Тема: Выбор между 1.8 DSG или RS

Сообщение от Gorrenech

Вот я и говорю, что надо попробовать прокатиться на ней. RS внешне немного поагресивней выглядит плюс спортивные кожаные сидения. И если разница в динамике составляет 1 секунду, то надо прокатиться все таки ))

Что вы мериете разгоном до сотни? Хотя 1 сек, ответственно заявляю - чувствительная разница. А подвеска, а настройки движка и коробки, а управляемость? Да, ещё поведение (ускорение и торможение) авто после 100, 150, 200, 2... км/ч? Вот вам и разница.

А какие у РСки такие особенные настройки двигателя и коробки? Про управляемость спорить не буду, но чувстовать попой все трещины и колдобины на асфальте - та ещё радость. В комфорте передвижения РСка проигрывает простой Октавии, но это удел всех псевдоспортивных болидов. У меня, после трёхдневного тест-драйва на РСке, сложилось впечатление, что я всё это время ездил на спущенных шинах и с неисправной подвеской. Уж очень точно и детально Рска передаёт на кузов все дефекты дорожного покрытия. Долгая на ней езда утомляет и вытрясает, на мой взгляд.

Сообщение от AVIS

А какие у РСки такие особенные настройки двигателя и коробки? Про управляемость спорить не буду, но чувстовать попой все трещины и колдобины на асфальте - та ещё радость. В комфорте передвижения РСка проигрывает простой Октавии, но это удел всех псевдоспортивных болидов. У меня, после трёхдневного тест-драйва на РСке, сложилось впечатление, что я всё это время ездил на спущенных шинах и с неисправной подвеской. Уж очень точно и детально Рска передаёт на кузов все дефекты дорожного покрытия. Долгая на ней езда утомляет и вытрясает, на мой взгляд.

вытрясает кости ,и передаёт всё на кузов

Сообщение от AVIS

А какие у РСки такие особенные настройки двигателя и коробки? Про управляемость спорить не буду, но чувстовать попой все трещины и колдобины на асфальте - та ещё радость. В комфорте передвижения РСка проигрывает простой Октавии, но это удел всех псевдоспортивных болидов. У меня, после трёхдневного тест-драйва на РСке, сложилось впечатление, что я всё это время ездил на спущенных шинах и с неисправной подвеской. Уж очень точно и детально Рска передаёт на кузов все дефекты дорожного покрытия. Долгая на ней езда утомляет и вытрясает, на мой взгляд.

Сочувствую вам, что вы ездиете по железно-дорожному полотну. А то, что подвеска RS более жёсткая, согласен, меня абсолютно не напригает даже на R18. Эта машина только для понимающих, а настройки движка и коробки - очень просто: SPORT, почему на RS - DSG6, а не DSG7 (причём чип-тюнинг с DSG7 очень геморойный, а на DSG6 совсем нет, да и не стоит он того, а на DSG6 - легко)? Почему на RS 280 Н*м, а у DSG7 мах 250 Н*м? Почему на RS занижен клиренс до 12,7 см, почему R18 и т.п. почему? Да, и ещё я пролетел больше 1000 км за 1/2 суток (в краснодарсом крае) с полной нагрузкой, и всё нормально, и для машины, и для меня, и 4-х пассажиров, вот так.

Сообщение от SAVA

МОЖНО НЕКОРРЕКТНОЕ СРАВНЕНИЕ СДЕЛАТЬ КОРРЕКТНЫМ)))ЧИПАНУТЬ 1.8 (200Л.С.) И БУДЕТ ПОДОБИЕ БЮДЖЕТНОЙ РЫСИ)))))

:-) подобие. И только. Согласен - сравнивать не стоит. РС не даст вам комфорта, надо объезжать стыки, бояться ям. Постоянно следить за спидометром *есть кстати классная опция - скорость на центральном компьютере дублируется крупными цифрами- кстати для тех кто не очень видит или у кого перекрыта шкала баранкой, как у меня* ибо можно остаться без кошелька или получать красивые фото со своим личиком

Товарищи шкодаводы. Когда я создавал тему меня очень интересовал вопрос "Где можно по тестдрайвить данную машину". Спорить о достоинствах и не достатках этой машины можно до бесконечности. Я хочу понять все преимущества на себе. Если кто знает где можно на ней прокатиться буду очень благодарен за информацию.

Сообщение от RS FL

Сочувствую вам, что вы ездиете по железно-дорожному полотну. А то, что подвеска RS более жёсткая, согласен, меня абсолютно не напригает даже на R18. Эта машина только для понимающих, а настройки движка и коробки - очень просто: SPORT, почему на RS - DSG6, а не DSG7 (причём чип-тюнинг с DSG7 очень геморойный, а на DSG6 совсем нет, да и не стоит он того, а на DSG6 - легко)? Почему на RS 280 Н*м, а у DSG7 мах 250 Н*м? Почему на RS занижен клиренс до 12,7 см, почему R18 и т.п. почему? Да, и ещё я пролетел больше 1000 км за 1/2 суток (в краснодарсом крае) с полной нагрузкой, и всё нормально, и для машины, и для меня, и 4-х пассажиров, вот так.

Вы не ответили на мой вопрос относительно особых настроек мотора и трансмиссии РСки. В чём они заключаются в отличии от штатных? Про ж/д полотно шутка не в тему, предпочитаю поезд.

Сообщение от Gorrenech

Товарищи шкодаводы. Когда я создавал тему меня очень интересовал вопрос "Где можно по тестдрайвить данную машину". Спорить о достоинствах и не достатках этой машины можно до бесконечности. Я хочу понять все преимущества на себе. Если кто знает где можно на ней прокатиться буду очень благодарен за информацию.

Да,что-то мы отвлеклись)))
Так вы для начала обзвоните официалов или на горячей линнии шкоды уточните,где можно потестить...на крайняк,как я уже советовал,посмотри у кого на форуме есть такая машинка,да и попроси помочь в своем вопросе...

Сообщение от AVIS

Разница в динамике - 1 секунда. Это так существенно и так необходимо?

Для некоторых это существенно и необходимо!!!Повторю замылиное выражение,что у каждого свой стиль вождения...кто-то стартует со светофора с визгом,а кто-то спокойно трогается,при чем останавливаются на следующем светофоре вместе...кто-то ныряет из ряда в ряд,а другой едит по одной полосе и они также встречаются на следующем светофоре...так и с 1.8 и РС,машинки для определенного стиля вождения.

Сообщение от AVIS

Вы не ответили на мой вопрос относительно особых настроек мотора и трансмиссии РСки. В чём они заключаются в отличии от штатных? Про ж/д полотно шутка не в тему, предпочитаю поезд.

А вы слышали о таких "штучках", как программа управления двигателем, коробкой, настройках подвески и т.д.? В этом и заключаются отличные от 1.8TSI настройки RS.