Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от Aksej

Вообще не удивлен.

Почему? Думаешь не видел как ездит авто когда водителя заливает водой по горло, видел.
Не в каком то там тубе, на таких гонках присутствовал... Все видел воочаю.

Вообще в целом когда у тебя жопа проста тележка это чувствуется, особенно когда газом машину выводишь, когда не надо жопа гуляет, когда надо наоборот недостаточно вправляется в поворот. Она конечно вытягивается но на полном вообще можно жопой подвернуть в поворот если надо или же быстрее чем на переднем выправить морду, это не говоря о том что 4x4 просто будет ехать там где передний проплужит в кувет, а задний просто понесёт жопу. Про заезды в сложным местах думаю и говорить бесполезно, там разница просто пропасть. Благо я то могу говорить о скользких горках или поездах в горы где бывает снежный завал.
Всё быстрее и плавнее ибо когда у тебя на 4 шины распределяется момент это физически даёт интересные возможности. Сильно чувствуется конечно на стартах, ASR не работает ибо не надо, просто газнул и поехал на любом покрытии. Даже с липучкой на льду она тронется быстрее чем монопривод на шипах.

Привод это удобство и он лучше чем передний или задний, этот факт подтверждается и теоретически и практически. Правда стоит сказать что и стоит всё это дело столько что многим и в усмерь не упёрлось.
Ездить разумеется можно на любом приводе, в том числе и быстро. Но если рассуждать о том какой наиболее стабильный и комфортный то я лично незадумываясь отвечу: Полный. Он же лучший в тюнинге.

P.s Кстати, вот корейский привод мне не понравился, тот который с заднеприводной компоновкой на Стингере. Тестил я его как раз зимой и может конечно дрифтануть на нём и можно(сомневаюсь ESP то не отключается нормально) но вот стабильности там недостаёт, машина гуляет и гуляет даже посильнее чем например переднеприводные Ваги. Так шо резина и привод они такие. Такой привод как раз и будет приводить к тому что пишет Аксей, на нём просто страшно наваливать))) Кваттро на Торсене или Ультре нравятся, очень стабильные. Xдрайв не распробовал но мне кажется дюже азартный ибо стабилизация одёргивает частенько.

Ладно, надо ехать. Все удачного вечера Мужики!

Сообщение от skodovodoff

Нива сделала на светофоре...)
Он стоял за автобусом и тачками впереди меня в крайней правой полосе, а с зелёным я соображая быстрее быстро вильнул в левую (4х полоска) за уходящим налево ноутом - но сучёк на ниве имел преимущество в зацепе и под мой сигнал ( ибо едва влазил между мной и автобусом справа/перед ним ) вклинился в левыц ряд вперёд меня.

Летом с нормальным зацепом был бы тут же догнан и резчайшим образом подрезан - но сейчас пришлось съесть ))

В условиях снежной каши на дороге ограничен передним приводом и необходимостью оставлять большее расстояние ,чем летом на торможение...


Ну ничего, до лета им немножко осталось

Т.е. у нивы зацеп таки лучше, чем у твоей окты?
Я сегодня тоже пытался нагнуть чела как ребенка, ниссан жук, но прыткий оказался. Пришлось мне движку покрутить.

Сообщение от Aksej

Завтра выложу видео где полноприводник обосрался. Всегда буду толкать мысль что резина важнее чем привод.

Скажи какую резю взять, для питерских голеледов, чтобы полноприводники дристали, а я ехал и я ее куплю))

Сообщение от Aksej

Полностью и окончально убежден в том что зад авто без привода цепляется лучше чем с приводом

Зимой хуже.
Я одну зиму вообще не ездил на заднем приводе,- стояла в гараже. Одно расстройство .И это в мск.

Резина тоже лучшая была - сначала нокия липучка, потом поставил gnf5 , кажется, или 100- получше, но всё равно шлифует.
Пересел на А5- земля и небо!

Сообщение от anton2106

Т.е. у нивы зацеп таки лучше, чем у твоей окты?
Я сегодня тоже пытался нагнуть чела как ребенка, ниссан жук, но прыткий оказался. Пришлось мне движку покрутить.

посмотри ттх шнивы

естественно, при более резком старте у меня потеря времени на букс по снежной херне на асфальте...

сейчас подобные повозки отрываются...но их время кончится как только появится асфальтик без снежной херни...

Сообщение от anton2106

Скажи какую резю взять, для питерских голеледов, чтобы полноприводники дристали, а я ехал и я ее куплю))

присоединяюсь к вопросу!

что это за чудо марка/модель резины!?

Сообщение от anton2106

Скажи какую резю взять, для питерских голеледов, чтобы полноприводники дристали, а я ехал и я ее куплю))

Есть спортивные шипы... ты не был ни на одних зимних соревнованиях чтоль...
http://www.shop.at-racing.ru/catalog298_1.html есть и мельче 1,5

Сообщение от 1gen

Зимой хуже.
Я одну зиму вообще не ездил на заднем приводе,- стояла в гараже. Одно расстройство .И это в мск.

Резина тоже лучшая была - сначала нокия липучка, потом поставил gnf5 , кажется, или 100- получше, но всё равно шлифует.
Пересел на А5- земля и небо!

У нас есть чел в подьезде на заднеприводной бмв - ни одна парковка за эту зиму без смеха над ним не прошла. А что у него в душЕ творилось в этот момент - одному Богу известно...