Тема: Прогрев ЗИМОЙ A7 tsi с нажатой педалью газа

Сообщение от anton2106

Надо написать в шкоду, чтобы подсос сделали как у моей шестерки был.
Это же для нас с вами решение... )))
Выставил сколько надо, чтобы и масло норм давало и крутило и пошел снег чистить...

нахрена подсос,когда сейчас ЭБУ!

могут и в ГУ прописать принудительные обороты 1500-2000 - галочку поставил и сиди на форуме))

Сообщение от skodovodoff

у меня выезд со стоянки сразу на "боевую" дорогу!
Нет никаких дворов в несколько километров.

Ехать тошнить в правом ряду на аварийке на 1-2 и НЕ превышая оборотов выше 2000 ??

КАРЛ, ты уж сам давай-ка так ездий ))

А я выезжаю с прогретым двигателем и возможностью давать обороты уже и к 3000 ,а через буквально 1-2 км и полноценно!

К точке Б приезжаю прогретым полностью ,а не на половину, если бы следовал твоим советам ,КАРЛ.



всем очевидно,что это твоя логика построенная на твоих конкретно услрвиях движения и отношению к авто..))



КАРЛ, ведь даже те птэушники умеют читать и понимать прочитанное...

Где выше говорилось о работе на ХХ??

А вот ты нам тут выдержки из джеты 89 выкладываешь..

Речь только о прогреве на оборотах 1500-2000
Это как ехать - но НИКАКОЙ нагрузки ))


Сейчас в инструкциях тоже самое.Не удивил.

Как правили балом маркетологи и экологи ,так и сейчас..

А здравый смысл никто не отменял.

Чтобы не плестись по дороге несколько км на непонятных оборотах не выше 2000 - лучше не полениться предварительно прогреть двигатель и НОРМАЛЬНО ехать.



с больной головы на здоровую не надо тут

нравиться кататься на 2000 по обочинам - катайся

А как при твоём режиме прогрева- 1500 на месте- прогревается все то, о чем я писал выше:
Акп
Дифф

Шрусы
Аморты итд?

Ты прогрел только мотор- и попер сразу.....в боевом режиме, как тут пишут

Так что про отношение к авто не Нада....то то все тут масло меняют в акп на 60- а оно почему-то чёрное....

Сообщение от anton2106

Нет, Гена, не соглашусь. Ладно бы шоркать в движении на холодном равномерно и без перепадов нагрузки (нажатия на газульку), но я живу там, где это почти не реально.
*****ов на дорогах слишком много.

Я живу здесь и 30 лет так езжу)- и все машины ОК!!- раньше на бу ездил, они не жрали от слова СОВСЕМ!!

И немцы так ездят все- чето у них все Ок?))

Не нужно придумывать. Мы мотор построить российский не можем,- а всё равно считаем себя умнее всех ага...

Сообщение от skodovodoff

нахрена подсос,когда сейчас ЭБУ!

могут и в ГУ прописать принудительные обороты 1500-2000 - галочку поставил и сиди на форуме))

Да ты понял о чем я, про подсос )
И знаешь также, что я знаю - у педали не тросик (как 20 лет назад) и в классическом понимании подсос (как на моей 6ке) не реализовать.

Сообщение от 1gen

А как при твоём режиме прогрева- 1500 на месте- прогревается все то, о чем я писал выше:
Акп
Дифф

Шрусы
Аморты итд?

Ты прогрел только мотор- и попер сразу.....в боевом режиме

А вот тут нельзя не согласиться... Остальные то железки не размялись.

Сообщение от 1gen

А как при твоём режиме прогрева- 1500 на месте- прогревается все то, о чем я писал выше:
Акп
Дифф

Шрусы
Аморты итд?

Ты прогрел только мотор- и попер сразу.....в боевом режиме, как тут пишут

Так что про отношение к авто не Нада....то то все тут масло меняют в акп на 60- а оно почему-то чёрное....

ты меня за идийота считаешь,да?

Прогрев двигатель ,естесственно , я же не на какую-то там раллийную трассу выхожу - где может и потребуется полный прогрев аммортов, шрусов и т.д. - и первые км авто едет НЕ на максимальных каких-то там режимах!!


НО уже явно и не потребуется тошнить на 1500-2000 как ты тут "я уже писал.©"..

По прямому асфальту ( а не какой-то гравийке) работа аммом минимальна.
А по кривой поверхности - ясен пень поедешь
(если адекватный чел) помедленнее..


п.с.
А вообще: мы тут речь вели и ведём о прогреве двс!

И не надо тролить.

Сообщение от anton2106

А вот тут нельзя не согласиться... Остальные то железки не размялись.

а кто сказал ,что прогрев двигатель "газ" в пол и боком в поворот ? 0_о

Это только гена такие выводы делает...или тупо тролит..


Акпп как у гены тоже можно предварительно прогревать на месте - есть способы.

Аммы ,шрусы прогреются плавно если не скакать по ямам на холодную ( да и в принципе!!) - даже если и придётся где-то кратковременно поднять обороты двс к 3000+

А вот на холодную ,как гена "я уже писал©" , если поехать и придётся вынужденно дать обороты 3000+ НЕ есть хорошо.

Поэтому : если нет возможности как у гены "я уже писал©" проехать по двору и обочине на 1500-2000 несколько километров - то естественно лучше предварительно прогреть на месте.

Тогда при выезде на "боевую" дорогу нет риска развить 3000+ полностью на холодную.

А то как гена "я уже писал©" - при выкате сразу после пуска ( см.Инструкцию) - двигатель в холод будет иметь недогрев как по металлу,так и по тех.жидкостям.

Злоупотребление этим без последствий не обойдётся.


Хотя если относиться к авто как гена, или не иметь цели эксплуатировать дольше 2-3 лет - то можно и не париться. Как гена и "я уже писал©"...

Шкодоводов, вот тебе не лень метать перед ним бисер... Это же как со стенкой разговаривать.
Про Шрусы, аморты и другое поржал.

P.s Что с ними должно произойти? Dq-200 не уверен что есть смысл греть, Dq-250 или Айсин греются на месте спокойно.
А вот двигателю урон нанести можно. Я бы тоже грел если бы выезжал на дорогу где обязательно надо крутить.

А почему у вас нет возможности
спокойно ехать 1.5-2 тыс об несколько минут в правом ряду?

Религия не позволяет?

Почему мне удаётся,- а вам нет?- значит, дело было не в бобине, верно?



А иных аргументов у вас нет, судя по постам

Сообщение от 1gen

Религия не позволяет?

Почему мне удаётся,- а вам нет?- значит, дело было не в бобине, верно?



А иных аргументов у вас нет, судя по постам

ЗАВЯЗЫВАЙ! С подобными комментариями!!

А то рука уже на красной кнопке сброса в бан!

п.с. ответ же на твой вопрос "почему" - есть выше.
Читай.