Тема: Кто какое масло льёт?

Сообщение от flashback

И что же произойдёт с новым мотором после того как залить в него 5w-40? И не забывайте у нас есть регионы где 40 идеально, например у меня или в Краснодарском крае где бывает до +40.
Езжу на сороковке, жора нет, распредвалы защищены лучше, проблем не вижу.

Столько лет уже спорам о вязкости но до сих пор находится кто-то вспоминающий что гуталин плохо или водичка это атас.

Всё молчу. Удачи на дорогах.

Сообщение от Андрей-66

Всё молчу. Удачи на дорогах.

Хм, ну как скажите. И вам удачи.

Сообщение от flashback

Хм, ну как скажите. И вам удачи.

Благодарю

Просто как я понял, поизучал моторы ваг и их страсть к маслу и прошёлся по всем спецификациям и понял что в турбо моторы лучше лить 5-30 с 504 допуском, а в атмосферные 5-40 с допуском 502. Это я так понял, а уж каждому свое так сказать, кто то может и в турбо льёт 5-40 или 5-30 с допуском 502, у каждого своя правда.

Сообщение от Vital197645

Просто как я понял, поизучал моторы ваг и их страсть к маслу и прошёлся по всем спецификациям и понял что в турбо моторы лучше лить 5-30 с 504 допуском, а в атмосферные 5-40 с допуском 502. Это я так понял, а уж каждому свое так сказать, кто то может и в турбо льёт 5-40 или 5-30 с допуском 502, у каждого своя правда.

А если залить 0-40 ?

Сообщение от ЕВГНЕН

А если залить 0-40 ?

Лучше уж тогда 0-30.
В атмосферник точно нет смысла 0-40 лить
Всё от хотелок зависит. И место эксплуатации. Если лютые морозы то и 0-40 и 0-30 самое то. В средней полосе и с вязкость 5 пойдёт.

Сообщение от Vital197645

Лучше уж тогда 0-30.
В атмосферник точно нет смысла 0-40 лить
Всё от хотелок зависит. И место эксплуатации. Если лютые морозы то и 0-40 и 0-30 самое то. В средней полосе и с вязкость 5 пойдёт.

Хорошо, буду знать).

В турбо моторах все дело в нагаре на впускных клапанах, не омываемых ТВС, и как следствие зависающих в открытом положении с последующей поломкой двигателя. Поэтому здесь лучше использовать более малозольные масла с допуском 504 0-30 или 5-30. 0 или 5 все зависит от условий и температуры окружающей среды.
Ну а что касается атмосферных моторов, все проще, там допуск 502 и вязкость на выбор, кто что хочет, но с 5-40 угар и жОр масла намного меньше. Конечно же на исправных моторах.

Какой круг обсуждения пошел за почти 1,5 тысячи страниц темы?)
Если что, я уже 195т.км проехал почти всегда на полнозольных 0-40, да пожирнее), и клапана не зависли ещё.

Сообщение от Vital197645

В турбо моторах все дело в нагаре на впускных клапанах, не омываемых ТВС, и как следствие зависающих в открытом положении с последующей поломкой двигателя. Поэтому здесь лучше использовать более малозольные масла с допуском 504 0-30 или 5-30. 0 или 5 все зависит от условий и температуры окружающей среды.
Ну а что касается атмосферных моторов, все проще, там допуск 502 и вязкость на выбор, кто что хочет, но с 5-40 угар и жОр масла намного меньше. Конечно же на исправных моторах.

Изучи тему еще "в чем дело" пока не поздно! Клапана это херь? Это даже не 1%...