Тема: Прогрев ЗИМОЙ A7 tsi с нажатой педалью газа

Сообщение от skodovodoff

катиться несколько километров на этих же 1500!!

Да это мучать мотор если передача >2й. Это движку, тем более не гретому - плохо, имхо.

Сообщение от skodovodoff

Так что Гена опять не прав)

Я правильно понял логику Гены - лучше шоркать 3 минуты в движении, чем 10 минут на ХХ ? (цифры условны)

Сообщение от skodovodoff

респект!

а я вот перед короткой поездкой предварительно прогрею ( уже опытным путём установлено необходимое время и с помощью OBDeleven контролируются необходимые величины) - и когда глушу через эти 4-5 км ,то полностью прогрет

Т.е. ты знаешь до скольки надо прогреть масло при -1 и при -20? Чтобы по приезду в точку масло было >90 град? А сколько времени надо потарахеть двигателю (на ХХ или в движении) после достижения 90град масла, чтобы конденсат и что вы там пишете не образовывалось?

Сообщение от Aksej

Да, это важно чтобы мотор прогрелся до рабочей температуры перед тем как его заглушить. Иначе конденсат, вода в масле и прочие непотребства) Я когда без котла ездил, по приезду на работу сидел в машине и догревал её на повышенных оборотах ХХ))

Сообщение от 1gen

Вы хоть обгрейтесь- без движения ничего не прогреется,-

Чудеса. Стою с нажатой, а темп масла растет...

Сообщение от skodovodoff

Ещё раз ( читай по буквам...птэушники ,например, умеют это делать) - НЕ у всех есть возможность СРАЗУ после запуска двигателя ехать в течении нескольких километров с постоянными оборотами 1500-2000 без нагрузки и сопротивлению качения.

Это точно. Выехал недогретый, а надо было ускориться (для перестроения), пришлось забить, хотя очень хотелось. Машину пожалел, но кайфа не получил. Поэтому ты частично не прав, можно проехать/доехать в точку а, но это скучно и не интересно. [про "вылезание" из сугробов речи нет]