Тема: Прогрев ЗИМОЙ A7 tsi с нажатой педалью газа

Сообщение от skodovodoff

Какие такие минусы для двигателя у метода прогрева его стоя на месте с нажатой педалью газа на 1500-2000 об? - если при начале движения с НЕ погретым (!) придётся также нажимать этот же газ порой даже на бОльшие обороты ( ситуации разные) и при этом при недостаточном расстоянии ( те самые пробеги до 5-6км) двигатель НЕ успеет полноценно прогреться ( это факт).

Жадные наверное. Бенз экономят. Вот это и был единственный минус )

Сообщение от Васильич32

Греют не потому что неприятно садиться, а потому что не видно нихрена куда ехать. Лобовое стекло и боковые замерзшие. Хочешь-не хочешь, а тарахтишь пока оттают.

Поставь обогрев лобового.
Я кладу на ночь коврик одноразовый на лобовик и питжимаю его щетками.
Утром вышел, снял коврик,- а там амбразурами, позволяющая ехать сразу.


Вообще доставляют эти ваши детские отмазки! тут в армии никто что ли не служил?- то им окна запотели, то ещё чтонить придумают...одно слово жжжж!!

Сообщение от 1gen

Минусы описаны выше,- читать умеешь?- прежде всего увеличение времени работы на не установившихся режимах ( это технических термин))- и, как следствие, - больший износ..

Интересно. Я гуманитарий. Сможете поподробнее если ранее никому не поясняли. Если поясняли прочту и это потру.

Сообщение от 1gen

Что касается того, что мотор не прогреется до конца поездки,- НУ И ЧТО??

Что насчет конденсата, который будет скапливаться при регулярных таких поездках?

Сообщение от 1gen

Если людям в лом ехать 1500+- об/мин,- они почему-то считают это аргументом))

Согласен!

Сообщение от 1gen

Вместо того, чтобы поставить вебасту за 40- они будут жечь бензин под окнами десятками минут , сидя в холодном ведре и ювелирно нажимая валенком педаль газа, выдерживая заветные 1700 об/мин

тяжело крестьянину в городе (с)

Есть вебаста, но стою и грею...

Сообщение от Васильич32

Греют не потому что неприятно садиться, а потому что не видно нихрена куда ехать. Лобовое стекло и боковые замерзшие. Хочешь-не хочешь, а тарахтишь пока оттают.

ДА, Вебаста тут не помошник. Вот у меня как то тачка была, с обогревом лобового, вот это офигенно удобно. Минута и никакого льда, снега.

Сообщение от Aksej

Ты знаешь какой по счету на нем мотор? Или может знаешь что он мотор не прогревал? )

Первый по счёту,- и без ремонтов крупных.
Зачем эти замороки?- проще взять следующую в лизинг.
Никто их не греет, это такси,- время- деньги. Да и машина чужая- отношение соответствующее ты в теме



Про вебасту- она отстаивает лобовое,- установите соответствующую конфигурацию

Сообщение от Aksej

Так я говорил уже что лучше шоркать холодными поршнями по холодной гильзе без нагрузки, чем горячими поршнями по холодной гильзе под нагрузкой. Не доходит?

Сообщение от 1gen

Я же объяснял ( не для птушников,- они в курсе азбучных истин)-
что холодных поршней или гильз не бывает. Т-ра после первой вспышки- сотни градусов. СОТНИ!!!!

Нагрузка д быть низкой,- ибо без нагрузки прогрев НЕ идёт или идёт ОЧЕНЬ медленно,- а значит, износ идёт.

А кто нибудь проверял в одинаковых условиях разницу во времени ? прогрева до 50град по маслу или например ож до90град:
- стоя на месте 1500-2000об
- тронувшись как обороты упали и в движении 1500-2000об
Цифры интересны)

Сообщение от южанин

Правильно , потому что не греют , критичен сам холодный пуск , поэтому проходит больше мотор у того , кто много ездит , а не молотит на холостых , нам это не грозит .

Я об этом в точности и писал))
Наконец-то и тут люди стали прозревать!!)

Сообщение от южанин

Правильно , потому что не греют , критичен сам холодный пуск , поэтому проходит больше мотор у того , кто много ездит , а не молотит на холостых , нам это не грозит .

Чей мотор прослужит дольше (по времени, а не по пробегу) при прочих равных:
1. вы заводите утром , обороты упали, и ездите по 500км в день.
2. я завожу утром, прогреваю, проезжаю 5км. Завожу вечером, прогреваю, проезжаю 5км.
?)) ps допустим у меня нет вебасты. Мы говорим про круглый год, т.е. не только холода, но и летняя теплая погодка.

Сообщение от 1gen

Про вебасту- она отстаивает лобовое,- установите соответствующую конфигурацию

Абсолютно не так как электрообогрев лобового. 15 и даже 20 минут иногда не хватает.

Сообщение от anton2106

А кто нибудь проверял в одинаковых условиях разницу во времени ? прогрева до 50град по маслу или например ож до90град:
- стоя на месте 1500-2000об
- тронувшись как обороты упали и в движении 1500-2000об
Цифры интересны)

Я проверяют ежедневно)

Вот сегодня, например:- даже видео хотел снять, но уж поверьте на слово:
Тронулся 0°
3 мин 25
7 мин 80
8 мин 85
9 мин я приехал 90°

Ехал специально МЕДЛЕННЕЕ чем обычно, обороты 1500-2000. Обычно до 2500+- еду, не держу специально 1700.
То есть плелся в правом ряду, никто не моргал , просто обгоняли слева когда понимали, что я тошню.

И так, насколько я помню, у меня на всех машинах было,- минут 9 и т-ра 90 при начальной около 0°
Если минус 20, то цифры другие, не помню

Сообщение от anton2106

Чей мотор прослужит дольше (по времени, а не по пробегу) при прочих равных:
1. вы заводите утром , обороты упали, и ездите по 500км в день.
2. я завожу утром, прогреваю, проезжаю 5км. Завожу вечером, прогреваю, проезжаю 5км.
?).

При таких условиях- второй, с пробегом 10 км/день, прослужит дольше по времени, чем первый, с пробегом 500 км/день.

Пример: через 1000 дней ( 3 года) у первого мотора будет пробег полмиллиона км.


У второго он будет всего 10000 км.
Основная масса даже масло не подменяет ещё

Таков мой ответ.

А теперь встречный вопрос: к чему ваш вопрос?

Сообщение от anton2106

ДА, Вебаста тут не помошник. Вот у меня как то тачка была, с обогревом лобового, вот это офигенно удобно. Минута и никакого льда, снега.

Однозначно, особенно на боковых стеклах, пришел, кнопкой обогрева лобового ррраз - и нет этой треклятой изморози на них :) Не, ну танкистам не привыкать, выше был описан опыт с амбразурой, но я пас, обзор в машине - это безопасность, играть не собираюсь в угадайку.
Как дополнение к Вебасте на пленочный обогрев еще соглашусь, но с сеткой - в баню, крайне редко нужен, а мешается часто. Был у меня и обогрев, и Вебаста не первая, исходя из своего скромного опыта, если машина в пределах действия брелка - Вебаста все-таки предпочтительнее. При условии, что машина адекватно заряжает АКБ (у А7 с этим порядок).