. Сейчас есши есть в одну цену Октавия/Пассат, то Октавия будет ЛУЧШЕ. Подозреваю что там около 2,5-3млн, а это лучше уже Ауди! ИМХО

А, ну если одинаковые цены то скорее Октавия лучше да. 2.5кк Ауди не лучше. Они разные, если нужно именно жарить то лучше ибо 5.8с но если нужен вседорожник и универсал то Аллтрек лучше. Аналог от Ауди с таким же наполнением это будет даже с очень хорошей скидкой ближе в 3кк. 3кк и выше конечно уже только премиум смотреть, но и Пассат фиг соберёшь за такие деньги. За цену моей практически топовой 4x4 Пассат будет не сильно отличатся от барабана, хуже ехать, не факт, что иметь мокрую коробку и не будет полного привода. А сейчас топ Октавия это 1.8кк где-то, Пассат будет Барабан. Опять же Октавия на моно за 1.8кк, ну это либо семейник либо фанат либо хочется опции.
Дело в том, что в топе то как раз он реально похож на Ауди, опции, ТТХ уровень исполнения, сильно. Но это в топе, а если у человека 2кк или чуть больше то лучше уж Ауди и Бмв выторговывать, они будут лучше.
Его большой плюс в том, что можно собрать под себя и заказать кучу опций. У Ауди всё сложнее или легко если готов вывалить долбанутые за D класс деньги, 3.5кк)) Это я про аналог Аллтрека, А4 Урод. Седан пузотёрка немного дешевле но и нет особенностей вседорожных сараев.

Если внимательно пройтись по объявам скидочных машин то можно удивится, некоторые интересные и важные опции почти невозможно найти, даже подушек у Ауди или Бмв обычно меньше ибо нет задних боковых и коленной часто нету.
Круговой обзор хрен найди, задняя Камера не всегда. Матричные фары реликт, Линзы на тройках в основном у GT, короче есть там свой геморрой и есть над чем подумать, Бренд или всё же функционал и удобство.

P.s GT 330i и Ауди 249лс понравились, ГТ ещё и тем, что практичнее чем седан и клиренс 165, я как-то не замечал эту модель и забил уже было на Бмв но GT таки есть и сделана она реально для людей и способна спокойно эксплуатироваться где-то кроме трека без риска ободрать бампера или пороги.