Тема: Прогрев ЗИМОЙ A7 tsi с нажатой педалью газа

Сообщение от skodovodoff

меня вот интересует: какие реальные будут проблемы у двс с пробегом, если действовать по схеме "пришёл - завёл - буквально 1-2минуты на "обороты упали на около 650-700" - поехал. При этом 1-2 км ехать на около 1500-2000 об ,а потом позволять себе 3000-3500об ( если необходимы обгоны) ?

Будут какие-то износы ,отложения или двигатель никак не воспримет такую эксплуатацию, а отложения и износы возникают по другим причинам?

А еще более интересует разблюдовка по каждому двигателю. И очень хочется услышать пробег до каких то ясных неприятностей.

вот если стёкла не замёрзшие и снег не надо чистить ( сам кузов готов к поездке) - неужели в морозы до 25°-30° можно смело завести и тупо поехать на нужное расстояние 4-5 км.Заглушить не обращая внимание до скольки там что прогрелось.
При этом никаких последствий для двигателя не будет?
И главное масло поменять через 250 моточасов..

Сообщение от Aksej

В теории да. На практике х.з., никто исследований не проводил, но испытывать на своей машине не хочу) У меня есть пример из практики - брат тоже с прогревом не заморачивается, сначала у него на двенашке мотор стуканул, потом на Йети. В этом ли причина я не знаю, но у моих машин моторы были всегда в отличном состоянии, поэтому изменять своим привычкам не буду)

я вот тоже приравниваю эксплуатацию с непрогретым мотором к халатной ( т.е. глушишь не догретым, пытаешься развивать обороты выше 2500-3000 не догретым).
И вот подобные истории как у брата случайностью не считаю.

Поэтому предварительно и прогреваю на месте,если знаю что не получиться проехать больше 5 км и тем более протошнить их на оборотах строго не выше 2000 без нагрузок...

Сообщение от skodovodoff

меня вот интересует: какие реальные будут проблемы у двс с пробегом, если действовать по схеме "пришёл - завёл - буквально 1-2минуты на "обороты упали на около 650-700" - поехал. При этом 1-2 км ехать на около 1500-2000 об ,а потом позволять себе 3000-3500об ( если необходимы обгоны) ?

Будут какие-то износы ,отложения или двигатель никак не воспримет такую эксплуатацию, а отложения и износы возникают по другим причинам?

а что мешает ехать 2000-3000 об "нежно поглаживая педаль валенком"(с) и двигатель не внатяг работает как на 1500 и отложений меньше будет.

Сообщение от skodovodoff

вот если стёкла не замёрзшие и снег не надо чистить ( сам кузов готов к поездке) - неужели в морозы до 25°-30° можно смело завести и тупо поехать на нужное расстояние 4-5 км.

В минус 25°-30° еще такой есть нюанс, что стекла очень быстро изнутри затягивает в непрогретом салоне. Особенно с разговорчивым пассажиром на переднем сидении. Так что даже из-за этого проблематично будет сесть и сразу поехать.

Сообщение от skodovodoff

И главное масло поменять через 250 моточасов..

а что мешает менять масло меньше 250 моточасов, вместо прогревов до 90 градусов. По деньгам то на то наверное и выдет, что бензин жечь на прогреве, что масло менять чаще.

Сообщение от alsav

В минус 25°-30° еще такой есть нюанс, что стекла очень быстро изнутри затягивает в непрогретом салоне. Особенно с разговорчивым пассажиром на переднем сидении. Так что даже из-за этого проблематично будет сесть и сразу поехать.

подогрев лобового и заднего стекла, плюс кляп пассажиру :)

Сообщение от *Michael*

а что мешает ехать 2000-3000 об "нежно поглаживая педаль валенком"(с) и двигатель не внатяг работает как на 1500 и отложений меньше будет.

а тепловые зазоры в рабочих парах всегда в норме на ещё не прогретом?
не мешают?

Сообщение от *Michael*

а что мешает менять масло меньше 250 моточасов, вместо прогревов до 90 градусов. По деньгам то на то наверное и выдет, что бензин жечь на прогреве, что масло менять чаще.

не проблема и масло раньше поменять..
и бензин пожечь не проблема..


Интересует критичность самих последствий такой эксплуатации - что будет если вообще не смотреть на температуры ,а ориентироваться только на обороты. Не поднимать их допустим выше 3000 на полностью холодном двигателе...



У меня всё жена порывается иногда съездить на 2км,да на 3км...
Я ей объясняю,что целесообразнее такси взять ,а не гонять авто почём зря...( если уж не хоцца на автобусе или пешком..)

Я даже приложение скачал Яндекс.Такси и ей вызываю по её звонку - бывает припёрло ей съездить бумажку отвезти по работе или ещё какая-то фигня...

Сообщение от skodovodoff

а тепловые зазоры в рабочих парах всегда в норме на ещё не прогретом?
не мешают?

а что тепловые зазоры на 1500 и 2500 разные? :)