Тема: Прогрев ЗИМОЙ A7 tsi с нажатой педалью газа

Сообщение от Васильич32

Греют не потому что неприятно садиться, а потому что не видно нихрена куда ехать. Лобовое стекло и боковые замерзшие. Хочешь-не хочешь, а тарахтишь пока оттают.

Подтверждаю , приходилось в Сибири бывать , но был бы я на своей , со всеми возможными подогревами и греть бы точно не пришлось .

Сообщение от Aksej

А чем принципиально отличается современный двигатель от не современного?
Тем что запаса прочности деталей почти не оставили в гонке за облегчением, снижением потерь и экономичностью, а с ним и многократное увеличение удельных нагрузок.

Принципиально ничем , кроме точности подгонки деталей и применяемых сплавов , на ресурс больше манера езды влияет .

Сообщение от 1gen

Я же объяснял ( не для птушников,- они в курсе азбучных истин)-
что холодных поршней или гильз не бывает. Т-ра после первой вспышки- сотни градусов. СОТНИ!!!!

Нагрузка д быть низкой,- ибо без нагрузки прогрев НЕ идёт или идёт ОЧЕНЬ медленно,- а значит, износ идёт.

Это азбука теории ДВС.

А ты где теорию ДВС изучал? Я в институте, на уровне конструирования двигателей.
Если у тебя после первой вспышки температура поршней и гильз сотни градусов, то при нажатии педали газа в пол они расплавятся))

Сообщение от южанин

Подтверждаю , приходилось в Сибири бывать , но был бы я на своей , со всеми возможными подогревами и греть бы точно не пришлось .

А зачем тебе на юге все возможные подогревы?

Сообщение от южанин

Принципиально ничем , кроме точности подгонки деталей и применяемых сплавов , на ресурс больше манера езды влияет .

Дюралюминий и чугун он и в Африке дюралюминий и чугун. Раньше движки миллион км проезжали на минералке наверное потому что стиль езды был другой)))

Сообщение от Aksej

Дюралюминий и чугун он и в Африке дюралюминий и чугун. Раньше движки миллион км проезжали на минералке наверное потому что стиль езды был другой)))

Не видели мы раньше таких машин с такими движками. А отечественные машины ломались в разы чаще...даже не в разы, а на порядок чаще, чем нынешние "одноразовые".

Сообщение от Васильич32

Не видели мы раньше таких машин с такими движками. А отечественные машины ломались в разы чаще...даже не в разы, а на порядок чаще, чем нынешние "одноразовые".

Такие машины и сейчас работают, хотя им по 25 с лишним лет. Про отечественные не спорю, делали на отъе...сь.

Сообщение от Aksej

Такие машины и сейчас работают, хотя им по 25 с лишним лет.

Ты про грузовики? Так там совсем другой ресурс заложен. У магистральных тягачей сейчас даже замена моторного масла раз в 70тыс. км., а масло в коробке меняют на пробеге 450тыс. км.

Сообщение от Васильич32

А зачем тебе на юге все возможные подогревы?

такие комплектации привозят , тот же подогрев лба или вебасто , мягко говоря здесь никчему .

Сообщение от Васильич32

Ты про грузовики? Так там совсем другой ресурс заложен.

У тещи Мерин ML 1998 года, пробег 600, работает себе и работает.