Тема: Skoda Octavia A8 и конкуренты

Сообщение от alexiv

Виктор, по моей памяти а5 с двигателем 1,8 очень много по Мск катается до сих пор. Ты и сам знаешь как их отличить на раз.

Тут просто логика какая, самых дорогих комплектаций всегда меньше чем дешёвых.
Думаю у А5 точно так же основная масса это BSE машины, а никак не CDAB. Тоже самое и у А7, CWVA и CHPA-CZDA явно больше чем CJSA машин или дизелей.
Я про А7 говорил, так речь шла про 180лс двигатель, чип и сравнение 2.0т А8 и А7. Про А5 я мало интересуюсь, хоть и читаю ибо в то время осознанно взял себе Гольф6 так как Октавия А5 вообще не понравилась.

У А8 так же основная касса будет на 1.6 и 1.4т двигателях, тем более дали Гдт на 1.4т, а меньшинство будет на 2.0т.

P.s Жаль нет точной статитики по продажам разных двс и комплектаций, что бы в процентном соотношении сравнить, а не эмпирическим путём.

Сообщение от flashback

P.s Жаль нет точной статитики по продажам разных двс и комплектаций, что бы в процентном соотношении сравнить, а не эмпирическим путём.

Эмперическим и визуальным я свое мнение описал. У а7 определить двигатель сложнее. Но до сих пор ездят такси с лампочками в заднем фонаре.

Сообщение от alexiv

Эмперическим и визуальным я свое мнение описал. У а7 определить двигатель сложнее.

Популярность 2.0т зависит от цены Обижена, если дадут возможность собрать 2.0т с минимумом удобств для жилья за до 2кк или ровно за 2кк, будут брать ибо многие предпочтут ужаться в комплектации но получить интересное железо.
Но благодаря Шкоде это пока лишь гадание на кофейной гуще ибо эти слоупоки до сих пор тупят с прайс листом.

На мой взгляд торопится и брать 1.4т если есть возможность подождать 2.0т не надо, можно пожалеть.

Сообщение от flashback

Популярность 2.0т зависит от цены Обижена, если дадут возможность собрать 2.0т с минимумом удобств для жилья за до 2кк или ровно за 2кк, будут брать ибо многие предпочтут ужаться в комплектации но получить интересное железо.
Но благодаря Шкоде это пока лишь гадание на кофейной гуще ибо эти слоупоки до сих пор тупят с прайс листом.

На мой взгляд торопится и брать 1.4т если есть возможность подождать 2.0т не надо, можно пожалеть.

Пост получился не в тему, которую я внес. Зачем эти твои 2 литра.
Давай заново.... не торопись с ответами.

Сообщение от alexiv

Пост получился не в тему, которую я внес. Зачем эти твои 2 литра.
Давай заново.... не торопись с ответами.

А5 с двигателем 1,8 до сих пор очень много. И Рс встречаю.
А7 с 1,8 гораздо реже. А универсалов единицы. Скаутов а7 и РС это мизер.

Сообщение от alexiv

А5 с двигателем 1,8 до сих пор очень много. И Рс встречаю.
А7 с 1,8 гораздо реже. А универсалов единицы. Скаутов а7 и РС это мизер.

У тебя есть какая-то статистика? А то делать выводы на основе своего мизерного опыта не совсем правильно.
Предпочту закончить эту бесполезную тему, у меня статистики нет, лишь мой мизерный опыт как и твой который говорит, что самый распространённые машины это машины в самых дешёвых и средних комплектациях, чаще всего не с топовыми ДВС. Увы, свой практический опыт я конвертировать в статистику не могу как и ты.

P.s Повторюсь, А5 меня не интересует и писал я человеку не про А5. Уверен, что на А8 будет тоже самое, самые распространённые будут Амбишены на 1.6 и 1.4т, самые редкие это 2.0т, особенно Стайл в жире.

Сообщение от flashback

P.s Повторюсь, А5 меня не интересует и писал я человеку не про А5.

Я почему завел про а5, там это было сразу видно, у кого какой мотор. Очень много отличий сзади. У а7 не так заметно.
В моде обезличенность и унисекс.

Сообщение от alexiv

Эмперическим и визуальным я свое мнение описал. У а7 определить двигатель сложнее. Но до сих пор ездят такси с лампочками в заднем фонаре.

Лип спойлер на багажнике у А 7 1,8 )

Сообщение от 301963

Лип спойлер на багажнике у А 7 1,8 )

По моему и его упразднили со временем, надо спрашивать у ФЛ щиков.

Сообщение от alexiv

По моему и его упразднили со временем, надо спрашивать у ФЛ щиков.

На 1.4 19-20гв, тоже ставили с блэк пакетом ,на обычном стайле разве что кто нить сам наклеил , но кому это надо .