Тема: Мотор 1.4 или 1.8?

Сообщение от ВалентинЭдгарович

и потом, буржуинов с легкостью заряжающих 1,7 за октавию, все же меньшинство, ..

И это понятно,- за 1.7+- уже совсем другие предложения на рынке- от седанов до кроссоверов, причём более новых моделей. Смысл брать старую будку? Когда тигуаны/кодьяки/камни и в перспективе куча моделей?

А не пора ли таки в тему вернуться. Это ведь не флудилка, а профильная.
Посты перенесены в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/5296...onkurenty/p921
и вот еще тема для общения обо всем http://www.octavia-club.ru/f/flud/23...e-oktaviya-a7/
Изучите структуру форума и общайтесь на здоровье.
Кто не понимает почему перенесены, буду объяснять в дальнейшем более доходчиво. От предупреждения до бана. А сами посты просто удалять.

Доброго дня всем!
На форуме я новичок, сперва не нашел этой темы, отписался в соседней, про проблемы с динамикой 1.8. Так вот, та же дилемма с выбором между 1.8 и 1.4 была и у меня. В итоге друг решил брать именно 1.4 МКП, а я чтоб не брать то же самое, взял 1.8 МКП. Взяли обе в июле этого года, дополнительным плюсом в пользу 1,8 МКП было то, что их сняли с приозводства, оставили только версию 1.8 ДСГ. Но и против ДСГ я ничего не имею, до этого был Пассат СС 1,8 (предыдущего поколения, 152 силы) на ДСГ, пробежала 80 тыс, коробка - песня, просто захотелось ручку.
Сейчас у меня пробег чуть меньше 9 тыс., у него - 5 тыс. так вот, с самого начала по ощущениям 1.4 была значительно резвее, меньше затупливала при нажатии на педаль газа, да и субьективно была будто легче на килограмм 300, взрывной разгон с низких оборотов на любой передаче и т.д. Сначала думал - наверняка обкатка, еще придёт в норму, 1.8 должна все равно лучше валить.
Вот на днях ездили с другом на двух машинах за город, там поменялись местами. Его 1.4 также едет значительно лучше, это очень удобно - вот так сравнить ощущения, пересев из своего авто. 1.8 тупит секунды 2 при резком нажатии газа, на низких оборотах тяги объективно меньше, движок просыпается лишь к 2500-3000 об/мин. Хотя по внешней характеристике этих двигателей должно быть наоборот, полка крутящего момента у 1,8 начинается от 1250 об и доходит до 5000 об, у 1,4 она значительно уже. Бенз оба льём Лукойл, ЭКТО 95, периодически 100, однако по ощущениям опять же на 95 Октавия едет резвее.. Масложора у обоих Октавий не наблюдается, чек не загорался ни разу. Однако, еще у Октавии 1.4 намного меньше расход, в среднем за все время эксплуатации 5,5 литра против 7,2 на 1.8. и это при том, что я на 1.8 чаще езжу за городом, чем друг.

Возможно кто-то сталкивался с подобной проблемой у 1.8? Думаю ехать к дилеру на диагностику, да и как доказать субъективные ощущения, не думаю, что у официалов есть динамометрический стенд?

Сообщение от Sturmgewehr

Доброго дня всем!
На форуме я новичок, сперва не нашел этой темы, отписался в соседней, про проблемы с динамикой 1.8. Так вот, та же дилемма с выбором между 1.8 и 1.4 была и у меня. В итоге друг решил брать именно 1.4 МКП, а я чтоб не брать то же самое, взял 1.8 МКП. Взяли обе в июле этого года, дополнительным плюсом в пользу 1,8 МКП было то, что их сняли с приозводства, оставили только версию 1.8 ДСГ. Но и против ДСГ я ничего не имею, до этого был Пассат СС 1,8 (предыдущего поколения, 152 силы) на ДСГ, пробежала 80 тыс, коробка - песня, просто захотелось ручку.
Сейчас у меня пробег чуть меньше 9 тыс., у него - 5 тыс. так вот, с самого начала по ощущениям 1.4 была значительно резвее, меньше затупливала при нажатии на педаль газа, да и субьективно была будто легче на килограмм 300, взрывной разгон с низких оборотов на любой передаче и т.д. Сначала думал - наверняка обкатка, еще придёт в норму, 1.8 должна все равно лучше валить.
Вот на днях ездили с другом на двух машинах за город, там поменялись местами. Его 1.4 также едет значительно лучше, это очень удобно - вот так сравнить ощущения, пересев из своего авто. 1.8 тупит секунды 2 при резком нажатии газа, на низких оборотах тяги объективно меньше, движок просыпается лишь к 2500-3000 об/мин. Хотя по внешней характеристике этих двигателей должно быть наоборот, полка крутящего момента у 1,8 начинается от 1250 об и доходит до 5000 об, у 1,4 она значительно уже. Бенз оба льём Лукойл, ЭКТО 95, периодически 100, однако по ощущениям опять же на 95 Октавия едет резвее.. Масложора у обоих Октавий не наблюдается, чек не загорался ни разу. Однако, еще у Октавии 1.4 намного меньше расход, в среднем за все время эксплуатации 5,5 литра против 7,2 на 1.8. и это при том, что я на 1.8 чаще езжу за городом, чем друг.

Возможно кто-то сталкивался с подобной проблемой у 1.8? Думаю ехать к дилеру на диагностику, да и как доказать субъективные ощущения, не думаю, что у официалов есть динамометрический стенд?

Наличие стенда зависит от дилера. Можно заехать в какую ни будь тюнинговую контору и снять показатели мощности и момента. Для объективности надо обе машины прогнать на одном и том же стенде. Насчет бензина согласен. На 100м (я заливал 100й от Лукойл. У нас другого 100го нет. Только Лукойл) толку нет. Тоже кажется что на 95м едет лучше. Затуп тоже раздражает. Но не 2 секунды конечно.... а гораздо меньше. Так что только на диагностику. Видать есть какая то проблема. Так быть не должно. Тем более что у 1.4 МКПП и 1.8МКПП даже передаточные числа КПП и главной пары одинаковые. Не скажешь что коробка у 1.4 короче итд… Я сам лично не раз ездил на 1.4 МКПП и разница существенная. Чем больше скорость тем разница чувствуется больше. После 80-100 км. ч. разница вообще значительная в пользу 1.8. Возможно до 40-60км/ч разница не велика. Но далее без вариантов. 1.8 заметно лучше. Так что Вам прямая дорога на диагностику и на стенд. Вот на ДСГ-7 передаточные числа на 1.4 и 1.8 другие. Там разница до 100 чувствуется меньше. (разумеется мои субъективные ощущения) Но далее 1.8 все равно заметно лучше.

Хочу вставить свои 5 копеек по поводу мотора 1,8,машину взял в июле,в н.в. пробег около 13тыс,после 2тыс. делал нулевое Т.О,,мои ощущения (ДСГ6),переключений не чувствую,скорость набирает ничуть не хуже предыдущей машины(БМВ Х3,дизель,218 л.с,разгон заявленный 7,2, да немного хуже переносит снежную кашу при обгонах (значительно легче),машиной очень доволен,да масла не убыло практически ни капли,один минус - расход,по трассе меньше 8,8 л. не получалось,режим езды 110км/ч,режим обгона 140-150,надеюсь стабилизируется,на эиму поставил 16 диски,резина-липучка(от шипов отказался лет 10 назад)

Сообщение от VAG 2018

Хочу вставить свои 5 копеек по поводу мотора 1,8,машину взял в июле,в н.в. пробег около 13тыс,после 2тыс. делал нулевое Т.О,,мои ощущения (ДСГ6),переключений не чувствую,скорость набирает ничуть не хуже предыдущей машины(БМВ Х3,дизель,218 л.с,разгон заявленный 7,2, да немного хуже переносит снежную кашу при обгонах (значительно легче),машиной очень доволен,да масла не убыло практически ни капли,один минус - расход,по трассе меньше 8,8 л. не получалось,режим езды 110км/ч,режим обгона 140-150,надеюсь стабилизируется,на эиму поставил 16 диски,резина-липучка(от шипов отказался лет 10 назад)

Не стабилизируется, такой и будет. У вас 4x4.

Сообщение от Medivh

Не стабилизируется, такой и будет. У вас 4x4.

серьезно? у меня около 8 в таком же режиме по трассе, неужели ПП окта ест больше чем ку3 у которой центр тяжести выше и парусность ?

anton2106, ВалентинЭдгарович, Vrungel и кто не понял разворачиваем тему по курсу указанному в заглавии, расшифровка в первом посте. Нужна новая тема открываем, потом посмотрим что с ней делать.

Кстати заметил, что топик САМ нашел более правильную тему. Предлагаю общаться в дальнейшем в ней. Там и товарищи по опытнее и само название темы отражает сущьность вопроса. Всем кому интересно обсуждение присоединяйтесь.
http://www.octavia-club.ru/f/A7/2834...38#post1068458
Посты написанные в этой теме по вопросу Sturmgewehr перенесены.

Кто-то может дать картинку на 1.4 с похожим расстоянием?