Тема: Octavia 2020

Сообщение от Инакентий Валерьянович

а с мотором 2л 190лс 4x4 сколько весить будет и жрать в городе? от 12л? а поедет по факту 6.5 сек, что конечно очень неплохо, но с учетом цены, расходов на обслуживание и бензин будет в совокупности выглядеть не так уж и нарядно.....хотя если в 2 млн впишут брать будут, если бы электромоторы в колеса вмонтировали, чтобы в городе по пробкам только на электричестве а мотор старт стопом полностью выключался и только на трассе на бензин переходила, тогда другое дело, а по 12л толкаться ежедневно в пробках уже не комильфо как-то, весь мир как-бы идет к электричеству а ты как дурак каждые 3-4 дня бак заливай на 2,5 тыс и за эту возможность еще 2 млн выложи, и на трассе уесть из приличных людей никого не получится

Думаю такая версия явно больше двух стоить будет, тем более без локализации в РФ

Сообщение от nicevit

Думаю такая версия явно больше двух стоить будет, тем более без локализации в РФ

за больше 2-х можно покараулить суперб 2л 4x4, они сейчас годик, полтора у дилеров постоят без движения и их с уценкой 35% будут распродавать аккуратно , можно и ауди А4 дизель посмотреть, но бензин конечно едет существенно интереснее

Сообщение от Инакентий Валерьянович

за больше 2-х можно покараулить суперб 2л 4x4, они сейчас годик, полтора у дилеров постоят без движения и их с уценкой 35% будут распродавать аккуратно , можно и ауди А4 дизель посмотреть, но бензин конечно едет существенно интереснее

Если так то эти варианты интереснее конечно же, но дешевле такой конфиг октахи явно не будет, вангую сильно дороже.

Сообщение от Varan

<<Цитата Сообщение от 1gen Посмотреть сообщение
<<2/3 покупателей Octavia в мире предпочитает универсал. Octavia Combi — самый популярный универсал в Европе.(с)
<<Как вы думаете, - почему

<<Потому что разница в цене с лифтбэком не такая чудовищная, как в РФ :-)
<<Стадный инстинкт в европе. Уверен, что верхний сектор объемом в пару канистр, которым универсал отличается от лифтбэка, 90% потребителей не использует.
<<Неудобно управлять легковым авто, загрузившись под крышу как на грузовике, и закрыв салонное зеркало.



Любят квадратиш практиш гут

Уже ближе))-
Это одна из причин.

А главная,- у них бизнес работает,-
посему много лизинговых авто,-
Их, ( в отличие от рф, где в основном персоналии,- а значит- седаны)- берут для дела,-
Ездить в командировки; возить образцы продукции; оборудование/ материалы итд.
Для этого удобнее универсал.
Когда-то работал в немецкой фирме,- бывал в командировках,- все используют универсалы.
Поэтому их и больше 50% в сегментах B, C
То есть астра, пассат, Октавия etc.
D и Е - это уже вопрос религии,- они часто ездят на лыжи/ведут активный образ жизни,- и универсал в премиуме - это удобно ( в доролнению к круто).
В отличие от нас,- где главное - понты,- поэтому и седаны даже в В классе,- ну тут что сказать....

Сообщение от 1gen

...В отличие от нас,- где главное - понты,- поэтому и седаны даже в В классе,- ну тут что сказать....

Нас то не приплетай, понтующийся )) Октавия не седан)

Сообщение от Aksej

Нас то не приплетай, понтующийся )) Октавия не седан)

Я от бедности )- был бы хэтч в ТУ же цену,- конечно взял бы его.
И Октавии брал именно по этой же причине,- гольф плюс и просто гольф были дороже. ( хотя гольф плюс был не сильно дороже,- но у него акп не было.
Если б меня устраивала МКП,- то ОДНОЗНАЧНО предпочёл бы гольф плюс . он удобнее Октавии, компактнее; выше - посадка более автобусная; салон больше ( чем у А5); ну и вообще в целом поприятнее имхо. И у него были разные моторы, в т ч fsi 1.6 в то время.

Был у меня гольф плюс, как раз до октавии. Если багажник не играет роли, то очень прикольная машинка. Посадка для меня однозначно приятнее. Но для семьи я выбрал октавию. она конечно же универсальнее. Сейчас немножко посматриваю на Тигуан и Кадьяк, тихо жду Карок....

А кто знает - что с Пассатом? В конфигураторе на оф. сайте его нет, а из наличия можно выбрать в основном только Бизнес эдишн. А в этом конфиге никакого креатива, отличие только в цвете и моторе. Хотя, в принципе, минимальный набор опций в нём есть.

Сообщение от 1gen

Уже ближе))-
Это одна из причин.

А главная,- у них бизнес работает,-
посему много лизинговых авто,-
Их, ( в отличие от рф, где в основном персоналии,- а значит- седаны)- берут для дела,-
Ездить в командировки; возить образцы продукции; оборудование/ материалы итд.
Для этого удобнее универсал.
Когда-то работал в немецкой фирме,- бывал в командировках,- все используют универсалы.
Поэтому их и больше 50% в сегментах B, C
То есть астра, пассат, Октавия etc.
D и Е - это уже вопрос религии,- они часто ездят на лыжи/ведут активный образ жизни,- и универсал в премиуме - это удобно ( в доролнению к круто).
В отличие от нас,- где главное - понты,- поэтому и седаны даже в В классе,- ну тут что сказать....

А по продажам у них впереди,в Европе;идут;гольф,форд фиеста,пежо 208 и кашкай.