Тема: Выбор зимней резины

Сообщение от Vladimir.fin

да ну их нафиг, я их продал через месяц после установки. Купил в россии, продал в финке в 2 раза дороже.
Но они на льду просто не держали, шлиф постоянно, тормомозили по льду так, что я проехал мимо дома, стояли у жены на альтеа хл 125л.с., 1500кг.
что огромный плюс - это супер тихие!

Это шины для города. Оч хорошие.
Что и говорится (вернее, говорилось) в тестах.

Сообщение от Vladimir.fin

А по поводу нордмана прихожу к выводу, что цена качество у них преимущество..

)))))
к этому выводу можно было прийти, прочтя даже не обзор!- а любую рекламу отзыв про нордман.
В любом шинсервисп говорят: не хватает на нокию,- бери нордман.

ЗЫ. Или ты пропустил слово " единственное"?- тогда банальность обретает смысл

Короче говоря что лучше будет нордман седьмой или нордфрост двухсотый спор открыт пока что, а вот ещё вариант плюнуть на шипы и попробовать липучку, бридж близак какой нибудь что ли, у кого опыт есть по шипучкам? Отзывы вроде тоже хорошие ...часто замечаю что те кто перешёл на липучку, на шипы не хотят обратно..

Сообщение от earn

Короче говоря что лучше будет нордман седьмой или нордфрост двухсотый спор открыт пока что, а вот ещё вариант плюнуть на шипы и попробовать липучку, бридж близак какой нибудь что ли, у кого опыт есть по шипучкам? Отзывы вроде тоже хорошие ...часто замечаю что те кто перешёл на липучку, на шипы не хотят обратно..

Да ты блин определись) а то еще на 20 страниц) не ездил на липе, лучше не начинай, для Питера не пойдут, в дворах не проедешь. На Каде будет жим-жим.
Бери гудьер арктик и буш доволен. Если дорого, то нордман7.

Да все все, липучку нафиг) пошутил я, гудир айс арктик/гиславед нф 200/нордман

Из трех вариантов. Гадай по спичкам.

Сообщение от earn

Да все все, липучку нафиг) пошутил я, гудир айс арктик/гиславед нф 200/нордман

Ты спрашивал про трассу, поэтому гиславед 200 убираем. И выбор как у меня был пару месяцев назад. Один в один. Но плюнул и решил попробовать новые мишки. Правда доплатил. На 1000 больше за колесо.

Володя тоже купил мишлен 4, хакка 7 отслужила 4 сезона. Надеюсь хуже не будет.

Питер+КАД и ЗСД ну и пригород, прям в какие-то задницы заезжать вроде плана нет особого, на сотом нордфростах на гольфе прям в Москве года 3 назад помню начисто машина поплыла, хотя вроде асфальт был и ничто не предвещало такого поведения авто, на фабрии тоже на сотеке гиславеде во дворах в Питере есп трещало несколько раз..

Сообщение от earn

Короче говоря что лучше будет нордман седьмой или нордфрост двухсотый спор открыт пока что, а вот ещё вариант плюнуть на шипы и попробовать липучку, бридж близак какой нибудь что ли, у кого опыт есть по шипучкам? Отзывы вроде тоже хорошие ...часто замечаю что те кто перешёл на липучку, на шипы не хотят обратно..

У меня на второй машине BS RevoGZ, предшественник vrx. В этом году добью ее, и на след сезон возьму континеталь викинг (липучку)
Рассказывал уже.
Ассиметричный протектор у неё.
Для сложных условий я бы её не рекомендовал. (не даром рейтинг в авторевю у нё просел сильно по сравнению с ранними обзорами)
Плохо стартует из состояния покоя, в т.ч. со льда (NF100 в этом отношении гораздо лучше, если не рвать с нуля).
Из снега мягкого можно вообще не вылезти, будут проскальзывать и всё ( было такое дело)
Отлично едет и тормозит по мерзлой дороге с замерзшими реагентами, грязью. В оттепель без ледяной подложки неплохо.
Но когда есть риск встретить чистый лёд, я на ней опасаюсь, особенно в поворотах.
Тихая, мягкая, долговечная.
Когда мягкий снежок поверх мёрзлой дороги тоже она не очень, шиповка при таких условиях пробивает снежок до подложки, а эти скользят...
Для агломераций/городов нормальная резина REVO GZ (VRX), для трасс в какой-то степени чищенных ничего, - но виражи на льду я б на ней не закладывал, NF 100 в поворотах гораздо увереннее, хоть и не топ на льду по торможению и "змейке". И на снегу с ледяными фрагментами тоже.

Сообщение от Varan

У меня на второй машине BS RevoGZ, предшественник vrx. В этом году добью ее, и на след сезон возьму континеталь викинг (липучку)
Рассказывал уже.
Ассиметричный протектор у неё.
Для сложных условий я бы её не рекомендовал. (не даром рейтинг в авторевю у нё просел сильно по сравнению с ранними обзорами)
Плохо стартует из состояния покоя, в т.ч. со льда (NF100 в этом отношении гораздо лучше, если не рвать с нуля).
Из снега мягкого можно вообще не вылезти, будут проскальзывать и всё ( было такое дело)
Отлично едет по мерзлой дороге с замерзшими реагентами, грязью. В оттепель без ледяной подложки неплохо.
Но когда есть риск встретить чистый лёд, я на ней опасаюсь, особенно в поворотах.
Тихая, мягкая, долговечная.
Когда мягкий снежок поверх мёрзлой дороги тоже она не очень, шиповка при таких условиях пробивает снежок до подложки, а эти скользят...
Для агломераций/городов нормальная резина REVO GZ (VRX), но виражи на льду я б на ней не закладывал, NF 100 в поворотах гораздо увереннее, хоть и не топ на льду по торможению. И на снегу с ледяными фрагментами тоже.

не, липучки точно не походу, остается godyear ice arctic, nordman 7 или goslaved 200