Зачем Вы опять говорите что я имею точную статистику? У меня её нет(она есть только у Вас). Я делаю вывод о распространенности проблемы по аномально большому количеству отписавшихся, И ещё по тому что некоторые участники дискуссии невероятно глубоко погрузились в тонкости работы системы охлаждения, но так и не смогли найти причину холодной печки. Банально не хватает протока горячей воды через салонный радиатор на холостом ходу. Для экономии топлива обороты холостого хода БФКу очень малы, это одна из причин недостатка тепла. Обороты можно поднять с помощью компьютера, это опять необходимый колхоз исправляющий заводскую эко-дурь.
Про то что вы ездите в куртке вы же сами и писали. (хотя я мог бы и догадаться, ведь у вас БФКу))
Форум для того и нужен что бы делиться накопленным опытом. Вот я и несу людям эти форумные знания, и немного своих тоже.

А теперь рассмотрим вполне реальную ситуацию, к вам обращается за консультацией владелец БФКу у которого плохо греет печка. Вы его посылаете ездить по сервисам искать хорошего специалиста, менять все подозрительные детали на новые. В итоге, он потратив 35.000 рублей и измотавшись, имеет туже самую холодную печь. Вы же всё равно стоите на своём - ищи ещё денег, езжай в другой сервис, поменяй радиатор и термостат ещё раз. И тут он изможденный поиском истины находит на форуме меня.)) Ну дальше вы знаете, пару тыс рублей и о проблеме можно забыть. Это о фантазиях и реальности.