Поскольку я не сталкивался с такой проблемой, то и не могу ни с кем поделиться своим личным опытом ее решения. На мой взгляд, единственное верное решение, это не изобретать велосипед, а пойти проторенным путем лечения неисправности печей (увы, не только владельцы bfq страдают от холодов). И начинать надо с диагностики, а далее по обстоятельствам. Можно, конечно, стать диванным экспертом и рассуждать в стиле "не читал, но осуждаю", можно долго вести подсчеты и в конечном итоге придти к выводу, что количество брака в процентах настолько громадное, что этот "брак" вовсе и не брак, а норма. Ну и не надо забывать, что всегда присутствует субъективная оценка. Я вот считаю, что печки в современных автомобилях совсем никудышные. У меня в "Москвиче" жарило так, что только открытые окна спасали, и это несмотря на то, что в силу особенности конструкции, там и так щелей было предостаточно.

Поэтому, если Вы эксперт, могу только порадоваться за Вас. Удачи на дорогах, ни ям, ни гвоздей!