Тема: Прогрев ЗИМОЙ A7 tsi с нажатой педалью газа

Ну я привёл свои аргументы,- исходя из теории ДВС.
И своего 30-ти летнего опыта езды БЕЗ прогрева всегда.
И так делают все немцы, - то есть миллионы машин.
Будь проблема,- все б завыли и засудили автозавода,- но нет же такого.

А твоя и шкодоводова мысль понятны:

Сообщение от Aksej

Моя мысль противоположная - мотору лучше греться без нагрузки, износ будет меньше.

Ездил две зимы без Вебасто, при этом запуская мотор и при -47.

Запускать мотор без масла не пробовал, я же промывкой остатки отработки удаляю, забыл?

Да, я помню,- но спросил, исходя из твоей фразы

Сообщение от Aksej

Слей с мотора масло совсем и запусти, ждать замучишься когда мотор износится на мин.оборотах ХХ, ему и имеющейся на деталях смазки хватает для работы в таком режиме.

А зачем ты не пользовался вебастой?- чтоб проверить, запустится ли?- или просто ДОустановил её позже?
Хочу вебасту....

Сообщение от 1gen

Ну я привёл свои аргументы,- исходя из теории ДВС.
И своего 30-ти летнего опыта езды БЕЗ прогрева всегда.
И так делают все немцы, - то есть миллионы машин.
Будь проблема,- все б завыли и засудили автозавода,- но нет же такого.....

Прикинь, я тоже привел аргументы исходя из теории ДВС и своего (и не только своего) опыта))
Насчет немцев, как ты определишь степень повышенного износа двигателя при одном или другом способе, чтобы кого-то там засудить?

Сообщение от 1gen

А зачем ты не пользовался вебастой?- чтоб проверить, запустится ли?- или просто ДОустановил её позже?
Хочу вебасту....

Ну да, доустановил позже, писал же уже что надоело сидеть в холодной машине греть педалькой, да и просто ездить в холодной машине надоело.

А насчет арктических условий, так я уже с температуры +5 и ниже пользуюсь котлом, и полезно и приятно)

Сообщение от nicevit

Срач срачем, но в голосовании, насколько я понимаю, победил вариант Гены )))

Это тоже понятно, большинству всё равно сколько проедет машина до ремонта, к примеру 200 т.км или 300 т.км, они столько ездить не собираются, а на их век хватит) Поэтому терять своё время на прогрев не резон.

Сообщение от Aksej

Это тоже понятно, большинству всё равно сколько проедет машина до ремонта, к примеру 200 т.км или 300 т.км

Думаю, порядок пробега немного другой. Ну проедет она 310т.км вместо 300т.км, если греть на месте, а не в движении. Да и то не факт, что какие то другие условия не повлияют на пробег.

Сообщение от Aksej

Ездил две зимы без Вебасто, при этом запуская мотор и при -47.

все что ниже 40, это не совсем стандартные условия эксплуатации. ;)
Проще начать тему "эксплуатация автомобиля в арктических условиях" :)

Сообщение от 1gen

Зазоры зазорами,-
но речь о том, как греть.
Если греть на хх, то это долго,- и увеличится износ (в долгосрочной перспективе). То есть через 150-200 условных км поршневая будеттиметь больший зазор,
чем если греть в движении, сразу.

В этом моя мысль.

с чего будет разница в износе если греть на хх и в движении?
А если не видно разницы(с) то смысл коптить на хх?

Срач срачем, но в голосовании, насколько я понимаю, победил вариант Гены )))

Ну и так есть тесты,-
вся Европа так ездит.( кроме финнов,- у них розетки на стоянках, как для электромобилей)- инфраструктура уже есть))

Это наше исконное: греть сидя в валенках внутри и запотевая своим же дыханием;
брус кирпичом обкладывать... деды так делали наши и прадеды....

Заблуждения, стереотипы....как сколько лап у мухи или у кого там...

Сообщение от 1gen

Ну и так есть тесты,-
вся Европа так ездит.( кроме финнов,- у них розетки на стоянках, как для электромобилей)- инфраструктура уже есть))

Это наше исконное: греть сидя в валенках внутри и запотевая своим же дыханием;
брус кирпичом обкладывать... деды так делали наши и прадеды....

Заблуждения, стереотипы....как сколько лап у мухи или у кого там...

В Европе все же намного теплее, чем на большинстве территорий России, сравнение, на мой взгляд, неверное.

Сообщение от nicevit

В Европе все же намного теплее, чем на большинстве территорий России, сравнение, на мой взгляд, неверное.

Там и холодные места есть и горы....

Для сравнения с

"большинстве территорий России"

есть ФИНКА,- там климат полгода зима;- при этом и дороги хорошие и жижу не льют и каким-то образом подводят электричество к каждому столбику и имеют несколько ТЫСЯЧ благоустроенных кемпингов на 5 млн населеня ( для сравнения- на мск, где 15 млн,- кемпингов всего ОДИН!!!!!- и то показушный, для иностранных туристов итд.

Так что - если считаете, что брус надо обкладывать кирпичом,- грейте в валенках!))

А кто-нибудь знает, если на холодную педаль в пол, мотор выдаст максимальную мощь, оставляя на стенках задиры? Или в зависимости от температуры ограничит момент и обороты максимально допустимыми?
Коробка же на холодную тянет передачи, может и тут до нас уже все продумали?