Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от Aksej

На Октавии по таким дорогам ездить лучше чем на соплатформенных кроссоверах, по крайней мере на А5, подвеска такая же, только мягче. Езжу по убитым дорогам в Омской обл. со скоростями больше 100 по принципу больше скорость - меньше ям, проблем с живучестью подвески нет.

Плюсану. Что на А5, что на А7 гонял по хреновым дорогам, все замечательно. Подвеска жесткая, собранная, но именно это и помогает ей комфортно отрабатывать огрехи плохого дорожного полотна.

Сообщение от IronMan

Судя по популярности кроссовков, на хорошие дороги не многие надеются. Плохие дороги есть, и когда они станут хорошими и везде ли, это вопрос, а ездить везде хочется. )) Я не имею в виду бездорожье, а именно плохие дороги, в ямках, заплатках и буграх - таких дорог очень много. Колёса октавии отвалятся, если по таким дорогам ездить быстрее 90 км/ч через год-другой. )) Смею думать, что подвеска Т-Рока все-таки более живуча, если это не так, то смысла в кроссовках вообще я не вижу.

С такими дорогами хорошо подвеска Дастера справляется. Машины на MQB платформе все жестче конкурентов, большего комфорта чем у них не нужно ждать от VW.

На дастере по ровной то дороге страшно ехать больше 100, не говоря о убитой...

Сообщение от hammond

С такими дорогами хорошо подвеска Дастера справляется. Машины на MQB платформе все жестче конкурентов, большего комфорта чем у них не нужно ждать от VW.

Мне подвеска октавии кажется в меру жесткой и упругой, но ехать по плохой дороге больше 90 км/ч для меня не комфортно и жалко подвеску. При этом часто вижу по трассе быстро едущие Audi Q3 и подозреваю, что владельцы так едут не вопреки, а благодаря. )) Денег на Q3 у меня нет, да и желания пересаживаться на кроссовок пока тоже. Вот T-Roc это самый реальный для меня вариант, если я всё-же решусь на покупку кроссовка, Тигуан мне точно не нужен, когда есть T-Roc. ))

Подвеска у дастера именно для плохих дорог, по ямам на нем можно просто летать, их не замечаешь.

У бати в свое время был Логан, тоже замечательно вел себя при быстрой езде по разбитой дороге.

Сообщение от LESHый

Подвеска у дастера именно для плохих дорог, по ямам на нем можно просто летать, их не замечаешь.

Зато по трассе у него такая раскчка кузова, что удивительно как он не улетает. Ехал как то от Ставрова до Кольчугино (а там интересный профиль трассы) , несколько км шли за дастером, условия для обгона плохие. Кузов дастера прям плясал относительно подвески на виражах, совмещенных с изменением высоты, и колебания потом долго не гасились после виража.
ехали с женой, наблюдали. Не для трассы дастер, однозначно, на наш взгляд, - на большие расстояния по сложной по профилю, но нормальной по покрытию, - некомфортно будет идти.
По ямам да колдобинам, наверное, другое дело

шкода как акула в такие виражи заходит, никаких лишних движений, все плотно, собрано.

Под разные задачи машины заточены

Сообщение от IronMan

Не всем надо много места и большущий багажник, а вот ездить по плохим дорогам с бОльшим комфортом - хочется многим.

Ну как по мне , большая часть кроссоверов этого не имеет, а если и имеет то что то одно. Половина ездунов на кроссоверах купили их просто потому что сейчас это популярно. И порой проезжая леж.полицейских мне кажется если бы была возможность, то они бы перенесли свое авто на руках.

Сообщение от Varan

Зато по трассе у него такая раскчка кузова, что удивительно как он не улетает. Ехал как то от Ставрова до Кольчугино (а там интересный профиль трассы) , несколько км шли за дастером, условия для обгона плохие. Кузов дастера прям плясал относительно подвески на виражах, совмещенных с изменением высоты, и колебания потом долго не гасились после виража.
ехали с женой, наблюдали. Не для трассы дастер, однозначно, на наш взгляд, - на большие расстояния по сложной по профилю, но нормальной по покрытию, - некомфортно будет идти.
По ямам да колдобинам, наверное, другое дело

шкода как акула в такие виражи заходит, никаких лишних движений, все плотно, собрано.

Под разные задачи машины заточены

У приятеля дастер,
путешествует на нём каждое лето с семьёй.

Был:
Европа, месяц, 9 тыл км
Грузия/Турция, тоже примерно столько же.

Я говорю: зачем там полный привод?
Он:- иногда забирается в горы, где даже на полном трудно. Например, гора Олимп в Греции))

Сообщение от BakVik

Ну как по мне , большая часть кроссоверов этого не имеет, а если и имеет то что то одно. Половина ездунов на кроссоверах купили их просто потому что сейчас это популярно. И порой проезжая леж.полицейских мне кажется если бы была возможность, то они бы перенесли свое авто на руках.

Я только Тигуан имел в виду, у того 615 л. против 588 у октавии. А так да, у кроссовков, по обыкновению, багажники не большие.
Про лежачие полицейские - прямо в тему. Особенно отличаются этим Дастероводы, Кретоводы, Каптюроводы. ))