Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Ну и развели вы спор ни о чём , а что касается гор , то когда реальная метель , стоять ты будешь на любом приводе и курить бамбук , ждать пока трактор не расчистит , ибо унесёт с дороги в сугроб , запаришься выкапывать .

Полный привод не панацея от стихии, ни разу., а иногда в критической ситуации полный привод может сыграть злую шутку, надо иметь больше мастерства.

Сообщение от Viktor1901

Я хотел сказать что все мы уже слышали неоднократно про ваши горы полный привод и т.д. Но в жизни поный привод мало кому доступен по деньгам и большая часть жителей сейчас живет в мегаполисах, капитализм понимаете, а в менаполисах полный привод это баловство.

1. Почему в мегаполисах он баловство? Минимум буксов, удобные перестроения, удобная парковка.
2. Откуда выводы о том, что он мало кому доступен? Статистика говорит о том, что кроссоверы большинство покупает с полным приводом.
3. А чем хуже горы чем ваши условия? Вы основываетесь на своих, я на своих. Справедливо))

В общем-то конечно можно медленее ездить и тд на переднем приводе, можно даже ездить на заднем приводе, всё это можно. Но, на полном ездить комфортнее, а выбор на рынке есть и каждый сам решит оно ему надо или нет. Просто забавно когда начинают именно оспаривать очевидные преимущества или недостатки которые известны годами.

Сообщение от южанин

Ну и развели вы спор ни о чём , а что касается гор , то когда реальная метель , стоять ты будешь на любом приводе и курить бамбук , ждать пока трактор не расчистит , ибо унесёт с дороги в сугроб , запаришься выкапывать .

Пока проблем не было, а вот курящие бамбук моноприводы это стабильно явление. Практически любой снегопад и моноприводы уже имеют проблемы, наверху большие проблемы.
Моноприводам что бы курить бамбук совсем не нужен снег пол метра толщиной, достаточно на 15 градусном подъёме появится целине и уже проблемы у большинства.

Сообщение от flashback

1. Почему в мегаполисах он баловство? Минимум буксов, удобные перестроения, удобная парковка.
2. Откуда выводы о том, что он мало кому доступен? Статистика говорит о том, что кроссоверы большинство покупает с полным приводом.
3. А чем хуже горы чем ваши условия? Вы основываетесь на своих, я на своих. Справедливо))

Не совсем, я же тоже из мегаполиса, езжу минимум буксов, с перестроениями и нормально паркуюсь.

Сообщение от flashback

1. Почему в мегаполисах он баловство? Минимум буксов, удобные перестроения, удобная парковка.
2. Откуда выводы о том, что он мало кому доступен? Статистика говорит о том, что кроссоверы большинство покупает с полным приводом.
3. А чем хуже горы чем ваши условия? Вы основываетесь на своих, я на своих. Справедливо))

В общем-то конечно можно медленее ездить и тд на переднем приводе, можно даже ездить на заднем приводе, всё это можно. Но, на полном ездить комфортнее, а выбор на рынке есть и каждый сам решит оно ему надо или нет. Просто забавно когда начинают именно оспаривать очевидные преимущества или недостатки которые известны годами.


Пока проблем не было, а вот курящие бамбук моноприводы это стабильно явление. Практически любой снегопад и моноприводы уже имеют проблемы, наверху большие проблемы.
Моноприводам что бы курить бамбук совсем не нужен снег пол метра толщиной, достаточно на 15 градусном подъёме появится целине и уже проблемы у большинства.

Как часто, сколько раз в году у вас бывает такая ситуация что передний привод курит бамбук как вы выражаетесь? Я например считаю что тут роль играет больше хорошая резина.

Вот что я точно знаю, у вас в горах растет чудо трава, которая позволяет так фантазировать))).

Сообщение от Viktor1901

Вот что я точно знаю, у вас в горах растет чудо трава, которая позволяет так фантазировать))).

Если она у нас есть то её всю давно сорвали и сварили отвары, ВЫ. То вы не доказываете мне ничего то оказывается доказываете. Вы там определитесь.
Наверху регулярно ситуации у моноприводов, внизу реже но сильно зависит от того куда вам ехать, если снегопад был обычный, а не фуфло которое после 5 минут затихло. Так-то почистят и посыпят и уже с буксами но заедут, но мне вот как-то ждать технику не хочется. Время деньги.

P.s А так полный привод на пузотёрке это, старты со светофоров, нагибания всего живого на зимних или мокрых серпантинах и просто комфортное передвижение. Просто моя местность вносит коррективы и он используется как дополнительный бонус в проходимости. У кроссоверов по большому счёту тоже самое, ну иногда клиренс позволит подурачится, но не более. На Октавии это ещё и 1.8т в тандеме с Dq-250, что для меня было важно.

Сообщение от flashback

1. Почему в мегаполисах он баловство? Минимум буксов, удобные перестроения, удобная парковка.
2. Откуда выводы о том, что он мало кому доступен? Статистика говорит о том, что кроссоверы большинство покупает с полным приводом.
3. А чем хуже горы чем ваши условия? Вы основываетесь на своих, я на своих. Справедливо))

В общем-то конечно можно медленее ездить и тд на переднем приводе, можно даже ездить на заднем приводе, всё это можно. Но, на полном ездить комфортнее, а выбор на рынке есть и каждый сам решит оно ему надо или нет. Просто забавно когда начинают именно оспаривать очевидные преимущества или недостатки которые известны годами.


Пока проблем не было, а вот курящие бамбук моноприводы это стабильно явление. Практически любой снегопад и моноприводы уже имеют проблемы, наверху большие проблемы.
Моноприводам что бы курить бамбук совсем не нужен снег пол метра толщиной, достаточно на 15 градусном подъёме появится целине и уже проблемы у большинства.

Бывает и на прадо не тронуться , он просто зарывается на мокром снегу , про высокий снег молчу , туда на окте не сунешься на любом приводе , там люди на спец подготовленных авто исполняют , а по асфальту многое от резины будет зависеть и умения .

Сообщение от южанин

Бывает и на прадо не тронуться , он просто зарывается на мокром снегу , про высокий снег молчу , туда на окте не сунешься на любом приводе , там люди на спец подготовленных авто исполняют , а по асфальту многое от резины будет зависеть и умения .

То, что можно встрять и на танке это понятно. Я же говорю об обычно дороге которую завалило снегом, пузотёрка на полном приводе едет спокойно, моноприводы стоят. Разница в проходимости очевидная и не требует особых споров, по горкам передвигаться в разы спокойнее.
Повторяется это из года в год, просто многие пересаживают на полный привод и всё. А у многих ещё и передний привод без имитаций и тд, это вообще жопа, про задний и не говорю.

P.s На асфальте зимой у тебя может быть сколько угодно умения но примерно равный по скиллу водитель на полном приводе будет быстрее ибо физика. А с учётом того какие лохи обычно ездят по дороге у нас, это выглядит так: Едет толпа ходящий под себя 20-40 км/ч и тебе надо обгонять всё это кодло. Периодически какой-то городской стристракер внезапно мнит себя хоть сколь нибудь умеющим ездить и пытается что-то тебе доказать, безуспешно ибо сракерить в своём городке одно, выехать на трек или на серпантины зимой это другое. Хотя ты же по моему тоже в похожих условиях живёшь, значит знаешь как водит большинство и особенно туристы из города.

Сообщение от Aksej

А ты в курсе, что на скользком покрытии тормозной путь с АБС больше чем без неё? АБС создана для того чтобы машина могла управляться при торможении.

Вот опять 25. Да, в курсе, что это так не на любом скользком (разговор вообще шел про асфальт и лето, вот просто на секундочку, да, в этих условиях тоже бывает скользко). Например, на дороге, присыпанной снегом - только за счет валика, нагребаемого колесом, тут АБС действительно только мешает. Но есть ведь и варианты, когда помогает не только рулить, но и сократить тормозной путь? Работа колеса ни фига не простое действие, от массы параметров зависит, а тут бац, и под одну гребенку все условия и все шипованные резины заодно. Например, лично сталкивался с явлением "как на коньках по асфальту" на шипованной резине. И что, это значит, что все абсолютно шиповки так себя ведут? Нет конечно, просто резина дерьмовая была, поменял и с тех пор на рекламу не ведусь (и бридж заодно в черных списках у меня с тех пор, это ой как давно было :)). Но можно же было взять и "обобщить"? Можно, не вопрос, так легенды и слагаются.
Короче, предлагаю тщательнее за формулировками следить