Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от Инакентий Валерьянович

Такой пассат https://autospot.ru/brands/volkswage.../offer/173153/ зимой/весной можно будет выторговать с трейд ином за 2.1 при должном обхождении, бак у него 66 литров, а внешность брутально сдержанная, без избыточного азиатского гламура, когда смотришь и не понятно, какого он года 2012 или 2020, консервативному потребителю вполне зайдет, в остальном, все необходимое в нем есть, а ездовой комфорт в нем явно будет лучше чем в А8

Не будет комфорта у него явно лучше чем у А8(на А8 утолщили штатные шины), а если у А8 доработали Шток то у Шкоды комфорт будет выше, лол, а если ещё и DCC привезут как в Чехии то вообще ржака будет. У Пассата так же как на Шкоде надо менять аморты для комфорта, иначе отличить его от Шкоды, проблематично.
Кроме того А8 сильно обновилась. Да и к тому времени когда она приедет, 2 литра скорее всего все раскупят, а останется 1.4т на Dq-200. Внешность типичный Пассат, с 2015 или какого там года, салон как был так и остался, но в светлом норм. Где люди находят азиатские нотки в новой Шкоде, непонятно но пусть находят)))
Если ты хочешь комфорта, бери Камри.

P.s У отца Б8 на DCC с ППД, у меня Шкода на нормальным амортах и тд, Шкода комфортнее. Единственное Пассат потише из-за акустических стекол, но они вообще-то могут и на А8 приехать, плюс там доп уплотнители появились. Пассат окончательно стал соснулым, раньше он был даже в чём-то интереснее Суперба, но теперь, нет.

Сообщение от CoVeX

Если нет в конфигураторе то значит и заказать ничего другого не можешь, в наличии везде тоже только 1.4
В этом свете СУП прям огонь по выбору.

Видно совсем не пошел, в феврале этого года когда пресс релизы VW распространял, перед стартом продаж обновленного Пассата у нас, 2.0 там был, но видно только на бумаге.

Сообщение от hammond

Видно совсем не пошел, в феврале этого года когда пресс релизы VW распространял, перед стартом продаж обновленного Пассата у нас, 2.0 там был, но видно только на бумаге.

Да, совсем, а я ещё недавно узнавал про Аллтрек... Какой там Аллтрек, если даже 190лс убрали.
Супербу сливает просто в хлам. Да что там Суперб, А8 в топе выглядит более интересной покупкой, да ещё и внешность с салоном сильно изменилась.

P.s Печально всё это.

Сообщение от hammond

20% явно сильно загнули. В начале года суммарно на весь год в среднем прогнозировали до 15% Так что если еще 20 накинут до конца года, это поставит рынок в ступор. Тем более сейчас спрос привышает предложение и выбирать из наличия приходитмя из немногого.

До 20-ти%,а не конкретно 20.Хоть 10% накинут,уже ощутимо будет для многих.

Сообщение от YUrij-71

До 20-ти%,а не конкретно 20.Хоть 10% накинут,уже ощутимо будет для многих.

И это до конца этого года или вообще за 2020 год?

Сообщение от CoVeX

Ну потому и странный что овощной движок, Пассат все же премиум как бы должен ехать на все деньги.
На Октавии то 1.4 не едет нифига,а тут еще больше и тяжелее.

Хм, в чём-то согласен но слишком категорично в сторону 1.4т. Посмотри как едут K5 или например Камри 2.5л, Легаси и тд, 1.4т Пассат бодрячком по сравнению с ними)).
Всё относительно, я конечно топовую А8 на 2.0 предпочту нежели Пассат в бомже и на 1.4т, тут даже обсуждать нечего. Но движок норм, а если валить на все деньги то Пассат вообще не надо покупать, у него нет 272лс как в Европе или 240лс дизеля битурбо, 190лс Пассат будет медленее Октавии так как тяжелее, но и его уже нет)) Валить на все деньги может разве что Суперб 4x4. А в Европе все, Пассат, Артеон, Суперб.

На Октавии пока не знаю надо ли будет заниматься подвеской, на Пассате точно надо, впрочем справедливости ради ППД и на Супербе говно.

Сообщение от hammond

И это до конца этого года или вообще за 2020 год?

Написал же,в конце года.

Сообщение от flashback

Хм, в чём-то согласен но слишком категорично в сторону 1.4т. Посмотри как едут K5 или например Камри 2.5л, Легаси и тд, 1.4т Пассат бодрячком по сравнению с ними)).
Всё относительно, я конечно топовую А8 на 2.0 предпочту нежели Пассат в бомже и на 1.4т, тут даже обсуждать нечего. Но движок норм, а если валить на все деньги то Пассат вообще не надо покупать, у него нет 272лс как в Европе или 240лс дизеля битурбо, 190лс Пассат будет медленее Октавии так как тяжелее, но и его уже нет)) Валить на все деньги может разве что Суперб 4x4. А в Европе все, Пассат, Артеон, Суперб.

На Октавии пока не знаю надо ли будет заниматься подвеской, на Пассате точно надо, впрочем справедливости ради ППД и на Супербе говно.

На К5 там вообще провал с движком и коробкой, Академик тестил, и все говорят с коробасом там какой-то треш, она работает как угодно но не как надо и в движок лошадей не доложили на стенде показал 170-173 вместо 195, красивый фантик не более эта К5.
Насчет Камри ничего не скажу, сам не ездил, многие топят за нее, но внутри сидел мне так себе.
Насчет 1.4 150, сейчас иногда катаюсь на Октахе и мне кажется после 100 не разгоняется толком, с другой сторону а чего я ожидаю вообще? -))
Возможно позже чипану что бы как то ехала -)))

Сообщение от CoVeX

Ну потому и странный что овощной движок, Пассат все же премиум как бы должен ехать на все деньги.
На Октавии то 1.4 не едет нифига,а тут еще больше и тяжелее.

Страное заявление на октавии он едет, в городе так даже с избытком его, на трассе сдувается после 130-140, но опять же максималка уходит за 200.

Сообщение от CoVeX

На К5 там вообще провал с движком и коробкой, Академик тестил, и все говорят с коробасом там какой-то треш, она работает как угодно но не как надо и в движок лошадей не доложили на стенде показал 170-173 вместо 195, красивый фантик не более эта К5.
Насчет Камри ничего не скажу, сам не ездил, многие топят за нее, но внутри сидел мне так себе.
Насчет 1.4 150, сейчас иногда катаюсь на Октахе и мне кажется после 100 не разгоняется толком, с другой сторону а чего я ожидаю вообще? -))
Возможно позже чипану что бы как то ехала -)))

Ящер как обычно. Так что не получится у них отмазаться тем что мол из-за недостатка момента и мощности оно не едет. Что касается 1.4т то аккуратнее с тюном, турбинка то и так работает в поте лица, хотя вроде на Октавиях живут, а вот уж на Тигах и Кадьяках при чипе, летят. На свои 150лс он едет, покатайся на аналогичным по мощи моторах, намного турба приятнее.
И это, K5 быстрее чем Камри 2.5л.