Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от alanser

Ну раз одинакова, то твоё утверждение о самом тупом режиме не имеет под собой никакого смысла)))

в D в равных условиях больше не нужных переключений и вызывающих эту тупость.

S по алгоритму сидит на одной ( двух соседних передачах) и при отсутствии переключений априори шустрее

Сообщение от skodovodoff

в D в равных условиях больше не нужных переключений и вызывающих эту тупость.

S по алгоритму сидит на одной ( двух соседних передачах) и при отсутствии переключений априори шустрее

Так разговор не о количестве переключений, а об их скорости, не так ли? В контексте спора: кто быстрее шифтит, робот или человек.

Сообщение от skodovodoff

Аксей, я замерял разгон до 100 известным тут приложением из плэймаркета.
Лучший результат был в "ручном". Именно паспорт.
Худший - в D.

В буднях - S удобнее и по отдаче и по управлению из трёх.

А разница большая была? Просто я в одном режиме D мерил, и все три замера разные, с максимальной разницей 0,7с.

Сообщение от vova81

Ты себе ис20 присрал или что ты там хотел?
Пока не продал, давай заедем, можно на м2, к Марату в гости в апреле поеду.
У него хороший регистратор)
Потом ещё послушаю твои анекдоты про к04 и апр)) расскажешь здесь как оно едет.

На "моем " обычном участке М2 длиной 73 км теперь 22 стационарных камеры на скорость плюс 20 км идет замер средней ......боюсь , что ст.2 нынче за глаза ........да и расход под 10 долговременный.....
так что купишь Тигу - заезжай за Ис38 ))

Сообщение от Aksej

А разница большая была? Просто я в одном режиме D мерил, и все три замера разные, с максимальной разницей 0,7с.

Разница к секунде+ ( не в пользу D)

Сообщение от alanser

Так разговор не о количестве переключений, а об их скорости, не так ли? В контексте спора: кто быстрее шифтит, робот или человек.

D vs человек - человек запросто может выиграть в шифтовании. Т.к. человек НЕ будет выполнять такие бестолковые ранние переключения.

В "ручном" и S очень близко по алгоритму к стандартной мкпп. И по сути с учётом именно наличия преселектива ( следующая передача уже включена вместе с текущей) дсг по шифтованию будет быстрее - не будет бестолковых переключений , а будет тупо быстрая смена сцеплений ( передача уже включена).

В D ещё и сильно влияет адаптация к предыдущим условиям, сама программа управления двиг+КПП в отличии от S.

В D только если вжимать педаль в пол на кик даун, чтобы заставить прекратить уходить на повышенные.

Если в контексте тупо разгона 0-100(150) D показало худший результат. Взять даже то, что сразу после отпускания тормоза уходит на 2ю. А ручной и S позволяют стрельнуть с места уже на 1 ой. И тд.

Сообщение от skodovodoff

Разница к секунде+ ( не в пользу D)

Погрешность измерения приложением в телефоне.

Сообщение от skodovodoff

D vs человек - человек запросто может выиграть в шифтовании. Т.к. человек НЕ будет выполнять такие бестолковые ранние переключения.

В "ручном" и S очень близко по алгоритму к стандартной мкпп. И по сути с учётом именно наличия преселектива ( следующая передача уже включена вместе с текущей) дсг по шифтованию будет быстрее - не будет бестолковых переключений , а будет тупо быстрая смена сцеплений ( передача уже включена).

В D ещё и сильно влияет адаптация к предыдущим условиям, сама программа управления двиг+КПП в отличии от S.

В D только если вжимать педаль в пол на кик даун, чтобы заставить прекратить уходить на повышенные.

Если в контексте тупо разгона 0-100(150) D показало худший результат. Взять даже то, что сразу после отпускания тормоза уходит на 2ю. А ручной и S позволяют стрельнуть с места уже на 1 ой. И тд.

Ну почему бестолковые? Э - экономия. И ты опять скатился к обсуждению полезности/бесполезности. Боишься признать, что железка быстрее человека?

Сообщение от Aksej

Погрешность измерения приложением в телефоне.

Если бы.
Многократно замерял - едет в D хуже. Практически со 2ой

Сообщение от alanser

Ну почему бестолковые? Э - экономия. И ты опять скатился к обсуждению полезности/бесполезности. Боишься признать, что железка быстрее человека?

Не отрицал, что железка быстрее. Сам об этом Антону указал. В определённых ситуациях в D можно проиграть челу на мкпп. Т.к. D чаще прыгает по передачам из-за Э(экономии)