Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от ANS_777

580 000 на наши рубли? Однако...
Пойду гляну в наш конфигуратор, такая ли у нас разница. Или там еще по комплектации разница большая?

Глянул, у нас 2,0 мотор, на текущий момент, вообще не предлагается на переднем приводе. Вот такие дела.

2.0 только в более богатой комплектации идёт, за счёт этого ещё такая разница в цене

Сообщение от nicevit

На переднем приводе 90 процентов времени он не зацепится, что бы разогнаться за 9 сек и будет ехать до ста 11, а после 100 будет точно медленее, чем ваш сид.

Почему октавия цепляется, а более тяжелый тигуан не будет цепляться?

Сообщение от COpATHuK

Почему октавия цепляется, а более тяжелый тигуан не будет цепляться?

А с чего Вы взяли, что она цепляется?) Смысл моего поста был в том что-бы брать полный привод(который стабильно будет разгоняться на свой паспорт). Октавия 1.4 едет как тигуан 2.0 пп (180 лошадок) плюс минус по сухому покрытию, а максималка сильно выше у октавии.

По сути 2 одинаковых автомобиля, разница в ньюансах, но вопрос почему в одной ценовой категории, дас авто это народный авто а шкода так дешевле должна быть, а тут что октавия 1.5 млн , что тигуан. Переоценена октавия так то.

Сообщение от Viktor1901

Переоценена октавия так то.

Если так, то не брали бы тогда Окту. А она лидер класса по продажам. Каждый товар стоит свою цену и цену эту регулирует рынок.

Сообщение от ZigZag

Если так, то не брали бы тогда Окту. А она лидер класса по продажам. Каждый товар стоит свою цену и цену эту регулирует рынок.

На счет лидерства не спорю, берут в своей массе либо 1.6 мотор, либо на предприятия, но 1.5 млн за турбо с диодами и тигуан по такой же цене это перебор. А новая выйдет или тигуан обновленный и что цена совсем в космос улетит? Лидерство оно такое, сегодня есть а завтра забыли, с нашими доходами то

При нашей сборке трудно сделать дизелек 1.6 на ручке на диодах за 1.3 млн? Вот это бы было лидерство, подсказку даю маркетологам)). Эх...

Сообщение от Viktor1901

При нашей сборке трудно сделать дизелек 1.6 на ручке на диодах за 1.3 млн? Вот это бы было лидерство, подсказку даю маркетологам)). Эх...

Ну люди исследующие рынок у них есть, значит риски по их мнению перевешивают прибыль. Вот и нет такого дизелька.
Я тоже был бы за если бы у нас моторная гамма было полнее но реальность другая.

А так конечно не трудно.

P.s Тут думаю ещё играет роль тот факт что нынешние площадки не резиновые, а отрывать завод или арендовать это ещё дополнительные огромные траты. Видимо не хотят заморачиватся.

Сегодня психологически доступная вилка цен, это 700-1.3 млн , когда человек может взять кредит или потом продать на вторичке с небольшой потерей стоимости, все что дороже это для узкой прослойки потребителей.

Сообщение от Viktor1901

При нашей сборке трудно сделать дизелек 1.6 на ручке на диодах за 1.3 млн? Вот это бы было лидерство, подсказку даю маркетологам)). Эх...

Дизель на МКПП извращение полное, подажи исчислялись бы единицами. А вот дизелек на АКПП 8-ст. точно выстрелил бы, процентов 20% плюсом.