Тема: Проблемы с динамикой на 1.8 TSi МКПП

Сообщение от Varan

Мощностт это момент умноженный на обороты с коэффициентом, и момент и обороты равноправны в ней

Какая то хрень. Либо момент доступен на каких то обопотах либо нет.
Как можно говорить о доступности, одновременно не имея возможности на данеых оборотах его получить?
Если получить 250 н*м на 1500 обор невозможео в принципе, зачем людям мозги компастиповать, рисуюя эти псевдополки с 1500?
Во всех замерах на стенде пик момента на всей линейке турбодвижков в районе 2000, приче до 2000 полки никакой нет, момент вплоть до 2000 нарастает довольно резко, и только от 2000 начинает плавно снижаться

С 1500-2000 об максимальный момент будет - это если "газ" вжимать с пониженной в пол/ или глубже в Кик даун.

Если давить плавнее и не глубоко - то максимального крутящего на 1500 НЕ будет



Вот,например, регулирование фаз двигателя 1.4 еа211 из "учебника"
Видно ,как меняется ситуация в зависимости от нагрузки и оборотов.




Т.е. чем глубже и сильнее давишь = тем сильнее "эффект" ( прирост крутящего момента, быстрота выхода на обороты выше/быстрота набора скорости) - зависит от нагрузки