Цитата Сообщение от brumel Посмотреть сообщение
Вообще не заметил такого, до этого 7 лет ездил на PQ35, было жестче) В подвеске были только сайленты от Cupra (RS3) и все)

Может, конечно, не совсем корректное сравнение, но по сравнению с PQ35 отличий вообще практически нет. В гражданских режимах большинство вообще ничего не ощутит. Не знаю, чего все докопались до этой балки, как будто все такие гонщики, каждые выходные ездят на автодром наматывать круги на результат :)
Вообще тема с заменой подвески и амортов с 2008 идёт, я просто офигел когда увидел когда ещё люди этим занимались... Это так, к слову про Pq-35.
Рад что вас устроила ППД, меня не устроила, исправил, доволен. Тут всё индивидуально, кому-то даже нравится жёсткая подвеска. На мой взгляд Шкоде надо дать выбор подвесок в конфигураторе у Ауди и чётко описать каждую в плане управляемости, мягкости, клиренса.

Ничего не могу за Pq-35 сказать, я лично чувствую отличия балки от многорычажки в отличии от мамкиных гонщиков из городов у меня как раз сплошные повороты, плюс на поворотах не всегда однородный асфальт(балку переставляет в такой ситуации).
Поэтому я конечно обращаю внимание на подвеску ибо рулёжка важна. А так да, многие излишне ругают балку, у той же K5 подвеска многорычажная но это не мешает ей быть говном и хуже чем подвеска той же Джетты на балке. Такие дела. Но балка на А7 и жёстче и громче, это если не считать менее острой рулёжки для активной езды, физика. Поглядим как там на А8.