Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от Kos79

...Самая забавная разница конечно-же между моно и полноприводной версией 1,8.

Именно что забавная, 30 Нм. Какой-то стейдж 1 дает 120 Нм прироста.

Сообщение от Aksej

Именно что забавная, 30 Нм. Какой-то стейдж 1 дает 120 Нм прироста.

Да там разница только для компенсации массы, могли бы сделать как у Суперба 1.8т на Mq-350, там 320 момента, мокрощёлка его легко выдержит. Но с низов она лучше тянет чем моя моно бывшая.
А так да для именно, что валилова надо и мощность повышать и момент. Главное что бы Ваг поменьше выпускал моторов с циклом Миллера и дерьмовым трудно ломаемым ЭБУ. Как у Кадьяка например или Тиги 180лс.

Сообщение от flashback

Ой продажи Камрюхи упали на 0,7%, трепещи Оптима))))) А то что произошла пересменка поколений это в расчет не берётся и новая особенно в дорогих комплектациях подорожала это не надо в уме держать. Так что для Камри смена поколений прошла легко, не то что у некоторых.

Сообщение от flashback

Однако не заметить то, что 1.8т тянет с низов и не только с низов лучше чем 1.4т,

C низов, судя по картинкам, как раз почти одинаково. Вот после 3500 есть разница.

Сообщение от Varan

C низов, судя по картинкам, как раз почти одинаково. Вот после 3500 есть разница.

Ещё есть картинки с диностендов и ощущения. А так же есть 4x4 CJSB который тянет лучше чем SA, полка уже но момент падает плавно и получается внизу даже чуть больше и в основной ширине тоже больше, по ощущениям тоже тянет внизу лучше чем прошивка моно. Зажали они 1.8т, даже на 4x4 зажали. Должно быть 320 как у Суперба на Мкпп Mq-350.
1.8т ещё раскручивается быстрее ибо больше ЛС, а это тоже даёт ощущение динамики и важно при агрессивном стиле.

P.s Твою позицию о том, что тебе хватает 1.2т я знаю, только разделяй "мне хватает" и технические характеристики.

Сообщение от Aksej

Именно что забавная, 30 Нм. Какой-то стейдж 1 дает 120 Нм прироста.

Я имел ввиду, что они намеренно обрезали 1,8 под DSG-7 впритык. А под DSG-6 оставили неприлично большой запас. А то получилось бы слишком большая разница.

Сообщение от Aksej

Тут согласен с волкодавом, картинки с VAGовских буклетов с реальностью имеют мало общего.

Сравни с картинками реальных замеров по диностенду и увидишь ,что те схемы имеют общее с реальностью.

Сообщение от flashback

Ещё есть картинки с диностендов и ощущения. А так же есть 4x4 CJSB который тянет лучше чем SA, полка уже но момент падает плавно и получается внизу даже чуть больше и в основной ширине тоже больше.
1.8т ещё раскручивается быстрее ибо больше ЛС, а это тоже даёт ощущение динамики и важно при агрессивном стиле.

P.s Твою позицию о том, что тебе хватает 1.2т я знаю, только разделяй "мне хватает" и технические характеристики.

Тем не менее различия между 1.4 и 1.8 сток в нижнем диапазоне оборотов минимальны.
И время разгона до 100, например, об этом красноречиво свидетельствует.(7.9 и 8.5 если мне не изменяет память).

Сообщение от flashback

Однако не заметить то, что 1.8т тянет с низов и не только с низов лучше чем 1.4т, 1.6атмо или 1.2т как-то сложно. В случае Жешки не трудно догадаться, что 1.4т для трассы намного предпочтительнее чем 1.6атмо.
Волкодав же на своём велосипеде, а попеременно на тачке из таксопарка в принципе не может рассуждать о том как и что едет. Он тут на полном серьёзе рассказывал, что на трассе мощность и момент не важны, понял ага.
А уж про то, что у этого Гидроцефара кроссоверы лучше пузотёрок лучше рулятся и не вспоминаем. Ему срочно нужны Санитары и амбулаторное лечение, возможно принудительное и от ожирения и от психологических проблем.

P.s Кстати, заметил ржачный момент, некоторые упоротые владельцы 1.4т убеждены, что 1.4т внизу тянет лучше чем 1.8т)) Читал на драйве и ржал.

А зря ржал на самом деле)))

100500 заездов было, на ЧТК, Киевке 1.4 с 1.8...я на своей лично ездил этой муйней заниматься первое время)))Видео где-то даже есть на ютубе)

Как раз до 50-60км/ч 1.4 выстреливает лучше, ну как лучше, если в абсолютных размерах, то на капот вырывается вперед. А вот после 50-60, 1.8 сжирает и уезжает далеко и на долго.

Сообщение от Kos79

Я имел ввиду, что они намеренно обрезали 1,8 под DSG-7 впритык. А под DSG-6 оставили неприлично большой запас. А то получилось бы слишком большая разница.

Грех не исправить эту несправедливость. Заплатить за полный привод и DSG-6 и ездить на стоке - это непростительно)))