Тема: Кто какое масло льёт?

Сообщение от Arkadiy_82

Василич все расписал - зайди к нему в профиль и посмотри его сообщения...

Сообщение от alanser

Зачем ты в эту помойку отсылаешь?

Я пребываю в легком шоке от клубней. Тебе-то уже что я плохого сделал?

Сообщение от Васильич32

Я пребываю в легком шоке от клубней. Тебе-то уже что я плохого сделал?

Под помойкой я имел ввиду тему "А7 и конкуренты".

Сообщение от alanser

Под помойкой я имел ввиду тему "А7 и конкуренты".

Ну давай тут пораспишем тоже самого и еще в паре тем!?

Сообщение от Arkadiy_82

Ну давай тут пораспишем тоже самого и еще в паре тем!?

Давай. Ты уже начал.


На всякий случай напоминаю, что с великодушного благословения модераторов в Флудилке можно писать что угодно и где угодно

Сообщение от Васильич32

Если коротко-всё ок. Когда начинаю подробно описывать эти ОК- на форуме неадекватно воспринимают.

Ну и славно трам пам пам...

Здравствуйте.
Прошёл 1 ТО у офф дилера.
Ситуация такая: на следующее утро решил проверить какой уровень залили. Достав щуп, увидел перелив где-то ещё на 1/3 сверху (если брать за 1 расстояние от мин до макс), если даже не на половину.
Позвонил дилеру, описал. Спокойно ответили, что мерите неверно, это пережиток древних лет, посмотрите на горячую масло распределится и всё будет как надо. Допустим.
Прокатался 100-150км, преимущественно по КАДу, обратил внимание, что Т масла (всегда её включаю на приборке в максидоте) на 3 градуса выше, чем в аналогичных режимах (обычно ~96-98, сегодня было 99-101). Померил на горячую, уровень как был значительно выше, так и остался. После второго звонка, всё же пригласили, откачали масло со словами "ну да, механик, наверное, перепутал двигатель и перелил". И всё это спокойно и непринужденно. Если перепутали, то, вероятно, с 1.8. По логике это должен был быть перелив в литр.
Течей сальников, вроде, нет. Это же сказали и на дилере. Про катализаторы я уже поначитался. Из любопытства позвонил в один из популярных неофф сервисов в СПБ по вагам, сказали, что такое сплошь и рядом, и переживать за 100 км с переливом не стоит. Слили и забейте.
Может быть есть у формучан опыт или четкое понимание, насколько сильно стоит переживать по этому поводу? Всё что я смог придумать - договорился завтра оставить отметку в сервисной книжке, что была такая ситуация (может чем-то поможет в будущем, в случае чего).
Никогда не поддерживал популярных волнений, что диллеры плохие и т. п., и вроде как ясно, что дороже, зато спокойнее. Но что-то в данной ситуации, наоборот, после этого посещения я запереживал.

Сообщение от 1gen

У вас написано:- 1-2 мм по щупу на 1000 км.
Это 200 мл.

Итог: 150 уходилона 1500- то есть 100/1000;-
потом стало жрать 200/1000- и это значит перестало?.....
Проясните

В итоге, если ещё интересно: первые 1500 км ушло 150 мл (речь идёт о масле Шелл Хеликс Ультра 0-30, 507 допуск). За следующие 6000км до замены визуально не ушло. Про 1-2 мм я написал, учитывая погрешность восприятия, что мог через условный месяц забыть где точно был уровень. Приблизительно как был на 80%, так и остался. По итогу в динамике на все 7,5т.км от замены до замены залил 150мл через 1,5ткм и больше необходимости в этом не было.
По итогу забил на тактику очень аккуратного прогрева до 80С масла. Погрею не менее 5 минут стоя, а еду уже как едется, избегая крайне резких ускорений, но и без параноидальной аккуратности, как пробовал, когда заметил уход масла.

Сообщение от Spime

Здравствуйте.
Прошёл 1 ТО у офф дилера.
Ситуация такая: на следующее утро решил проверить какой уровень залили. Достав щуп, увидел перелив где-то ещё на 1/3 сверху (если брать за 1 расстояние от мин до макс), если даже не на половину.

У какого ОД было?

Ни при каком способе измерения уровень не должен быть выше максимума. А это масло авно.

Сообщение от Aksej

Ни при каком способе измерения уровень не должен быть выше максимума. А это масло авно.

Тем более на холодную.

Шелл 0-30 502 допуск до 5500 км (250 моточасов при моих пробегах) держалось, угара не было, после - начало угарать. В итоге на 6500 заменил.