Цитата Сообщение от 1gen Посмотреть сообщение
Машина прогревается В ДВИЖЕНИИ!- причём всё: и АКП и МКП и шрусы и подшипники и аморты итд. А чадя на хх, вы только холодными поршнями по зеркалу чешоркаете 18 минут.
Машину тащит двигатель.
Тащит НЕ всегда в идеальных условиях( по сухому ровному горизонтальному асфальту).

Поэтому сначала надо прогреть двигатель сообщив его жидкостям и деталям необходимое тепло без нагрузки, а потом при начале движения догреть и его и прогреть остальные узлы.


ХХ =650об и ХХ=1500-2000об - это абсолютно разные величины по теплоотдаче,по уровню давления масла в системе.

Я категорически против минимального ХХ и грею исключительно на 1500-2000.

Отличие от движения на холодном двигателе на этих де оборотах - это ОТСУТСТВИЕ хоть какой-либо нагрузки в принципе.

Двинатель просто плавно и спокойно прогревается.


п.с. летом в плюсовую у деталей и жидкостей уже изначально плюсовая температура и после пуска она быстро набирает рабочие значения. Там как ты говоришь достаточно завести и дождаться падения оборотов на ХХ (1-2 мин)