Цитата Сообщение от южанин Посмотреть сообщение
Правильно , потому что не греют , критичен сам холодный пуск , поэтому проходит больше мотор у того , кто много ездит , а не молотит на холостых , нам это не грозит .
Я запускаю холодный мотор по 4 раза в день по будням, каждый день, морозы бывают и ниже -50. Пробег конечно детский ещё, но многие тут удивляются) На холостых конечно мотор тоже изнашивается, но как раз прогретый, когда масло жидкое и его давление маленькое на минимальных оборотах ХХ, гильзам вообще не достается, так как они смазывается разбрызгиванием. Байкам про то что каждый холодный пуск равен пробегу 500 км не верю, нет причин для износа мотора без нагрузки при наличии соответствующего масла, давление холодного но не замёрзшего масла такое, что там все детали в масле просто купаются, особенно на оборотах 1500-2000, а неустановившиеся зазоры побоку, нагрузки то нет, да и мотор прогревается постепенно и равномерно. Конечно до рабочих температур на месте не прогреваю, слишком много времени это занимает даже при наличии котла, грею так чтобы по приезду и ОЖ и масло прогрелось до рабочей температуры. Если этого не делать, то в моторе скапливается конденсат, самое безобидное от его наличия в моторе это эмульсия на крышке, а плохое - быстрое окисление масла, замерзание системы вентиляции ОГ. Раньше ни у кого вопросов не возникало в необходимости прогрева, смуту внесли иномарки с их инструкциями, но мы же все понимаем по какой причине там пишут что греть не надо, да?