Тема: Прогрев ЗИМОЙ A7 tsi с нажатой педалью газа

Сообщение от skodovodoff

3) бывает стёкла покрыты наледью и движение сразу тупо не возможно

какой смысл обсуждать прогревать или нет, если движение не возможно?

хочется заглушив двигатель понимать,что цикл прогрева и минимальной зарядки акб завершён полноценно. При коротких поездках это важно...

с АКБ понятно, а полноценный цикл прогрева зачем?

нет никакой возможности кататься в мороз на аварийках на 1-ой/2-ой при тех же самых 1500-2000.

а что произойдет, если ехать на 3-й на 2000об без резких ускорений и нагрузок?

Сообщение от *Michael*

какой смысл обсуждать прогревать или нет, если движение не возможно?

с АКБ понятно, а полноценный цикл прогрева зачем?

не возможно - не обсуждаем

Речь о ситуациях ,когда надо съездить на 2-5 км, а на улице мороз.
Завести и перегнать промёрзший кусочек железа в пункт Б бросив его едва набравшим температуру?
...Почему-то у меня подобное действо ассоциируется с каршерингом, с конторскими,корпоративными машинами - там мало волнует сколько и как будет работать техника...

Сообщение от *Michael*

а что произойдет, если ехать на 3-й на 2000об без резких ускорений и нагрузок?

не знаю...
не хочется экспериментировать в мороз...Машину планирую ещё эксплуатировать..

Комфортнее выехать на дорогу с температурами к 60° ( на край - чтобы хотя бы стрелка ОЖ сдвинулась с 50°..).

В мороз сразу давать 2000 волоча кузов ...Уж лучше дать возможность начально покрутиться полностью без нагрузки

Сообщение от skodovodoff

Завести и перегнать промёрзший кусочек железа в пункт Б бросив его едва набравшим температуру?

Мы точно не на форуме овуляшек, где они своих тугосерь обсуждают?

Бедный, бедный, замерзший кусочек железа, ему страшно и грустно в морозы :)

В мороз сразу давать 2000 волоча кузов ...

2000 это 1/3 оборотов, диапазон работы от 1/3 до 2/3 наиболее комфортный для двигателя. Гораздо хуже волочить кузов на 1500.

Сообщение от skodovodoff

Но какой взять эндоскоп ..Их там море и отзывы противоречивые..

Интересно,на том видео про белорусские солярисы - профессиональный или китай? Качество картинки там хорошее!

Скорее всего не очень дешевые. Он там на канале выкладывал видео, где ему в качестве спонсорской помощи погонять эндоскопы давали.

Сообщение от ERYO

Вот это баталии))) В теме про масло такого не было.

Многие знатно накинули на вентилятор :)

Сообщение от *Michael*

Скорее всего не очень дешевые. Он там на канале выкладывал видео, где ему в качестве спонсорской помощи погонять эндоскопы давали.

Да, так и несть, не очень... Поискал немного, во примерно такой как на видео у нас продают: https://jprobe.ru/produktsiya/33/161/ почти 20к.
А вот и китайский аналог: https://ru.aliexpress.com/item/4000414115409.html

Сообщение от alsav

Да, так и несть, не очень... Поискал немного, во примерно такой как на видео у нас продают: https://jprobe.ru/produktsiya/33/161/ почти 20к.
А вот и китайский аналог: https://ru.aliexpress.com/item/4000414115409.html

...блин,может взять такой https://jprobe.ru/produktsiya/33/161/...В хозяйстве же всяко пригодится...Даже и заработать можно по знаком и не только...

Сообщение от *Michael*

Мы точно не на форуме овуляшек, где они своих тугосерь обсуждают?

Бедный, бедный, замерзший кусочек железа, ему страшно и грустно в морозы :)

у тебя авто 19 года... Сколько планируешь отъездить?
Пока гарантия? - тогда тебя понять можно: ты не паришься..)
Мне мой замёрзший кусочек боком выйти может ,если заботится не буду ...

Сообщение от *Michael*

2000 это 1/3 оборотов, диапазон работы от 1/3 до 2/3 наиболее комфортный для двигателя. Гораздо хуже волочить кузов на 1500.

Когда масло уже 15-25° и ОЖ 60-70 ,то можно начинать давать диапазон 1/3...2/3 плавно наращивая..

Но вот при "завёл-1мин-сразу поехал" дать 1/3 когда масло имеет температуру окружающего воздуха (-10° и ниже) и ОЖ едва чуть выше 0°...рука/нога не поворачивается..
( блин, почему-то мне это действо ( немедленно/сразу поехать как завёл) ассоциируется с какой-то халатностью, небрежностью, каршерингом... )

Хочу разобраться во всём этом: в мороз "завёл-1мин-поехал" приведёт к критичным последствиям или это реально мои фобии ( повышенный износ на холодную, обрастание отложениями и т.д.)

Сообщение от skodovodoff

у тебя авто 19 года... Сколько планируешь отъездить?
Пока гарантия? - тогда тебя понять можно: ты не паришься..)
Мне мой замёрзший кусочек боком выйти может ,если заботится не буду ...

На предыдущем Опеле 7 лет/120ткм отъездил (тоже 1,4л с турбиной, 140лс 200Нм) можно было и дальше ездить.

Когда масло уже 15-25° и ОЖ 60-70 ,то можно начинать давать диапазон 1/3...2/3 плавно наращивая..

Но вот при "завёл-1мин-сразу поехал" дать 1/3 когда масло имеет температуру окружающего воздуха (-10° и ниже) и ОЖ едва чуть выше 0°...рука/нога не поворачивается..
( блин, почему-то мне это действо ( немедленно/сразу поехать как завёл) ассоциируется с какой-то халатностью, небрежностью, каршерингом... )

Хочу разобраться во всём этом: в мороз "завёл-1мин-поехал" приведёт к критичным последствиям или это реально мои фобии ( повышенный износ на холодную, обрастание отложениями и т.д.)

Еще раз, диапазон работы двигателя под нагрузкой по оборотам 0-1/3 "вреднее", чем 1/3-2/3.
Зачем его принудительно заставлять работать в более не благоприятном диапазоне?

Сообщение от *Michael*

На предыдущем Опеле 7 лет/120ткм отъездил (тоже 1,4л с турбиной, 140лс 200Нм) можно было и дальше ездить.

в морозы завёл и сразу поехал на 1/3 оборотов(2200)?

Сообщение от *Michael*

Еще раз, диапазон работы двигателя под нагрузкой по оборотам 0-1/3 "вреднее", чем 1/3-2/3.
Зачем его принудительно заставлять работать в более не благоприятном диапазоне?

машина стоит на месте и 1500 об - там нагрузки нет, а прогрев есть...
Чем плох этот метод,кроме как "жалко времени"?

Ты в морозы завёл и сразу на 2200(1/3) поехал?

Сообщение от skodovodoff

в морозы завёл и сразу поехал на 1/3 оборотов(2200)?

завел, обороты упали и поехал без фанатизма.

машина стоит на месте и 1500 об - там нагрузки нет, а прогрев есть...
Чем плох этот метод,кроме как "жалко времени"?

хотя бы тем, что как говорит нам шкодовская мурзилка

Низкие обороты/нагрузки от низких до средних
Давление во впускном коллекторе ниже, чем противодавление остаточным газам
Перекрытие клапанов - большое
Остаточные газы из системы выпуска ОГ всасываются в цилиндры

а потом приваренные масляные сопли на клапанах.

в той же мурзилке далее

Средние обороты/ средняя нагрузка
Перекрытие клапанов - малое
При одинаковом давлении больший угол перекрытия
клапанов нецелесообразен