Я буду менять на 60 т.км., так как там шестерни крутятся, друг с другом соприкасаются, с них стачивается мелкая металлическая стружка (пыль), которая смешиваясь с маслом превращается в абразив, который будет попадать в зацепление между шестерен и ускорять их износ. Помимо прочего это же масло еще и через клапаны гоняется. фильтра там есть, но они будут забиваться, давление будет падать и проблемы могут быть. На спичках не экономят. многие только один раз за все время пользования машиной поменяют масло.