885Likes
Странное у вас измерение ресурса мотора , мы то темнота считаем что он живым пробегом измеряется , а не работой на хх , который ни на что не влияет .Сообщение от anton2106
Прогреваю на месте ближе к рабочей температуре (масло 35-40°/ОЖ 60-70°) на оборотах 1500-2000
Прогреваю примерно до рабочей температуры на minХХ (автозапуск или лично запуская и ожидая).
Мин.работа на ХХ (снег/курю/ремень/включаю передачу) и еду без резких ускорений до 90°ОЖ/80°масла.
Машина стоит в теплом помещении / пользуюсь предпусковым подогревателем.
Завёл>пристегнулся>выехал>далее вообще без ограничений(даже в первые километры)
Странное у вас измерение ресурса мотора , мы то темнота считаем что он живым пробегом измеряется , а не работой на хх , который ни на что не влияет .
Хорошо. Какой мотор по времени проживет дольше, если ежедневно
1. завел, обороты упали, поехал. 3-5км поездка, приехал на масле 50град (это если теплее чем минус 10, а иначе и 50ти может не быть), выключил.
2. завел, обороты упали, догрел по маслу ~30-40град, поехал. 3-5км поездка, приехал догретый, выключил.
в обоих случаях в поездке не давим гашетку в пол.
ps вот когда ответите на этот вопрос, поймете, почему "короткометражки" прогревают ))
1000 раз Шкодоводофф писал, что если бы длинные поездки были, то и не грел бы стоя на месте...
11/05/22 чипанулся в 50тыс
ресурс мотора моточасами измеряется ..
не?)
можно за год проехать 5ткм
но при этом даиг на стоящем авто молотил каждый божий день на ХХ ( автозапуск, одидания и т.д.).
А продадут - не бит,не крашен..
Дык у вас прогревальщиков так и получается , для чего вообще авто покупали .
Прогревальщики то прогревают по разному. Кто-то молотит под час на автозапуске, а кто-то чуть прогреет и поехал.
Кто-то использует вебасту.
Так что на мой взгляд не правильно всех под одну гребёнку.
P.s Думаю ещё стоит учитывать масло которое залито, от этого многое зависит.
Amat Victoria Curam.
Я же не против прогрева , в сильный мороз по другому и не получиться тронуться , если нет пакета полного подогрева , помню как в Омске пытались оттаять щёлку на лобовухе , там это необходимость , ну и масло нулёвка само собой .
чтобы прогреть и ехать ,а не тошнить этот же путь на тех оборотах,на которых прогревался...
( тут речь только о коротких поездках!).
Ага, тут как-то в одной из тем по подбору вопрос поднимался о том что лучше: условно 60ткм пробега по городу и пробкам или 120ткм, но с ездой преимущественно по трассе. Так почему-то все были за первый вариант. Хотя если средняя скорость различается например в 2 раза, то у второго варианта состояние всяко должно быть лучше.
Езда по трассе , понятие растяжимое , есть любители выжимать всё из-авто , особенно если условия позволяют и такой двиг будет более "уставшим " мягко говоря .
Речь не о частных случаях, а в целом. Можно и в городе точно также двигатель убить, стартуя с каждого перекрестка.
Ваши права
Ответить с цитированием
