Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от Инакентий Валерьянович

В ваге подумали, раз в России все возмущались и требовали вернуть надежность , вот её и вернули, но только вместе с расходом 10 и динамикой 10....тогда уж надо было одновременно атмосферный 1.8/2л возвращать....смысл в моторе 1.4

Если чипануть, тогда и ехать будет и надежность как с дсг))). Правда расход еще больше будет. Вообще странно только народ попривык к дсг и тут отказаться от него, удивительное дело.
И мне не верится, что восьмиступенчатый автомат будет дешевле производителю, чем мокрая дсг, зачем блин))).

Да, всю прелесть связки 1.4 дсг зарубят, мне лично жаль. А7 отлично едет в такой конфигурации, бодро и экономично.

Сообщение от dmdzh

Да, всю прелесть связки 1.4 дсг зарубят, мне лично жаль. А7 отлично едет в такой конфигурации, бодро и экономично.

Я тоже, вроде созрел в новом поколении ДСГ попробовать, а тут вон как оно...
Есть еще один нюанс, с ним непонятно как будет. Ведь 1.4 идет еще в версии 125 л.с. ставится и на Рапиды и на Поло, будет ставится на Карог, даже Тигуаны с Кадьяками есть с таким двигателем. Вот там то какой коробас воткнут? 8 ст. АКПП явно для нее избыток.

Я думаю все полноприводные модели, не взирая на мощность и кубатуру будут иметь мокрую дсг. А вот по заявкам зрителей, толкающихся в пробках каждый день на работу, и поставят этот автомат для 1.4 . Идеально было бы оставить выбор, и думаю что машина с дсг ещё и по цене дешевле вышла бы.

Сообщение от Инакентий Валерьянович

В ваге подумали, раз в России все возмущались и требовали вернуть надежность , вот её и вернули, но только вместе с расходом 10 и динамикой 10....тогда уж надо было одновременно атмосферный 1.8/2л возвращать....смысл в моторе 1.4

А потом в тему АКПП6 и как ее обслуживать, чтобы не сдохла к 100ткм при таком моменте двигателя...
Я в шоке с этих "движух". Нахрена? Лично я не понимаю логики. Действительно, жрать будет больше, ехать медленнее, а вопрос надежности открыт (не, конечно, если не наваливать, то врядли что случится с коробкой, но ведь как не наваливать на TSI?!).

Сообщение от nicevit

Если чипануть, тогда и ехать будет и надежность как с дсг))). Правда расход еще больше будет. Вообще странно только народ попривык к дсг и тут отказаться от него, удивительное дело.
И мне не верится, что восьмиступенчатый автомат будет дешевле производителю, чем мокрая дсг, зачем блин))).

Так уже все трындят , что 6-ти ступенчатый, в том числе и кликонкар.
https://autoreview.ru/news/novyy-vol...-i-osnaschenie
Тогда, выходит это коробас 09G прошлых модификаций как на A5fl , но адаптированный под MQB

Сообщение от dmdzh

Я думаю все полноприводные модели, не взирая на мощность и кубатуру будут иметь мокрую дсг. А вот по заявкам зрителей, толкающихся в пробках каждый день на работу, и поставят этот автомат для 1.4 . Идеально было бы оставить выбор, и думаю что машина с дсг ещё и по цене дешевле вышла бы.

Естественно, о полноприводных же официальная инфа из Чехии. 190лс, 4x4, Dq-381.
И слава яйцам, нахер там не нужен ГДТ. Ну если только ZF решат поставить, Айсин на фиг не упёрся.

Я тоже не уверен что это был правильный шаг пихать ГДТ на 1.4т, плюс уверен что будет 6ст как на Джетте. Лучше бы мокрый робот туда начали ставить, по надёжности не уступает, по комфорту приятнее, расход меньше, переключения быстрее...

P.s Посмотрим ребят, возможно торопитесь разочаровываться, я имею ввиду тех кто нацелился на 1.4т.

Честно сказать, мокрый робот в плавности уступает сухому. Но зато мокрый дольше держит первую предачу и резвее стартует.

Сообщение от raz0r

Честно сказать, мокрый робот в плавности уступает сухому. Но зато мокрый дольше держит первую предачу и резвее стартует.

Сухому не уверен(ездил на сухом и не могу сказать что есть критическая разница) но вот Айсин он по плавности превосходит.
И не боишься за него, ездишь спокойно и всё.

А ZF не поставят на Шкоду. Его на Фольцы то ставят только на Туарег.

P.s А так в Д мне практически все современные коробки не нравятся, слишком всё задемпфированно. В S или ручном робот раскрывается, намного приятнее ехать.

Мне тоже кажется, что новый 8 ст айсин, который держит в разных модификациях от 350 до 450 Нм на джетту и октавию с мотором 1.4 не поставят, но кто-то пустил слух именно об этих коробках, а по факту речь пойдет о 6ст айсине предыдущего поколения а с ним тогда точно будет 10 сек/ 10л, или все же 8 ст айсин воткнут? , получается, ваг полностью открещивается от негативной ауры DQ200 2010-2013 годов убирая его , а другого недорого сухого робота на замену нет поэтому связка турбо+робот окончательно смещается в сегмент от 1.7 млн+, могут даже карок 1.4 ДСГ 4x4 DQ250 ниже 1.7 не вписать, а новый рапид будет только с акпп как и полоседан в 2020