Тема: Выбор между 1.8 DSG или RS

Сообщение от koresh

Поздравляю. В нашем полку прибыло!
Вы уже второй ждун. ))

p.s. Уточняйте у дилера отсутствие dpf.
Экологический класс 4 в ПТС, если 5 то явно стоит dpf.

В договоре прописан экологический класс 4,хотя в технических данных на это авто стоит 5 класс(я обратил на это внимание менеджера,когда подписывал) А в чём разница и что лучше? Для 5 класса топливо лучше нужно или в Европу не везде пустят с 4 классом? Просветите пжста.

Сообщение от AVIS

Вы нашли доселе невиданные отличия? Не поведаете?

я бы подошел с другой стороны...а что общего, кроме кузова?

Сообщение от AVIS

Умиление про динамику присутствует у всех учеников и любителей, они всегда начинают общение именно с этого.

эмм. а мы тут профессионалы что ли все?
или это такой тонкий сарказм?

Это - практика, а она, как известно - критерий истины.

Сообщение от YurGenTom

В договоре прописан экологический класс 4,хотя в технических данных на это авто стоит 5 класс(я обратил на это внимание менеджера,когда подписывал) А в чём разница и что лучше? Для 5 класса топливо лучше нужно или в Европу не везде пустят с 4 классом? Просветите пжста.

Евро - 4 без саж. фильтра (dpf).
Евро - 5 с саж. фильтром.

Не переживайте, для России на Combi и Суперб не ставят dpf, только на версии 4x4 (Скаут и Йети), почему их ставят на эти версии не понятно - видимо таким образом немецкие зеленые мстят за Берлин.
Когда придет машина, смотрите сервисную книгу, там должно стоять 0GG. Если вместо этого стоит 7GG, то не повезло.
У меня 0GG, мотор CLCB. Пробег 13т.км.

P.S. Топливо совершенно одно и тоже Евро 4 EN-590. Цетан не ниже 49, серы не выше 350мг.
Саж. фильтр ставят за выпускным коллектором, после улитки турбины.
Скаутоводы c dpf пока все живы.

Сообщение от AVIS

Это - практика, а она, как известно - критерий истины.

ну, если мы про практику, то я, как раз, основываясь на ней, и никак иначе :)

так что это не в тот огород камушек :)

Жизнь покажет. 60 страниц здесь не просто так написали.

Сообщение от AVIS

Жизнь покажет. 60 страниц здесь не просто так написали.

а можно чуть более конкретной философии?
тяжело угадывать мысли по отдельным фразам.

я также, как и многие, стоял на перепуье RS vs 1.8dsg
в итоге, составил для себя даже табличку минусов и преимуществ.
теперь, обладая, сравнил их вживую.

ps. 60 страниц читал, но бреда больше, чем страниц. к примеру, желание 1.8 объехать RS в стоке.
да, есть шанс у Ильи (CHERN), но пока ему не удалось. и это stage2 от APR! :)
http://www.youtube.com/watch?v=3CG2NE9sCLY
все остальные 1.8 - мне их даже снять в зеркало не удается, т.к их там не видно.

Рад за Вас. Только большинство здесь тусующихся покупают машины совсем не для того, чтобы кого-то и где-то объехать. Насчёта бреда и страниц - Вам, конечно, виднее, но у нормальных и адекватных пользователей подобных желаний как-то не возникает. Извините уж нас, непутёвых, медлительных и некреативных.

Сообщение от AVIS

Рад за Вас. Только большинство здесь тусующихся покупают машины совсем не для того, чтобы кого-то и где-то объехать. Насчёта бреда и страниц - Вам, конечно, виднее, но у нормальных и адекватных пользователей подобных желаний как-то не возникает. Извините уж нас, непутёвых, медлительных и некреативных.

да и я за Вас тоже. думаю пора поставить точку в этой теме, т.к Вы легкообучаемы и превзошли все-таки себя:

Сообщение от AVIS

Мотор 1,8 проигрывает 2,0 всего 1 секунду, так что не вижу причин сомневаться в его резвости.

Сообщение от AVIS

Ездил довольно долго (порядка месяца), посему и утверждаю: 1секунда разгона - практически НЕ ОЩУТИМО. В отличии от работы и настройки подвесок указанных машин.

Сообщение от AVIS

А никто 7-ст. ДСГ чиповать и не собирается. На кой этот сомнительный улучшайзинг на и так отменно сбалансированной и динамичной машине?

Сообщение от AVIS

Чем же, кроме более мощного мотора? А чем она хуже? Только давайте конкретно и объективно, а не рекламными слоганами с испольхованием слов "красивее", "престижнее", "круче", "спортивнее" и пр.

Сообщение от AVIS

Кто Вам сказал, что РСка мной нелюбима? Любима и уважаема, просто у меня в машинах другие предпочтения и приоритеты. То, что есть на Октавии 1,8 ТСИ с 7-ст. ДСГ ровно на секунду менее эффективно того, что есть на РСке. Ну и светодиодных фонариков со спойлером нет - на потребительские качества они не влияют. В остальном, Октавия ничуть не хуже, превосходя РСку в комфорте подвески, топливной экономичности и величине клиренса. К тому же, я уважаю сараи, а в России их (РСок) чего-то нет пока.

ну а вот и подытожили:

Сообщение от AVIS

Абсолютно верно. Так и РСка отличается от Октавии 1,8 ТСИ с ДСГ 7 в первую очередь двигателем. Всё остальные агрегаты на машину установлены лишь для того, чтобы установка этого двигателя на сию машину была технически и экономически оправдана. ДСГ 6 - для "переваривания" большего крутящего момента, так как ДСГ 7 его "не держит", а более мощные тормоза - чтобы эффективно осаживать более мощную машину. Заниженный клиренс (128 мм) и низкопрофильные шины тоже следствие придания машине некоей псевдоспортивности, как то лучшая устойчивость и маневренность. Таким образом, ничего из того, что является достоянием РСКи, Октавии 1,8 ТСИ с ДСГ 7 не требуется, на кой? Она и с имеющимся арсеналом агрегатов и так является отлично сбалансированной по потребительским качествам машиной. О пользе в России увеличенного клиренса Октавии (163 мм) даже говорить неудобно - сие и так для всех само собой разумеющееся, тем более что ППД в Россию идёт по умолчанию. Остальные же отличия РСки для потенциальных покупателей и владельцев Октавии совсем неочевидны в качестве достоинств и преимуществ, так как имеют и свои недостатки, как то меньшую экономичность двигателя и худший комфорт езды вследствие более "плотной" подвески. Для кого-то эти недостатки малосущественны, но от этого они не перестают ими быть, не правда-ли? Вот поэтому и является РСка узконишевым продуктом, что называется "на любителя". И вопрос наличия денег здесь абсолютно не в тему. В данном случае присутствуют только два тезиса: необходимой целесообразности и разумного компромисса. Всего лишь. А для сравнения с Рской я бы взял всё же подобные авто других производителей: Фокус ST (RS), Сивик Type-R, Мазда 3 MPS, Астра ОРС, Сеат Леон FR (Cupra) например. Чем не кандидаты на детальноое и объективное сравнение?

отличается всем почти выходит:)
чем не конккуренты?? а тем, что колчество педалей у нас с ними разное.

Сообщение от kewka

чем не конккуренты?? а тем, что колчество педалей у нас с ними разное

вообще в леоне фр 2.0тси 211л.с. тоже dsg6 и пидалей тоже две ;)

три пидали в более мощных версиях, но там уже другая динамика