Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от ZigZag

А Кодиак куда тогда? Это C-SUV или D-SUV?

D-SUV.

Сообщение от BoneSetter

Тоже 95% времени езжу на S
S7 увидеть очень легко - просто включить круиз )

У меня нет круиза ( бомж амбишн эдишн)

Сообщение от Arkadiy_82

Будет тебе доказуха! Просто он привел цифры как показатель экономичности - я привел где экономичней...

Да, хотелось бы на это посмотреть, буду удивлён.

Сообщение от Exel

Хрена се - машины из разных классов (Seltos - B-SUV; Karoq - C-SUV, как Тигуан, Спортаж, Туссан и Кашкай), вдруг стали конкурентами

Из этого только следует вопрос почему они в разных классах?

Seltos

4370 x 1800 x 1615

Karoq

4382 x 1841 x 1603

Сообщение от Exel

Хрена се - машины из разных классов (Seltos - B-SUV; Karoq - C-SUV, как Тигуан, Спортаж, Туссан и Кашкай), вдруг стали конкурентами

С фига ли Тигуан дешевле? WE с пакетам Travel, Comfort и App-Connect по прайсу стоит 1,77 млн. Карок в плюс-минус таком же конфиге тысяч на 150 дешевле будет.

150 тыс несущественно(при цене в 2 ляма) при этом тигуан больше и явно симпатичнее, ну и справедливости ради нужно будет накинуть еще сотню на тигуан и брать полноприводный.

Сообщение от hammond

Из этого только следует вопрос почему они в разных классах?

Seltos

4370 x 1800 x 1615

Karoq

4382 x 1841 x 1603

Потому что деление кроссоверов на классы не по внешним размерам осуществляется, а в первую очередь по тому, есть ли условно "легковой" аналог и в каком он классе находится, и для большинства кроссоверов он есть. Seltos по сути - растянутая Кона, которая на платформе B-класса сделана (i20/Solaris). У ВАГ для B-класса используется платформа MQB-A0, насколько я помню, там все авто исключительно с передним приводом и безальтернативной балкой сзади, на этой платформе у Шкоды Камик сделан, вот он и является одноклассником Селтоса и его прямым конкурентом. Карок же на полноценной MQB, на ней самая маленькая легковушка - Гольф. Тот же Yeti вообще 4,22 был в длину, но ни одному адекватному человеку и в голову бы не пришло его в B-класс запихивать, ибо PQ35 - платформа гольф-класса.

Сообщение от Exel

D-SUV.

По мне так, делить автомобиль на сегменты только по физическим размерам ошибочно. И в моем понимании кодиак = тигуан, как и то что октавия = гольф.
Естественно со своими замарочками от маркетологов.

Сообщение от Exel

Потому что деление кроссоверов на классы не по внешним размерам осуществляется, а в первую очередь по тому, есть ли условно "легковой" аналог и в каком он классе находится, и для большинства кроссоверов он есть. Seltos по сути - растянутая Кона, которая на платформе B-класса сделана (i20/Solaris). У ВАГ для B-класса используется платформа MQB-A0, насколько я помню, там все авто исключительно с передним приводом и безальтернативной балкой сзади, на этой платформе у Шкоды Камик сделан, вот он и является одноклассником Селтоса и его прямым конкурентом. Карок же на полноценной MQB, на ней самая маленькая легковушка - Гольф. Тот же Yeti вообще 4,22 был в длину, но ни одному адекватному человеку и в голову бы не пришло его в B-класс запихивать, ибо PQ35 - платформа гольф-класса.

Опять же не совсем так на текущий момент назвать карок С классом даже условно тяжело начиная с размеров(меньше кросс в условном С классе сейчас не найти) и заканчивая комплектациями и моторами например. Вот когда выйдет нормальное сочетание коробок и комплектаций вот тогда для меня это будет С класс, а пока это какое-то ущербное предложение от шкоды с дикой ценой и например со странным низким клиренсом для кросса.

Сообщение от nicevit

меньше кросс в условном С классе сейчас не найти

А как же Кашкай? Да и SX4, если задуматься, тоже не B-класс - в B-классе у Сузуки Витара.
UPD. Ни фига, я ошибся, SX4 тоже B-SUV.

Сообщение от nicevit

а пока это какое-то ущербное предложение от шкоды с дикой ценой

Где она дикая? 1,9 млн за переднеприводное авто, собранное по принципу "берем все доступные по прайсу опции" - это дико? А ничего, что по аналогичному принципу собранный Кодиак с 1.4 турбо, ДСГ, и передним приводом за 2,8 млн улетает?