Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от flashback

Тигуан на полном приводе будет дороже Октавии, это я уж не говорю про то что не всем просто нужен клиренс, тогда уже проще за Суперб переплатить сотни тысяч чем за Тигуан. Сюда же вкусовщину по салону и внешку добавим, мне например сарай всегда будет больше нравится.
К тому же у него маленький багажник. Это к вопросу выбора, я не говорю что Тигуан говно, нет, один из лучших кроссовков с 220лс но не люблю когда меня вынуждают переплатить сотни тысяч за те преимущества которые я не использую и при этом получить недостатки при моей эксплуатации. А так получается либо бери Тигуан либо дави жабу и бери Суперб ну или едь в Москву и выбивай скидон на Ауди но она для меня просто тесная, увы. Вот они и рамки подъехали)) Так что как потребитель я конечно за то что бы у людей был выбор, тогда все будут довольны. Можно конечно сказать иди купи другую марку но я как-то не вижу альтернатив то с полным приводом и такой универсальностью. Да и Ваги я уже неплохо знаю, болячки, как решать и тд.
Что касается 1.4т то сложно сказать, думаю у среднестатистического водителя он будет экономичнее чем 1.6атмо на ГДТ ибо для адекватной динамики его не надо так крутить, не нужно прожимать педаль и тд. Собственно темы с расходами есть, драйв есть. У меня вот есть знакомая такая Октавия, ездит без фанатизма, а расход выше на 2 литра чем у машины которая тяжелее и мощнее.

Тут как раз играет роль что его нужно крутить, что бы ехать в отличии от более мощного и эластичного мотора, понятное дело что и тот надо крутить но намного реже.

Переплачивать за суперб , чтобы потом отдать за копейки , как раз смысла никакого не имеет , а тига вполне разумная покупка , клиренс там не такой уж и высокий , но по серпантину конечно на кроссе не в кайф лично для меня , в хорошей комплектации ценник не радует , многие поэтому берут кадьяк , больше машины за те же деньги .

Сообщение от южанин

Переплачивать за суперб , чтобы потом отдать за копейки , как раз смысла никакого не имеет , а тига вполне разумная покупка , клиренс там не такой уж и высокий , но по серпантину конечно на кроссе не в кайф лично для меня , в хорошей комплектации ценник не радует , многие поэтому берут кадьяк , больше машины за те же деньги .

Дак ты Тигуан тогда тоже за копейки отдашь. Просто на Супербе будет приятнее ездить.
У дорогих комплектаций всегда потери, Камри это или Суперб не важно.
Что касается серпантинов то и на Тиге спокойно можно, рулится он адекватно. Дело не только в управляемости.
По хорошему кроссовер хорошо покупать тогда когда ты знаешь что будешь использовать его преимущества, в данном случае клиренс. А мне и 155-165 хватает, куда там 200.

P.s Поэтому и жду Октавию, больше машины за меньшие деньги. Да и не могу сказать что мне нравится салон Тигуана, внешне Спортлайн приятный, опять же только серый салон и не бежевого который практичнее серого. А вообще я бы Супербу предпочёл Аллтрек, он кстати был дешевле Супа, он универсальнее и в целом 220лс движка более чем хватало.

Сообщение от flashback

Дак ты Тигуан тогда тоже за копейки отдашь. Просто на Супербе будет приятнее ездить.
У дорогих комплектаций всегда потери, Камри это или Суперб не важно.
Что касается серпантинов то и на Тиге спокойно можно, рулится он адекватно. Дело не только в управляемости.
По хорошему кроссовер хорошо покупать тогда когда ты знаешь что будешь использовать его преимущества, в данном случае клиренс. А мне и 155-165 хватает, куда там 200.

P.s Поэтому и жду Октавию, больше машины за меньшие деньги. Да и не могу сказать что мне нравится салон Тигуана, внешне Спортлайн приятный, опять же только серый салон и не бежевого который практичнее серого. А вообще я бы Супербу предпочёл Аллтрек, он кстати был дешевле Супа, он универсальнее и в целом 220лс движка более чем хватало.

Всё перечисленное естественно дороже окты , а суперб потеряет в цене больше всех , камри вообще такое авто , что продать можно за день с наименьшими потерями , тига так же очень востребован на вторичке . При адекватной рулёжке , кросс раскачивает в повороте всё равно , как бы не рулился , особенно детей укачивает , это соб-но и не нравиться , по салону , тига всегда был не айс , но в последнем боле-менее норм , пассат в жирной комплектации сейчас можно взять с хорошей скидкой , гораздо больше чем на тигу .

Сообщение от южанин

Всё перечисленное естественно дороже окты , а суперб потеряет в цене больше всех , камри вообще такое авто , что продать можно за день с наименьшими потерями , тига так же очень востребован на вторичке . При адекватной рулёжке , кросс раскачивает в повороте всё равно , как бы не рулился , особенно детей укачивает , это соб-но и не нравиться , по салону , тига всегда был не айс , но в последнем боле-менее норм , пассат в жирной комплектации сейчас можно взять с хорошей скидкой , гораздо больше чем на тигу .

С Камри там всё сложно. На одной каске ты потеряешь столько что уже не кажется что так выгодно её продать, а ездить без каско на самом угоняемом авто в России это на любителя. Постоянное очко что угонят, сама машина очень противоречивая и не всем нравится. Да и стоит немало, 2.6кк и это голая, затем ещё под 100к нормальная противоугонка, 100-150к на каско и вот уже не так всё радостно.

Но у Пассата будет сухой коробас и передний привод в то время как у Тиги полный и мокрый коробас, плюс возможность тюнинга, это на самом деле ключевое различие. А Пассата который был лучше Тиги теперь у нас нет.
У меня нет проблем укачки(когда постоянно ездишь по серпантинам то укачать вообще проблема), детей пока нет но если и будут то быстро пообвыкнут. Кроме того Тига она довольно жёсткая, кренится умеренно.
Конечно пузотёркой управлять приятнее но если сравнивать с кроссами то на уровне всё.
Пассаты в жирных комплектациях продают? Их и раньше то надо было заказать если нужна жирная, а теперь то и подавно. Ну или у нас разные требования к жирной комплектации. Раньше ещё был дизель как золотая середина между надёжностью и динамикой, а теперь и его нет. Интересно привезут ли они к нам рестайл или уже новое поколение только ждать.
Пассат будет поинтереснее если привезут 190лс на мокром роботе но он опять же подорожает, такой Суп 190лс и мокрый робот стоит либо под 3кк либо выше, это дохрена за передний привод.

Ну и фактор внешности и салона, новая Комби на бежевом салоне мне нравится больше и чем Тигуан и чем Кадьяк, вкусовщина но тем не мене.

P.s А вообще всё дорожает, не только Шкода.

Пассат практически в одной фиксированной комплектации остался - бизнес, это по сути комфортлайн с опциями. То есть всё необходимое есть, но не жир. У нас Воронеже достаточно долго пылились Оллтреки 18 года выпуска, их в итоге за 2,2 млн. отдали.

Если задаться целью и подкупить "мэнэжера" то за 1,5-1,6 можно грязно выторговать полупустой кожаный пассат b8 который пару лет стоит без движения, типа такого https://autospot.ru/brands/volkswage...n/offer/65242/ , вряд ли А8 за эти деньги будет сильно лучше

Сообщение от Инакентий Валерьянович

Если задаться целью и подкупить "мэнэжера" то за 1,5-1,6 млн можно грязно выторговать полупустой кожаный пассат b8 который пару лет стоит без движения, типа такого https://autospot.ru/brands/volkswage...n/offer/65242/ , вряд ли А8 за эти деньги будет сильно лучше

Очень часто такое под новый год можно провернуть с застоявшимися машинами.

Сообщение от южанин

С тем что в динамичном режиме 1.4 всё равно съест поболее , ибо 150лс не просто так , при тошнилове, 1.4 конечно экономичнее должен быть , хотя на моей пока более 8л с плюсом средний на сотом бензе , на 1.6 при таком же маршруте 7.8 был , 12л на 1.6 никогда не видел , на 1.8 часто , брал 1.4 из-за отсутствия вытья на разгоне за такие немалые деньги , в плане динамики конечно же он слаб , если с тем же 1.8 сравнивать итд , а при надобности полного привода , брал бы тигуан как минимум а не октавию .

Не съест.
Он 150 коней запрягать без дела не будет (это пиковая мощность), если не пришпоривать до щелчка педаль газа постоянно. В основном поедет в 80 коней.
Кто-то тут замерял "васей" график мощности/момент при обычной езде, на пики редко вылазит.
Потому и экономичнее выходит, что мощность прибавляется быстро по требованию, ровно столько сколько надо, и для этого не нужна особая раскрутка движка, - но основном диапазоне оборотов ( от 1800 примерно) при необходимости приличный момент - до 250 н*м, а не 155 (от 4000), как в 1.6.
ИМХО, в умеренно динамичном режиме 1.4Т будет и динамичнее и экономичнее одновременно, чем 1.6 атмо.
А просто при равномерном тошнилове примерно одинаково.

Сообщение от Инакентий Валерьянович

Мне тоже кажется, что новый 8 ст айсин, который держит в разных модификациях от 350 до 450 Нм на джетту и октавию с мотором 1.4 не поставят, но кто-то пустил слух именно об этих коробках, а по факту речь пойдет о 6ст айсине предыдущего поколения а с ним тогда точно будет 10 сек/ 10л, или все же 8 ст айсин воткнут? , получается, ваг полностью открещивается от негативной ауры DQ200 2010-2013 годов убирая его , а другого недорого сухого робота на замену нет поэтому связка турбо+робот окончательно смещается в сегмент от 1.7 млн+, могут даже карок 1.4 ДСГ 4x4 DQ250 ниже 1.7 не вписать, а новый рапид будет только с акпп как и полоседан в 2020

Вчера целый вечер тусовался на разных форумах Кароков, там конечно уже народ кипит, многие ждут. По инсайдерской информации в Чехии уже была презентация для ОД, мало того появились экселевские файлы с комплектациями Карока, правда все пока без цен. Цены выдадут только в декабре. На первом этапе в России будут только двигатели 1.4 на переднем приводе и внимание именно с 8-АКПП, т.е. вероятность появления именно этой коробки на Октавии 1.4 очень высока.

Сообщение от ANS_777

Вчера целый вечер тусовался на разных форумах Кароков, там конечно уже народ кипит, многие ждут. По инсайдерской информации в Чехии уже была презентация для ОД, мало того появились экселевские файлы с комплектациями Карока, правда все пока без цен. Цены выдадут только в декабре. На первом этапе в России будут только двигатели 1.4 на переднем приводе и внимание именно с 8-АКПП, т.е. вероятность появления именно этой коробки на Октавии 1.4 очень высока.

Ну... Джетту они тогда могут не везти. Гольф ещё могут для фанатов и для тех кому надо поменьше даже с переплатой.
Интересно, шустрее ли он чем автомат на Джетте? Хорошо если шустрее.