Показано с 1 по 10 из 37
Like Tree4Likes

Тема: 1,4 или 1,6

Древовидный режим

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #16
    Фанат Аватар для Varan
    Регистрация
    22.07.2009
    Адрес
    РФ
    Авто
    Модель
    Octavia A7 (Ambition)
    Год выпуска
    2014
    Двигатель
    1.2TSI DSG
    Цвет
    черный
    Сообщений
    2,023

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Medivh Посмотреть сообщение
    Ты так рассуждаешь словно хочешь выиграть гонку, а это не октавия клуб, а официальный сайт формулы 1.

    То что классический автомат намного надежнее - бессмысленно спорить. Да, он немного медленее чем дсг, ну и что с того? Зато плюсом идет плавность хода и надежность. ДСГ рассыпается только в путь, несколько полных замен в гарантийный срок - как нехрен делать. Добавляем туда эффекты приближающейся кончины в виде пинков и толчков, а в пробках она убивается с утроенной скоростью и не рассчитана на такую работу, как и на большой момент, к примеру. А если вспомнить низкую ремонтопригодность? Поменять все на новое дешевле, чем разбирать и искать неисправность! А стоит сложный узел дорого! Если выбирать между 1.6 и автоматом и 1.4 с дсг человеку который хочет долго и безпроблемно ездить, то тут выбор очевиден и он в пользу 1.6.
    Более быстрая и чёткая работа трансмиссии - это удобство, это экономичность, это дополнительные возможности, которым приятно пользоваться.
    Это же удивительно, что такой малообъемный мотор (1.2 TSI - 175 н*м Max) в связке с ДСЖ едет примерно как атмо 1.8, и в некотором отношении даже лучше (шустрее маневры на потоке, экономичнее, при примерно одинаковом значении максимального момента), что эта комплектация позволяет получать те же ускорения, но меньшими ресурсами движка (просто за счет более правильных и быстрых переключений).
    Классический гидроавтомат спроектирован раньше, поэтмоу было больше времени исправить косяки.
    Что он якобы как-то идеологически надежнее, это неизвестно.
    Обычная КПП так же надежна как и гидро АКПП, а ДСЖ по идее та же МКПП, просто передачи включает не человек, а гидропривод мехатроника. Ничего там особо ненадежного нет, были какие-то проблемы, которые в основном решены.
    Я не особо занедорого машину взял со всеми этими навороченными технологиями, - тси, ДСЖ. Имею, так сказать, наблюдать воочию плоды научно-технического прогресса :-)
    В принципе, с точки зрения "юзабилити" я вижу тут большой шаг вперед.
    Мне намного больше понравилось на тест кейсе как едет [ТСИ+ ДСЖ] чем [АКПП+ Атмо], именно поэтому я и взял эту комплектуху, забив на риски.
    Ездить удобно, пока ничего не ломается. Если будут проблемы - буду решать.
    Последний раз редактировалось Varan; 01.10.2018 в 11:05.
    Пробег 146 000 км. Drive2.ru: Моя Octavia A7

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •