На этой машине довольно частое явление -окислением выводов вторичного каскада (высоковольтный выход ) вместе с разрушением наконечников самих проводов , первичный каскад обычно страдает со стороны ЭБУ ДВС ( завальцовка контактов на определенных сериях ) , ну и наконец на самой катушке довольно часты трещины .. Все это проверяется снятием свечного провода при прокручивании стартера при холодном пуске.
P/S/ Если будете брать катушку -не экономьте ,очень много дешевых во всех смыслах ))