Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от anton2106

Я вообще первый раз выехал. Странно что ты спрашиваешь, надо было это сразу утверждать и знак вопроса тут не уместен.
Ты наверное за 500 метров до светофора начинаешь отсчитывать "цикл." Успехов тебе.

Я так всегда делаю! Даже если только поворот направо стрелка...

Сообщение от Arkadiy_82

Я так всегда делаю! Даже если только поворот направо стрелка...

Нашел чем хвастаться.

Сообщение от alexiv

Нашел чем хвастаться.

И что? В пробке бараном не стою и никому не мешаю!..

Сообщение от Arkadiy_82

И что? В пробке бараном не стою и никому не мешаю!..

Не, ничего. Представь, даже не удивился, что ты себе много чего позволяешь.

ВАГ заряженные Сеаты выделил в отдельный супбренд - купра. Есть вариант на 300 сил с полным приводом. Я так понимаю, что скоро не будет Шкоды РС.

Интересно, что больше влияет на прохождение поворотов: евро-подвеска или полный привод? Так то на прямой держится машина точно лучше за счет подвески и 17-х катков, на ППД постоянно приходилось подруливать и машина немного прыгала, как мячик. А вот при прохождении поворота например при старте со светофора, прям чувствуется, как система полного привода закручивает в поворот.

Сообщение от accent

Интересно, что больше влияет на прохождение поворотов: евро-подвеска или полный привод? Так то на прямой держится машина точно лучше за счет подвески и 17-х катков, на ППД постоянно приходилось подруливать и машина немного прыгала, как мячик. А вот при прохождении поворота например при старте со светофора, прям чувствуется, как система полного привода закручивает в поворот.

Подвеска - да, плюс скорее всего XDS (или что там на ПП реализовано с той же целью). На счёт именно чисто ПП - не уверен, скорее всего разве что из-за именно правильно распределения. Но та же XDS не только на ПП есть.

Лишь бы зад вперед морды не уехал...Я так тролейбус обгонял зимой. Он двигался по кольцу, а я со второй полосы решил уйти с кольца перед его мордой. Получился дрифт боком впереди его морды такой что выскочил я из кольца только тогда когда выезд уже закончился на газон, благо зима и газон низкий - проехал незаметив. Мы с братом навалили тогда, думаю и баба-водитель тролейбуса тоже....

Сообщение от Serega S.U.

Подвеска - да, плюс скорее всего XDS (или что там на ПП реализовано с той же целью). На счёт именно чисто ПП - не уверен, скорее всего разве что из-за именно правильно распределения. Но та же XDS не только на ПП есть.

Не уверен, что он у меня есть, по крайней мере не заявлен в спецификациях. Да и мозги старые, это самая первая партия A5FL, у меня даже нет температуры масла и еще кое-каких фишек. Не думаю, что они активируются.

Сообщение от accent

Не уверен, что он у меня есть, по крайней мере не заявлен в спецификациях. Да и мозги старые, это самая первая партия A5FL, у меня даже нет температуры масла и еще кое-каких фишек. Не думаю, что они активируются.

Датчик температуры масла должен быть по-любому, без него нет лонглайфа