Тема: Прогрев ЗИМОЙ A7 tsi с нажатой педалью газа

Сообщение от южанин

Странное у вас измерение ресурса мотора , мы то темнота считаем что он живым пробегом измеряется , а не работой на хх , который ни на что не влияет .

ресурс мотора моточасами измеряется ..
не?)

можно за год проехать 5ткм
но при этом даиг на стоящем авто молотил каждый божий день на ХХ ( автозапуск, одидания и т.д.).

А продадут - не бит,не крашен..

Сообщение от 1gen

Вопрос неправильно поставлен.

Ответ был уже ТРИЖДЫ написан:
Ехать 1500 с НИЗКОЙ нагрузкой на мотор. Для этого в автомобиле есть 1- я передача.

с постановкой как раз все нормально, двигатель совершает работу, на меньших оборотах нагрузка будет на поршни больше, но циклов двигатель совершит меньше, на более высоких оборотах наоборот, циклов больше, нагрузка меньше.

Сообщение от skodovodoff

ресурс мотора моточасами измеряется ..
не?)

можно за год проехать 5ткм
но при этом даиг на стоящем авто молотил каждый божий день на ХХ ( автозапуск, одидания и т.д.).

А продадут - не бит,не крашен..

Дык у вас прогревальщиков так и получается , для чего вообще авто покупали .

Сообщение от *Michael*

с постановкой как раз все нормально, двигатель совершает работу, на меньших оборотах нагрузка будет на поршни больше, но циклов двигатель совершит меньше, на более высоких оборотах наоборот, циклов больше, нагрузка меньше.

Нагрузка больше , если в гору ехать , накатом по равнинке никакой нагрузки .

Сообщение от южанин

Дык у вас прогревальщиков так и получается , для чего вообще авто покупали .

Прогревальщики то прогревают по разному. Кто-то молотит под час на автозапуске, а кто-то чуть прогреет и поехал.
Кто-то использует вебасту.

Так что на мой взгляд не правильно всех под одну гребёнку.

P.s Думаю ещё стоит учитывать масло которое залито, от этого многое зависит.

Сообщение от skodovodoff

ресурс мотора моточасами измеряется ..
не?)

можно за год проехать 5ткм
но при этом даиг на стоящем авто молотил каждый божий день на ХХ ( автозапуск, одидания и т.д.).

А продадут - не бит,не крашен..

Ага, тут как-то в одной из тем по подбору вопрос поднимался о том что лучше: условно 60ткм пробега по городу и пробкам или 120ткм, но с ездой преимущественно по трассе. Так почему-то все были за первый вариант. Хотя если средняя скорость различается например в 2 раза, то у второго варианта состояние всяко должно быть лучше.

Вот сейчас за 10 мин с -6 до 90°
По БК
Фото могу позже

Сообщение от южанин

Нагрузка больше , если в гору ехать , накатом по равнинке никакой нагрузки .

А вы в курсе почему мотор вообще нагревается? К примеру, вы запустили мотор, выехали на дорогу и едете спокойно на одной передаче с одной скоростью. Так почему температура ОЖ и масла сначала растет, а потом, достигнув определенных значений расти перестаёт, хотя даже до частичного открытия термостата дело не доходит?

Сообщение от alsav

Ага, тут как-то в одной из тем по подбору вопрос поднимался о том что лучше: условно 60ткм пробега по городу и пробкам или 120ткм, но с ездой преимущественно по трассе. Так почему-то все были за первый вариант. Хотя если средняя скорость различается например в 2 раза, то у второго варианта состояние всяко должно быть лучше.

Езда по трассе , понятие растяжимое , есть любители выжимать всё из-авто , особенно если условия позволяют и такой двиг будет более "уставшим " мягко говоря .

Сообщение от Aksej

А вы в курсе почему мотор вообще нагревается? К примеру, вы запустили мотор, выехали на дорогу и едете спокойно на одной передаче с одной скоростью. Так почему температура ОЖ и масла сначала растет, а потом, достигнув определенных значений расти перестаёт, хотя даже до частичного открытия термостата дело не доходит?

Вы забиваете голову себе и другим совершенно ненужной инфо , спросите ещё почему утки плавают .