Тема: Расход масла 1,8 TSI (180 л.с.)

Всем привет. Поскольку на а5 движок 1.8 масло жрал, хотелось бы услышать про новый движок 1.8 жрет ли он масло, если да то сколько.

В этой теме беседуем только про расход масла на 1.8.
Флуд не в тему тупо удаляется.
( есть другие темы для этого)

Заранее спасибо.

Сообщение от Aksej

И что тут странного? Про коэффициент температурного расширения не слышал? Именно поэтому в инструкции и написано как нужно проверять уровень масла.

Ну как же не слышал! Только этот коэффициент никак не увеличивает объем на 10 процентов. Раньше на стареньких машинах что на холодную, что на горячую через 10 минут разницы не было.

Сообщение от Африка

Ну как же не слышал! Только этот коэффициент никак не увеличивает объем на 10 процентов. Раньше на стареньких машинах что на холодную, что на горячую через 10 минут разницы не было.

Кстати, у тебя же сейчас EA211. Замечал ли на нём обсуждаемый эффект жора в зависимости от уровня? У меня знакомый на 1.4т 150лс заметил, тоже льёт чуть выше середины.

Сообщение от Африка

Ну как же не слышал! Только этот коэффициент никак не увеличивает объем на 10 процентов. Раньше на стареньких машинах что на холодную, что на горячую через 10 минут разницы не было.

Это смотря при какой разнице температур. Например, при разнице 80 градусов расширение составляет 6%, при разнице 100 градусов - 8%, а при разнице 120 градусов - около 10%. Коэффициент для нефтепродуктов плотностью 0,84-0,86 (как у моторного масла) равен 0,00083.
Остальное - погрешность ваших измерений.

Сообщение от flashback

Кстати, у тебя же сейчас EA211. Замечал ли на нём обсуждаемый эффект жора в зависимости от уровня? У меня знакомый на 1.4т 150лс заметил, тоже льёт чуть выше середины.

А в чем заключается эффект, если уровень посередине жрет меньше?

Сообщение от flashback

Не знаю как у тебя. У меня уже второй EA888 Gen3, этот новой ревизии и с другой прошивкой, однако наблюдаю ровно ту же картину которая конечно вызывает и недоумение и смех.
В общем-то я заметил что сервисмены у дилера тоже заметили сей момент, так же сей момент отмечали и на PQ платформе и Ген 2 двигателях.

В общем суть вот в чём: если залить уровень на максимальную отметку то оно сжирается ровно до середины или как у меня выше середины и просто намертво там останавливается. Так что заливаю 5.1л максимум и жора нет вообще, так же делал на предыдущей машине. Что примечательно дилер у нас тоже льёт не 5.2л, а 5-5.1л. Всё стабильно, несмотря на наваливания и тд уровень стоит.
Сей момент с новья.

Тоже самое наблюдаю на знакомых Ea211 Gen3.
P.s В целом с чем это может быть связано я понимаю но озвучивать предположения не буду.

Сей конспирологический эффект заметил на ТИГУАНЕ 2,0 л. 2017 г. (EA888 Gen3). С новья было залит максимальный уровень, за 10 ткм. сожрало до половины и остановилось. На ТО-2 был залит опять максимальный уровень, за 7.5 ткм сожрало до половины и остановилось. ?

Сообщение от Алiкс@ндр

Новые моторы 1,8 так же жрут масло или ,что то сделали?

В новом состоянии Gen3 не жрут, кольца справляются нормально, но температурный режим жесткий и склонность к коксованию осталась.
Мой мотор, например, ко мне попал с пробегом 110 ткм на рекомендованном (для Gen2 точно) представительством Шкоды дилерском Кастроле 0-30 с 502 допуском.

Сообщение от flashback

Кстати, у тебя же сейчас EA211. Замечал ли на нём обсуждаемый эффект жора в зависимости от уровня? У меня знакомый на 1.4т 150лс заметил, тоже льёт чуть выше середины.

Этот пока не берет масло совсем, но и пробег пока 20.

Сообщение от bf23

В новом состоянии Gen3 не жрут, кольца справляются нормально, но температурный режим жесткий и склонность к коксованию осталась.
Мой мотор, например, ко мне попал с пробегом 110 ткм на рекомендованном (для Gen2 точно) представительством Шкоды дилерском Кастроле 0-30 с 502 допуском.

Не смущает в Краснодаре 0W30 ? Я во Владикавказе лью 0W40, т.к. летом за +40С и 30-ка ну никак не подходит.Оно для более прохладных климатически зон. 30-ка рекомендована до +25 С.

Сообщение от Dkflbr

Не смущает в Краснодаре 0W30 ? Я во Владикавказе лью 0W40, т.к. летом за +40С и 30-ка ну никак не подходит.Оно для более прохладных климатически зон. 30-ка рекомендована до +25 С.

А что будет с хорошей синтетической 30 в +40? Я не про таблички давностью в десятки лет когда ещё моноградные масла были, а про наше время.
На Битоге да и вообще отработки показывают что и 30 и 20 спокойно работаю в жаре. Термостабильность у них высокая.

Даже разница между 5 и 0 уже уменьшилась, хотя конечно в предельных режимах осталась.

Сообщение от Dkflbr

Не смущает в Краснодаре 0W30 ? Я во Владикавказе лью 0W40, т.к. летом за +40С и 30-ка ну никак не подходит.Оно для более прохладных климатически зон. 30-ка рекомендована до +25 С.

Ничего не будет, не надо ерунду воспринимать всерьез.
Система охлаждения двигателя поддерживает одну и туже рабочую температуру двигателя и масла.
Что в +20, что в +30, что в +40 масло будет 100-110. Просто чем жарче, тем чаще карлсон работать будет.