Тема: Дизель на А7, все вопросы и ответы по двигателю.

Тема ТОЛЬКО о дизельном двигателе 2.0 TDI на Октавия А7 , недостатках и плюсах двигателя!

Сообщение от Gordon Shumway

Каков может быть максимальный ресурс маховика до замены.
Был на клубном сервисе недавно, владелец сервиса спросил про пробег, я сказал 55 ткм, следующий вопрос был - маховик уже меняли?
Вопрос меня смутил, 55 ткм считаю неприлично мало для маховика, тем более пробеги у меня преимущественно беспробочные... тогда мне сказали, что в моем случае ресурс маховика ~90 ткм

Прошу принять участие в голосовании, также прошу отписываться в тему, кто на каком пробеге менял и стиль/цикл езды.

В салоне подтеканий и запаха нету. моторный отсек тоже весь сухой. вариант что он начинает уходит в мотор через прокладку...блин даже думать не хочу, потому что холодный воздух и течь прокладки никак не связаны!

Сообщение от PIPE

Друзья всем привет! Выручайте советом и помощью!!!! Последние пару дней сталкиваюсь с проблемой "дубаря" в салоне. На днях утром на приборке появилось сообщение о низком уровне ОЖ, долил, и вроде стоит в уровне, но даже после пробега в 50 км и более после запуска из воздухаводов дует холодный воздух! Мотор в рабочей температуре стоит, печка выставлена на максимальную температуру, но дует все равно холодный. сегодня утром реально аж замерз в машине и это при условии что на улице еще +5-+7, а что будет в морозы причем из сопел переднего пассажира дует чуть более теплый воздух, но не настолько чтобы отопить салон! Так же, даже при включенной автономке воздух один фиг идет холодный!!!! Подскажите куда лезть и с чего начать Спасибо!!!

А у тебя вебасто не установлена? Ну а так для начала продиагностируй Васей на предмет ошибок по циркулирующим насосам , если всё гуд то смотри тогда термостат , и саму печку .не забита ли она!

Сообщение от PIPE

Спасибо за инфу! Прочитал много там всего и понял что нифига не понял))) в общем проблем и вариантов решения ну аж очень много и начать мол нужно с простой промывки радиатора печки. ну вот почему стал антифриз уходить не понимаю!!!!

Как не крути с чего-то начинать ремонт надо. Выше написали с Васи . Но это не панацея холодного воздуха.
Почему и дал эту тему для примера, Все вроде ясно с самого начала, а потом понеслось...

Однозначно проблема в редукторе заслонок. Лечится элементарно после его снятия и усиления металлическим полосками изношенного места. Мне починил в сервисе Шкоды диагност за час.

Сообщение от remove

Ого..т.е. вы проехали 210 тыс на этом ремне? Да и ещё помпа выходила 410 тыс? ?

Да и второй ремень отходил те же 210 000. И помпа первая. Сейчас пробег 418 тыщ, скоро поеду менять второй раз.

Всем привет! Сегодня утром завел машину и через 5 минут замигала спираль накаливания, именно мигает!!! Через еще 10 минут загорелся чек! Мотор работает ровно, коробка переключает ровно, двигатель не троит не пердит, но тяга пропала! не дает разгонять более 2-2,5 тыщ об. Диагностику смогу сделать только вечером сегодня. Предварительно позвонив корешу на ОД было сказано, что скорее всего это связано с тем что печка перестала греть и большая вероятность что отхлебнуло температурный датчик, а вот какой именно покажет диагностика! Постараюсь результаты диагностики выложить сюда! Может кто сталкивался с таким?

В общем ситуация такая. Васей проверил ошибки и вылезло много чего и по турбин и по положению рулевого колеса и тд. Оказалось дело вот в чем, сначала обнаружил порванные вакуумные трубки от клапана управления турбины 2 из трех. Поменял и сразу ушла проблема мигаюшей спирали и отсутствия тяги. Проблема решена. Теперь по холодном воздуху. В режиме реального времени проверил васей все параметры и обнаружил что датчик температуры ОЖ на выходе с радиатора даёт показания 2222 градуса цельсия и напряжение в 4990 вольт что очень смущает.в общем дело в датчик этом, но трудность в том что не могу найти его где он стоит!!! Есть кто может подсказать его местоположения Вроде он один и стоит где-то в гбц, но где точно не могу понять!!! Помогите!!!

Сообщение от PIPE

.....Теперь по холодном воздуху. В режиме реального времени проверил васей все параметры и обнаружил что датчик температуры ОЖ на выходе с радиатора даёт показания 2222 градуса цельсия и напряжение в 4990 вольт что очень смущает.в общем дело в датчик этом, но трудность в том что не могу найти его где он стоит!!! Есть кто может подсказать его местоположения Вроде он один и стоит где-то в гбц, но где точно не могу понять!!! Помогите!!!

Может поможет
https://karoqs.ru/forum/threads/154/

Сообщение от Edition_2015

Вы куда нибудь обращались, искали причину?

Летом проблемы с запуском двигателя небыло, перед зимой сделал ТО 120000, заменил свечи накаливания и проблем с холодным запуском ( после длительной стоянки в мороз) сейчас нет, свеча из первого цилиндра была в черном нагаре...

Друзья подскажите. В ютуб куча роликов пересмотрел, так и не понял как лучше. Стоит глушить ЕГР на дизеле? Стоит удалять сажевый фильтр? пробег 63К