Тема: Прогрев ЗИМОЙ A7 tsi с нажатой педалью газа

Сообщение от *Michael*

а какие религиозные соображения мешают ехать 30-40км/ч на 2000об не прогретым?

1) на момент именно выезда иметь комфортную температуру в салоне ( при моих начальных 60-70° по ОЖ уже приемлемо,чем если поехать сразу как завёл - холодно,ничего не видно)
2)иметь приемлемые стартовые температуры ОЖ и масла двс перед выездом на дорогу , т.к. в городе двух полоски преимущественно и нет никакой возможности кататься в мороз на аварийках на 1-ой/2-ой при тех же самых 1500-2000.
3) бывает стёкла покрыты наледью и движение сразу тупо не возможно ( ЕВГЕН приводил пример)
4) и последнее - хочется заглушив двигатель понимать,что цикл прогрева и минимальной зарядки акб завершён полноценно. При коротких поездках это важно...


Выехав на дорогу с 60-70°ОЖ /масло 15-25° проблем повысить обороты до 2000-2500 уже не вижу..

На полностью холодном только ,что запущеном двигателе всё же стараюсь выше 1500 не давать.



Не спорю,возможно я перестраховываюсь. Но всё же выезжать на дорогу предпрогретым комфортнее и спокойнее ( если что можно уже смелее обороты повышать и за 2000)

Говорю, в мороз если вот прямо опаздываю ,а ехать на 2-4 км ,то беру такси. Там всё прогрето)

Сообщение от skodovodoff

1) на момент именно выезда иметь комфортную температуру в салоне ( при моих начальных 60-70° по ОЖ уже приемлемо,чем если поехать сразу как завёл - холодно,ничего не видно)
2)иметь приемлемые стартовые температуры ОЖ и масла двс перед выездом на дорогу , т.к. в городе двух полоски преимущественно и нет никакой возможности кататься в мороз на аварийках на 1-ой/2-ой при тех же самых 1500-2000.
3) бывает стёкла покрыты наледью и движение сразу тупо не возможно ( ЕВГЕН приводил пример)
4) и последнее - хочется заглушив двигатель понимать,что цикл прогрева и минимальной зарядки акб завершён полноценно. При коротких поездках это важно...


Выехав на дорогу с 60-70°ОЖ /масло 15-25° проблем повысить обороты до 2000-2500 уже не вижу..

На полностью холодном только ,что запущеном двигателе всё же стараюсь выше 1500 не давать.



Не спорю,возможно я перестраховываюсь. Но всё же выезжать на дорогу предпрогретым комфортнее и спокойнее ( если что можно уже смелее обороты повышать и за 2000)

Говорю, в мороз если вот прямо опаздываю ,а ехать на 2-4 км ,то беру такси. Там всё прогрето)

Дежа вю, это пишется уже по 40 разу...

Собака лает, караван идет.

Стой и грей сколько хочешь, разве мешаем...

Езжай на такси, сиди дома до весны... На выбор.

Сообщение от alexiv

Дежа вю, это пишется уже по 40 разу...

Собака лает, караван идет.

Стой и грей сколько хочешь, разве мешаем...

Езжай на такси, сиди дома до весны... На выбор.

Так и есть - тут всё индивидуально.

Кому-то авто досталось от дяди...он в мороз -20° завёл проехал на километр заглушил и спит спокойно..

А кто-то считает,что рабочие температуры не зря придумали и на дорогу всё же лучше выезжать подготовленным,а не на ходу импровизировать ...


И тут не осуди ибо судим будешь...

Сообщение от alexiv

Результаты опроса на лицо. Менее 15% таких замороченных.
Коротко и ясно, а зачем эти простыни и для кого пишутся непонятно. Это не обсуждение а диктатура, задавить количеством постов... несогласных.

Опрос так себе, моего варианта нет, я не голосовал.
я например грею ровно 3 минуты на 1300-1500 об, потом медленно без резких ускорений еду в правой полосе,если по городу, то не выше 70км/ч, по кольцу не выше 90 км/ч, но обычно когда доезжаешь до кольца, температура уже 90, а ехать мне от дома до кольца 5-7 мин.

Сообщение от Вахтанг_Вазгенович

Опрос так себе, моего варианта нет, я не голосовал.
я например грею ровно 3 минуты на 1300-1500 об, потом медленно без резких ускорений еду в правой полосе,если по городу, то не выше 70км/ч, по кольцу не выше 90 км/ч, но обычно когда доезжаешь до кольца, температура уже 90, а ехать мне от дома до кольца 5-7 мин.

да как же нет твоего?)
первый как раз и подходит - на 1500 предварительно греешь перед поездкой. А до 50° или чуть выше 50°( когда стрелка стронется с места) это уже нюансы.



Опрос НЕ резиновый и туда НЕ вбить огромное количество вариантов да в каждом ещё по огромному предложению поясняющему суть проводимых действий.

В кратце обозначено,например, грею на оборлтах перед поездкой...Или - завёл - поехал без высоких оборотов и без предварительных манипуляций ...

Сообщение от skodovodoff

да как же нет твоего?)
первый как раз и подходит - на 1500 предварительно греешь перед поездкой. А до 50° или чуть выше 50°( когда стрелка стронется с места) это уже нюансы.



Опрос НЕ резиновый и туда НЕ вбить огромное количество вариантов да в каждом ещё по огромному предложению поясняющему суть проводимых действий.

В кратце обозначено,например, грею на оборлтах перед поездкой...Или - завёл - поехал без высоких оборотов и без предварительных манипуляций ...

За 3 минуты он не прогревается до 50, за 5 мин да.

Сообщение от skodovodoff

3) бывает стёкла покрыты наледью и движение сразу тупо не возможно

какой смысл обсуждать прогревать или нет, если движение не возможно?

хочется заглушив двигатель понимать,что цикл прогрева и минимальной зарядки акб завершён полноценно. При коротких поездках это важно...

с АКБ понятно, а полноценный цикл прогрева зачем?

нет никакой возможности кататься в мороз на аварийках на 1-ой/2-ой при тех же самых 1500-2000.

а что произойдет, если ехать на 3-й на 2000об без резких ускорений и нагрузок?

Сообщение от *Michael*

какой смысл обсуждать прогревать или нет, если движение не возможно?

с АКБ понятно, а полноценный цикл прогрева зачем?

не возможно - не обсуждаем

Речь о ситуациях ,когда надо съездить на 2-5 км, а на улице мороз.
Завести и перегнать промёрзший кусочек железа в пункт Б бросив его едва набравшим температуру?
...Почему-то у меня подобное действо ассоциируется с каршерингом, с конторскими,корпоративными машинами - там мало волнует сколько и как будет работать техника...

Сообщение от *Michael*

а что произойдет, если ехать на 3-й на 2000об без резких ускорений и нагрузок?

не знаю...
не хочется экспериментировать в мороз...Машину планирую ещё эксплуатировать..

Комфортнее выехать на дорогу с температурами к 60° ( на край - чтобы хотя бы стрелка ОЖ сдвинулась с 50°..).

В мороз сразу давать 2000 волоча кузов ...Уж лучше дать возможность начально покрутиться полностью без нагрузки

Сообщение от skodovodoff

Завести и перегнать промёрзший кусочек железа в пункт Б бросив его едва набравшим температуру?

Мы точно не на форуме овуляшек, где они своих тугосерь обсуждают?

Бедный, бедный, замерзший кусочек железа, ему страшно и грустно в морозы :)

В мороз сразу давать 2000 волоча кузов ...

2000 это 1/3 оборотов, диапазон работы от 1/3 до 2/3 наиболее комфортный для двигателя. Гораздо хуже волочить кузов на 1500.

Сообщение от skodovodoff

Но какой взять эндоскоп ..Их там море и отзывы противоречивые..

Интересно,на том видео про белорусские солярисы - профессиональный или китай? Качество картинки там хорошее!

Скорее всего не очень дешевые. Он там на канале выкладывал видео, где ему в качестве спонсорской помощи погонять эндоскопы давали.

Сообщение от ERYO

Вот это баталии))) В теме про масло такого не было.

Многие знатно накинули на вентилятор :)

Сообщение от *Michael*

Скорее всего не очень дешевые. Он там на канале выкладывал видео, где ему в качестве спонсорской помощи погонять эндоскопы давали.

Да, так и несть, не очень... Поискал немного, во примерно такой как на видео у нас продают: https://jprobe.ru/produktsiya/33/161/ почти 20к.
А вот и китайский аналог: https://ru.aliexpress.com/item/4000414115409.html