Тема: Температура масла

Сообщение от Serega S.U.

А у нас можно как-то вывести реальную t? Или без внешних устройств наверное нет?

Наверное нет.

Сообщение от Aksej

Антифриз может быть и 105, и 95, но больше 105 не будет, термостат на большой круг открывается.

Почему спросил,потому что при температуре масла 105-106 градусов масла вентиляторы не работают

Сообщение от Skoddavodd

Почему спросил,потому что при температуре масла 105-106 градусов масла вентиляторы не работают

У меня работают, я кондиционер включаю если температура масла за сотню переваливает), а летом вообще всегда с кондиционером езжу.

Сообщение от Skoddavodd

Кто-то сравнивал температуру антифриза и масла ?Скажем при 105 градусов масла какая температура антифриза?

Масло может сколь угодно, а ож максимум 105, потом термостат открывается и ож падает. А масло может и до 120 прыгать. Чем ниже в максиме масло - тем лучше

Приветствую всех. Буду очень признателен за помощь.
У меня 1.8TSI 12 года c обычным автоматом, пробег чуть больше 200000.
Заметил изначально, что на протяжении нескольких месяцев, после длительной езды в пробках коробка начинает переключать на повышенных оборотах, как будто в режиме спорт. Далее в один день на жаре более 30 градусов, при включенном кондиционере, произошли два заметных толчка при переключении со 2 на 3. Аккуратно доехал до дома. На следующий день поехал в сервис к друзьям, начал следить за температурой масла по бортовому компьютеру (кстати, стандартный стрелочный датчик температуры после нагрева всегда показывает 90). Температура масла на БК на трассе была около 110-115, в пробке дошло до 122, в какой-то момент коробку заклинило на 2 передаче: ни назад ни вперед, ни в ручном режиме. Остановился, заглушил, температура немного спала, спокойно завел и поехал дальше, потом снова заклинило аналогично, но уже на 3 передаче, снова остановился на охлаждение. Потом пробка закончилась - доехал уже нормально до сервиса друзей. Посмотрели ошибки - увидели перегрев коробки. Течи никакой не нашли. Промыли радиатор снаружи керхером и посоветовали обращаться к коробочникам, если не пройдет, а также, возможно, менять радиатор. Не прошло. Также с проблемами доехал на печке с открытыми окнами до сервиса по коробкам - там сообщили, что температура масла в коробке 134 (на момент приезда), и что дело, скорее всего, не в коробке, а в системе охлаждения.
Оставил машину. Промыли со снятием родной радиатор и дополнительно установили второй с отдельным датчиком. Также поменяли масло в коробке и сопутствующие мелочи.
Прошло несколько дней - ситуация вроде наладилась: в пробках температура не растет так сильно: при жаре 35, работающем кондиционере - датчик показывает около 110. Но вот по трассе сейчас когда еду около 120км/ч температура растет с увеличением оборотов: 115-119.

Хотел спросить, при такой жаре, температура масла по компьютеру какая должна быть в норме в пробке и на трассах? Какая у вас?
И было ли у кого-нибудь что-то подобное? Как лечили?

Заранее спасибо за уделенное время и советы.

Большая температура. Бутерброд радиаторов надо разбирать и промывать. А если радиатор кондиционера который первым стоит имеет замятые соты напротив отверстия в бампере, то его на новый лучше поменять. При езде на расслабоне 120 по трассе у меня и до 100 температура масла не доходит.

было у меня такое, как по трассе в жару +36 навалил 130 в течение часа. коробка видимо перегрелась, вниз она скинула передачи, а когда понадобилось поднять - отказалась. но в ручном режиме нормально переключалась. после движения на скорости около 100 проблема исчезла, проверять повторно не решился )))

Сообщение от Aksej

Большая температура. Бутерброд радиаторов надо разбирать и промывать. А если радиатор кондиционера который первым стоит имеет замятые соты напротив отверстия в бампере, то его на новый лучше поменять. При езде на расслабоне 120 по трассе у меня и до 100 температура масла не доходит.

До замены крыльчатки помпы всё также было? Сургутский климат не в счёт.....

Сообщение от ЕВГНЕН

До замены крыльчатки помпы всё также было? Сургутский климат не в счёт.....

Да я уже и не помню, про климат понятно, но ездил на море где было 40+
А у тебя при равномерной езде 120 км/ч по трассе больше 100гр? Но не 115-119 же?

Сообщение от Aksej

Да я уже и не помню, про климат понятно, но ездил на море где было 40+
А у тебя при равномерной езде 120 км/ч по трассе больше 100гр? Но не 115-119 же?

У себя сегодня обратил внимание 102гр по трассе было.
Въехал в Москву, но включил АС, упала до 99-100.
Но оно и понятно, 2 вентиля крутится постоянно
На улице +28 было.