Тема: Octavia 2020

Сообщение от brumel

В гражданских режимах большинство вообще ничего не ощутит. Не знаю, чего все докопались до этой балки, как будто все такие гонщики, каждые выходные ездят на автодром наматывать круги на результат :)

При чём тут автодром, достаточно поймать стык на повороте. На эстакадах полно. Или просто неровная поверхность + поворот, тоже более чем достаточно. Нет, кому как, конечно, но мне нравится повороты на скорости проходить, по крайней мере знакомые. :)
И потом, может и докопались, но, блин, ценник у авто более 2 миллиона... И балка. Это просто некий психологический момент, а чего магнитола не кассетная 1din, тоже ведь хорошо играет, слушать можно... Это просто пример, для понимания. Я в принципе не против балки и может даже не всё так плохо, но сам факт. Балку вполне ожидаемо видеть на том же рапиде, но позиционирование новой Октавии как-то совершенно не вяжется с таким косяком, как балка.

Сообщение от Serega S.U.

При чём тут автодром, достаточно поймать стык на повороте. На эстакадах полно. Или просто неровная поверхность + поворот, тоже более чем достаточно. Нет, кому как, конечно, но мне нравится повороты на скорости проходить, по крайней мере знакомые. :)
И потом, может и докопались, но, блин, ценник у авто более 2 миллиона... И балка. Это просто некий психологический момент, а чего магнитола не кассетная 1din, тоже ведь хорошо играет, слушать можно... Это просто пример, для понимания. Я в принципе не против балки и может даже не всё так плохо, но сам факт. Балку вполне ожидаемо видеть на том же рапиде, но позиционирование новой Октавии как-то совершенно не вяжется с таким косяком, как балка.

Ничего не будет на стыке абсолютно , пролетит и спокойно поймает дорогу .

Сообщение от Serega S.U.

...И потом, может и докопались, но, блин, ценник у авто более 2 миллиона... И балка. [...] Балку вполне ожидаемо видеть на том же рапиде, но позиционирование новой Октавии как-то совершенно не вяжется с таким косяком, как балка.

Совершенно с вами согласен! Вот я хотел поменять Рапид на Октавию только из-за балки, и мотор хотелось более динамичный для обгонов. А тут на тебе: с большой помпой выходит новая Октавия, а в ней нового только цена и свистоперделки (дисплейчики, фары, руль, джойстики и кнопки вместо рычагов). А по сути: тоже балка как в Рапиде, разгон до 100 км/ч как у Рапидов, еще и бензобак зачем-то уменьшили.
А для тех, кто согласен терпеть балку за 2 миллиона сообщу: она не только влияет на управляемость, но еще на комфорт в дальних поездках (с балкой начинает укачивать). И еще балка, в отличие от многорычажки, не регулируется, то есть через пару лет развал/схождение сбивается и машину начинает потихоньку и всё больше колбасить, особенно страдают задние пассажиры.

Такое впечатление, что целевая аудитория новой октавии должна не Ездить, а стоять в пробках, любуясь дисплейчиками, понтоваться крутой оптикой, проекцией на асфальте и лобовухе и пр., говоря: «вот это круть, почти как в БМВ и Мерседесе!».
Нет, не за это мы полюбили Шкоду...

Сообщение от Dr.Dev

И еще балка, в отличие от многорычажки, не регулируется, то есть через пару лет развал/схождение сбивается и машину начинает потихоньку и всё больше колбасить, особенно страдают задние пассажиры.

Откуда сведения развал/схождение сбивается. А вот многорычажка как раз этим и страдает, больше элементов подверженных естественному износу.
Не представляю по каким надо ездить выбоинам, чтоб балку согнуть.

Сообщение от Dr.Dev

А для тех, кто согласен терпеть балку за 2 миллиона сообщу: она не только влияет на управляемость, но еще на комфорт в дальних поездках (с балкой начинает укачивать). И еще балка, в отличие от многорычажки, не регулируется, то есть через пару лет развал/схождение сбивается и машину начинает потихоньку и всё больше колбасить, особенно страдают задние пассажиры.

а дальние поездки, в которых укачивать начинает, это сколько?
и можно вот не в годах "через пару лет", а в тысячах километров назвать, когда машину должно начать потихоньку и всё больше колбасить?

Сообщение от kirvas

а дальние поездки, в которых укачивать начинает, это сколько?
и можно вот не в годах "через пару лет", а в тысячах километров назвать, когда машину должно начать потихоньку и всё больше колбасить?

Дальние поездки, субъективно, часа через два.
По регулировке балки сразу замечу, что я никакой не эксперт, просто сообщу свой опыт:
Развал вышел в «красную зону» на заднем правом колесе уже на пробеге 15000 (полтора года). С тех пор развал немного гуляет: сначала пошел на ухудшение, а в этом году, оказалось, что наоборот улучшился (т.е. повело в правильную сторону :) Официалы сказали, что балка, к сожалению, не регулируется (практически), поэтому придется терпеть.
Сам я особого дискомфорта не чувствую, машина управляется хорошо, даже в диапазоне 150–180 км/ч (больше не ездил), держит дорогу на скорости при сильном ветре и дожде, но задние пассажиры (из опытных) говорили, что у меня колеса сзади «бьют», надо регулировать (и это в городских поездках).

Сообщение от Serega S.U.

И потом, может и докопались, но, блин, ценник у авто более 2 миллиона... И балка. Это просто некий психологический момент, а чего магнитола не кассетная 1din, тоже ведь хорошо играет, слушать можно... Это просто пример, для понимания. Я в принципе не против балки и может даже не всё так плохо, но сам факт. Балку вполне ожидаемо видеть на том же рапиде, но позиционирование новой Октавии как-то совершенно не вяжется с таким косяком, как балка.

Серега, а у тебя сейчас разве не балка? не помню что у 1,6, 1,4 и 1,8 у а5 многорычажка.
А ценник а5 в свое время то конский. НО датчик стеклоомывайки не всем ставили, вот было мое удивление, до этого ездил на бушках и у всех он был. Ваг очень меня удивил жадностью.

Сообщение от alexiv

Серега, а у тебя сейчас разве не балка? не помню что у 1,6, 1,4 и 1,8 у а5 многорычажка.
А ценник а5 в свое время то конский. НО датчик стеклоомывайки не всем ставили, вот было мое удивление, до этого ездил на бушках и у всех он был. Ваг очень меня удивил жадностью.

На всех А5 - многорычажка. И ценник был отнюдь не конский, учитывая, всё-таки качество, материалы, да и вообще наполненность почти всем, что реально нужно и полезно для движения. Ну вот да - нет датчика омывайки, хотя даже на вазе у меня был, но с этим легко можно жить - я и сейчас узнаю о том, что омывайка кончается слегка заранее, по косвенным признакам. :) А возить запас - "дурная привычка" - независимо от наличия датчика. Ну чуть раньше узнаешь, чуть позже... А ещё датчика износа колодок вот тоже нет (у меня). Да и хрен с ним.

По А8 - да, что-то очень смахивает на автомобиль для пробок. И это грусть, потому что менять авто наверное всё-таки надо и начинаешь уже сомневаться, вообще стоит ли...

Сообщение от Serega S.U.

На всех А5 - многорычажка. И ценник был отнюдь не конский, учитывая, всё-таки качество, материалы, да и вообще наполненность почти всем, что реально нужно и полезно для движения. Ну вот да - нет датчика омывайки, хотя даже на вазе у меня был, но с этим легко можно жить - я и сейчас узнаю о том, что омывайка кончается слегка заранее, по косвенным признакам. :) А возить запас - "дурная привычка" - независимо от наличия датчика. Ну чуть раньше узнаешь, чуть позже... А ещё датчика износа колодок вот тоже нет (у меня). Да и хрен с ним.

По А8 - да, что-то очень смахивает на автомобиль для пробок. И это грусть, потому что менять авто наверное всё-таки надо и начинаешь уже сомневаться, вообще стоит ли...

Вот и я о чем, не помню в каком году пересел на многорычажку, а теперь уже 6 лет на балке. И живой.

Сообщение от alexiv

Вот и я о чем, не помню в каком году пересел на многорычажку, а теперь уже 6 лет на балке. И живой.

Ты много ездишь по Родине нашей? При этом как быстро (особенно в поворотах)? А часто ездишь на заднем сидении своего авто?
Алексий, вопросы вполне серьёзные, поскольку ну 90% наверное или больше даже пробега у меня - это именно в путешествиях, при этом на заднем сидении, как правило, кто-то есть (дети, или друзья).
Вообще тема не "балка VS многорычажка" - мне кажется тут выбор очевиден, а вопрос, точнее недовольство, я уже выше озвучивал, считаю в таком авто это не правильным. Датчик омывайки я могу пережить, это просто мелкая полезняшка, а вот подвеска - это чуть ли не основа. Для меня это будет явный шаг назад, даже при условии более резвого движка. Это моё мнение, как заноза в мозгу, хоть ты тресни :)