Цитата Сообщение от vova81 Посмотреть сообщение
А что с моим конфигом не так?
Повторюсь, по прямой даже 200+ хватает 13см моего клиренса. В повороты я захожу осторожно, но быстрее многих более слабых а/м. Если конечно там водитель не в "последний путь" едет.
Тоже могу сказать и про тормоза.
А/м изначально делался как комфортный, каждодневный, спокойный,с мега тихим выхлопом. Где можно и ребёнка было маленького отвезти куда угодно, и родителей далеко не молодых везти по трассе......
При этом, если едешь один или нужно ускориться - проблем никаких. Нажал и поехал быстрее 90% потока.
Я езжу 50% трасса 50% город. Если 80% город, то я уже писал. Моя машина не интересна. И даже дело не в буксе, а в камерах. Ехать 60-80,можно абсолютно на любой машине в 100 сил.
Сцепление про которое ты пишешь это от Брюса, у меня такое стоит.
Держит оно 500Нм (момента), а не 500 сил.
Стоит да - 50р +-, с одномасмовым маховиком.
То что ты кинул лук, это корзина с диском сцепления. А двухмассовый маховик сток стоит 35р +-.
Чот устал уже писать)))) - рассказывать
Про сцепу: не факт что от Брюса. У сакса есть перформансы до 550нт и 750нт. Продаются комплектом, но помнится без маховика.