Тема: Прогрев ЗИМОЙ A7 tsi с нажатой педалью газа

Сообщение от южанин

Странное у вас измерение ресурса мотора , мы то темнота считаем что он живым пробегом измеряется , а не работой на хх , который ни на что не влияет .

ресурс мотора моточасами измеряется ..
не?)

можно за год проехать 5ткм
но при этом даиг на стоящем авто молотил каждый божий день на ХХ ( автозапуск, одидания и т.д.).

А продадут - не бит,не крашен..

Сообщение от skodovodoff

ресурс мотора моточасами измеряется ..
не?)

можно за год проехать 5ткм
но при этом даиг на стоящем авто молотил каждый божий день на ХХ ( автозапуск, одидания и т.д.).

А продадут - не бит,не крашен..

Дык у вас прогревальщиков так и получается , для чего вообще авто покупали .

Сообщение от южанин

Дык у вас прогревальщиков так и получается , для чего вообще авто покупали .

Прогревальщики то прогревают по разному. Кто-то молотит под час на автозапуске, а кто-то чуть прогреет и поехал.
Кто-то использует вебасту.

Так что на мой взгляд не правильно всех под одну гребёнку.

P.s Думаю ещё стоит учитывать масло которое залито, от этого многое зависит.

Сообщение от flashback

Прогревальщики то прогревают по разному. Кто-то молотит под час на автозапуске, а кто-то чуть прогреет и поехал.
Кто-то использует вебасту.

Так что на мой взгляд не правильно всех под одну гребёнку.

P.s Думаю ещё стоит учитывать масло которое залито, от этого многое зависит.

Я же не против прогрева , в сильный мороз по другому и не получиться тронуться , если нет пакета полного подогрева , помню как в Омске пытались оттаять щёлку на лобовухе , там это необходимость , ну и масло нулёвка само собой .

Сообщение от южанин

Дык у вас прогревальщиков так и получается , для чего вообще авто покупали .

чтобы прогреть и ехать ,а не тошнить этот же путь на тех оборотах,на которых прогревался...
( тут речь только о коротких поездках!).

Сообщение от skodovodoff

ресурс мотора моточасами измеряется ..
не?)

можно за год проехать 5ткм
но при этом даиг на стоящем авто молотил каждый божий день на ХХ ( автозапуск, одидания и т.д.).

А продадут - не бит,не крашен..

Ага, тут как-то в одной из тем по подбору вопрос поднимался о том что лучше: условно 60ткм пробега по городу и пробкам или 120ткм, но с ездой преимущественно по трассе. Так почему-то все были за первый вариант. Хотя если средняя скорость различается например в 2 раза, то у второго варианта состояние всяко должно быть лучше.

Сообщение от alsav

Ага, тут как-то в одной из тем по подбору вопрос поднимался о том что лучше: условно 60ткм пробега по городу и пробкам или 120ткм, но с ездой преимущественно по трассе. Так почему-то все были за первый вариант. Хотя если средняя скорость различается например в 2 раза, то у второго варианта состояние всяко должно быть лучше.

Езда по трассе , понятие растяжимое , есть любители выжимать всё из-авто , особенно если условия позволяют и такой двиг будет более "уставшим " мягко говоря .

Сообщение от южанин

Езда по трассе , понятие растяжимое , есть любители выжимать всё из-авто , особенно если условия позволяют и такой двиг будет более "уставшим " мягко говоря .

Речь не о частных случаях, а в целом. Можно и в городе точно также двигатель убить, стартуя с каждого перекрестка.

Сообщение от alsav

Речь не о частных случаях, а в целом. Можно и в городе точно также двигатель убить, стартуя с каждого перекрестка.

С дуру можно всё , но в городе убить шансов меньше , особенно если нет пробок и возможности жарить 200км-ч , стартуя , больше убиваешь сцепу.

Сообщение от южанин

С дуру можно всё , но в городе убить шансов меньше , особенно если нет пробок и возможности жарить 200км-ч , стартуя , больше убиваешь сцепу.

в городе с дуру убивают медленно и плавно..

на трассе с дуру можно убится вместе с автомобилем в целом.


Ты не прав: знать надо.

п.с. если по теме больше нечего - не флуди