Тема: Skoda Octavia A8 и конкуренты

Сообщение от IronMan

Кстати, К5 конкурент октавии А8.

Буду честен, если выбирать между 1.4 + автомат на а8 и 2.5 к5, при одинаковых ценах и даже плюс 150-200к перевеса у k5, я бы выбрал ее.
С другой стороны конкретно мне милее а8 2.0. Но людей понять можно запросто... платить 2100-2200 за 1.4 такое себе.

Сообщение от nicevit

Буду честен, если выбирать между 1.4 + автомат на а8 и 2.5 к5, при одинаковых ценах и даже плюс 150-200к перевеса у k5, я бы выбрал ее.
С другой стороны конкретно мне милее а8 2.0. Но людей понять можно запросто...

Я пару дней на тест-драйвах катался параллельно на К5 и Октавии А8 (с одной на другую пересаживался) и К5 вообще не торт. С двигателем 2,5 это трактор не разгоняющийся. Даже в сравнении с А8 1,4 в городе это небо и земля. Я не понимаю зачем там ставят двигатель почту в 2 раза больший по объему и якобы более мощный если на разгоне в городе разница колоссальная в пользу Октавии. Может те 192 л.с. плуг хорошо тащат, но точно на разгон это не сказывается. я представил и ужаснулся как она на 2,0 ездит (К5). Да и подвеска мне больше понравилась у Октавии. Не говоря уж о качестве отделки, эргономике и т.д. (пассат B5+, Октавия А5, сейчас жду А8 я VAGовец)
Для меня выбор стал очевиден что только Октавия (или только не КИА), а уж узнав что на незашумленной К5 ездить нельзя уши от шума закладывает. то как говорится, слава богу что отвели меня от покупки К5))

Сообщение от Alexas

Я пару дней на тест-драйвах катался параллельно на К5 и Октавии А8 (с одной на другую пересаживался) и К5 вообще не торт. С двигателем 2,5 это трактор не разгоняющийся. Даже в сравнении с А8 1,4 в городе это небо и земля. Я не понимаю зачем там ставят двигатель почту в 2 раза больший по объему и якобы более мощный если на разгоне в городе разница колоссальная в пользу Октавии. Может те 192 л.с. плуг хорошо тащат, но точно на разгон это не сказывается. я представил и ужаснулся как она на 2,0 ездит (К5). Да и подвеска мне больше понравилась у Октавии. Не говоря уж о качестве отделки, эргономике и т.д. (пассат B5+, Октавия А5, сейчас жду А8 я VAGовец)
Для меня выбор стал очевиден что только Октавия (или только не КИА), а уж узнав что на незашумленной К5 ездить нельзя уши от шума закладывает. то как говорится, слава богу что отвели меня от покупки К5))

Динамика в городе лучше у октавии это понятно, на скоростях за сто думаю уже практически паритет будет, Просто нужно понимать что атмо тащит в красной зоне, а 1.4 это просто легкий некрутильный мотор(в стоке) для города, тем более сейчас отказались от дсг на нем, а она очень решает, хоть в городе хоть на трассе.
По поводу шума все относительно, на мой взгляд везде шума много, ну и плюс очень сильно решают покрышки, а ну и да балка на октавии, по-любому, шумнее многорычажки k5. В общем я за 2.0 А8 только топлю, так как там и динамика ураган и шума меньше и расход такой же будет как и на 1.4, не вспоминаю про маленький бак на 1.4 это вообще смех

Сообщение от Xzzes

В Киа допов накручивают по 200тысяч++

по нынешним меркам это немного, но лучше конечно без них).

[QUOTE=nicevit;1182578]Динамика в городе лучше у октавии это понятно, на скоростях за сто думаю уже практически паритет будет, Просто нужно понимать что атмо тащит в красной зоне, а 1.4 это просто легкий некрутильный мотор(в стоке) для города, тем более сейчас отказались от дсг на нем, а она очень решает, хоть в городе хоть на трассе.
По поводу шума все относительно, на мой взгляд везде шума много, ну и плюс очень сильно решают покрышки, а ну и да балка на октавии, по-любому, шумнее многорычажки k5. В общем я за 2.0 А8 только топлю, так как там и динамика ураган и шума меньше и расход такой же будет как и на 1.4, не вспоминаю про маленький бак на 1.4 это вообще смех


Я бы тоже не отказался от А8 2,0, да только в моей комплектации с 1,4 с двумя подорожаниями цена и так уже около к 2,2кк (хорошо что скидку за лизинг дают). А если к этим 2,2 прибавить ещё 0,3кк, то больше 2,5 млн получается Октавия, уже жирновато))) Мне и 1,4 мотора хватит. балка жалко конечно, но что поделаешь.

По баку фиг знает я и на А5 сейчас по 40 литров заправляю и езжу до след. заправки, в новой Октавии как выяснилось бак целиком не менее 50 литров, так что те же 40 смело можно заливать.

А ДСГ да я так к ней привык за 9 лет, жалко что убрали с 1,4

Сообщение от nicevit

Динамика в городе лучше у октавии это понятно, на скоростях за сто думаю уже практически паритет будет, Просто нужно понимать что атмо тащит в красной зоне, а 1.4 это просто легкий некрутильный мотор(в стоке) для города, тем более сейчас отказались от дсг на нем, а она очень решает, хоть в городе хоть на трассе.
По поводу шума все относительно, на мой взгляд везде шума много, ну и плюс очень сильно решают покрышки, а ну и да балка на октавии, по-любому, шумнее многорычажки k5. В общем я за 2.0 А8 только топлю, так как там и динамика ураган и шума меньше и расход такой же будет как и на 1.4, не вспоминаю про маленький бак на 1.4 это вообще смех


по нынешним меркам это немного, но лучше конечно без них).

Вы удивитесь, наверное, но в сравнении с А5 1.8 ДСГ, как раз к трассе вопросов меньше всего. Глобальной разницы практически нет, сочетания 1.4 с АКПП за глаза хватает для подавляющего большинства обгонов на трассе. Само собой, если Вы вздумаете с кем-то тягаться на опережение со 140, там вопросы будут, но не будет ли их на 2.0 в стоке, это тоже вопрос.
А вот что касается города, то тут, как раз, вопросы и есть. На 1.4 не получается прям резко со старта уйти от потока, тапку давишь, движок ревет, а толку не особо, а дальше уже камера висит, так что думаю, что, по аналогии с 1.8 дсг, как раз в городе это будет более "веселое" сочетание.
Про шумку на балке и многорычажке конечно загнули. С фигали там вообще разница то будет?)))
А а про смех с маленьким баком.... Вы хоть потрудитесь отзывы реальных владельцев почитать, прежде чем фигню писать. Не знаю сколько там будет влезать в А8 с 2.0, но с 1.4 с только загоревшейся лампочкой влезло 47 литров, при запасе хода 120 км при среднем городском 9.1. Это абсолютно тарированная заправка, ее шерстят по три раза в месяц.

Сообщение от Akov

На 1.4 не получается прям резко со старта уйти от потока, тапку давишь, движок ревет, а толку не особо, а дальше уже камера висит

Уйти всегда получается. Даже просто на драйве. Уже наигрался, даже не интересно
При этом в пол не давлю, акселератор аккуратненько, чтобы покрышки не подвизгивали.
Скорость на авто, кстати, вообще не чувствуется.

Сообщение от praktik4

Уйти всегда получается. Даже просто на драйве. Уже наигрался, даже не интересно
При этом в пол не давлю, акселератор аккуратненько, чтобы покрышки не подвизгивали.
Скорость на авто, кстати, вообще не чувствуется.

Здесь больше момент сравнения. Я чуть больше месяца, как пересел на А8 с А5 1.8 ДСГ, там реально в городе все гораздо динамичнее, чуть газку и ты уехал, причем в рамках 80 км/ч, здесь такого нет, ускорение не настолько резкое. Наверное больше вопрос привычки.

Сообщение от Akov

Вы удивитесь, наверное, но в сравнении с А5 1.8 ДСГ, как раз к трассе вопросов меньше всего. Глобальной разницы практически нет, сочетания 1.4 с АКПП за глаза хватает для подавляющего большинства обгонов на трассе. Само собой, если Вы вздумаете с кем-то тягаться на опережение со 140, там вопросы будут, но не будет ли их на 2.0 в стоке, это тоже вопрос.
А вот что касается города, то тут, как раз, вопросы и есть. На 1.4 не получается прям резко со старта уйти от потока, тапку давишь, движок ревет, а толку не особо, а дальше уже камера висит, так что думаю, что, по аналогии с 1.8 дсг, как раз в городе это будет более "веселое" сочетание.
Про шумку на балке и многорычажке конечно загнули. С фигали там вообще разница то будет?)))
А а про смех с маленьким баком.... Вы хоть потрудитесь отзывы реальных владельцев почитать, прежде чем фигню писать. Не знаю сколько там будет влезать в А8 с 2.0, но с 1.4 с только загоревшейся лампочкой влезло 47 литров, при запасе хода 120 км при среднем городском 9.1. Это абсолютно тарированная заправка, ее шерстят по три раза в месяц.

для того чтобы уйти с места в соответствии с руководством нужно делать так:
Максимальное ускорение при старте с места (Launch-control)

Эта функция позволяет реализовать максимальное ускорение при трогании с места.

Выберите режим или ручное переключение передач.

Отключите систему ASR Система поддержания курсовой устойчивости ESC.

Удерживайте педаль тормоза.

Нажмите педаль акселератора до упора.

Отпустите педаль тормоза.

Автомобиль начнёт разгон с максимально возможным ускорением.

кто сделает это пусть напишет ощущения))))

Сообщение от Valerij

для того чтобы уйти с места в соответствии с руководством нужно делать так:
Максимальное ускорение при старте с места (Launch-control)

Эта функция позволяет реализовать максимальное ускорение при трогании с места.

Выберите режим или ручное переключение передач.

Отключите систему ASR Система поддержания курсовой устойчивости ESC.

Удерживайте педаль тормоза.

Нажмите педаль акселератора до упора.

Отпустите педаль тормоза.

Автомобиль начнёт разгон с максимально возможным ускорением.

кто сделает это пусть напишет ощущения))))

Не хватает еще "принести в жертву девственницу в полнолуние")))))

Сообщение от Valerij

для того чтобы уйти с места в соответствии с руководством нужно делать так:
Максимальное ускорение при старте с места (Launch-control)

Эта функция позволяет реализовать максимальное ускорение при трогании с места.

Выберите режим или ручное переключение передач.

Отключите систему ASR Система поддержания курсовой устойчивости ESC.

Удерживайте педаль тормоза.

Нажмите педаль акселератора до упора.

Отпустите педаль тормоза.

Автомобиль начнёт разгон с максимально возможным ускорением.

кто сделает это пусть напишет ощущения))))

Ускорение с места для светофорных дрочеров, на трассе важно 100-200, где 1.4 реально ни о чём, после 180ти разгона практически нет.