Тема: Skoda Octavia A8 и конкуренты

Не конкурент Октавии, ну никак) В том смысле, что абсолютно разные автомобили и для разных людей, для разных задач, не говоря уже о ценнике. Я, в данный момент, напротив, рассматриваю Октавию на смену А3, 2014 г.в., потому, что за время эксплуатации А3 у меня добавилось два члена семьи, со всеми вытекающими)

Кстати, К5 конкурент октавии А8. Не могу не отметить того факта, что А8 вижу очень редко, а вот к5 встречаются даже в посёлках городского типа, не говоря уже о Казани. )

Смотрел статистику продаж за 2021, Октавии в топ 25 нету, Камри и К5 наровне на 16 и 15 месте, Церато и Элантры тоже нету в топе. Один Б класс и субкросоверы

Так Октавию еще не успели купить))) полгода ожидания - не каждый готов. А у Киа все в наличии, в салонах полно народу, приходи, бери. Вот и результат)))

Сообщение от IronMan

Кстати, К5 конкурент октавии А8.

Буду честен, если выбирать между 1.4 + автомат на а8 и 2.5 к5, при одинаковых ценах и даже плюс 150-200к перевеса у k5, я бы выбрал ее.
С другой стороны конкретно мне милее а8 2.0. Но людей понять можно запросто... платить 2100-2200 за 1.4 такое себе.

Сообщение от nicevit

Буду честен, если выбирать между 1.4 + автомат на а8 и 2.5 к5, при одинаковых ценах и даже плюс 150-200к перевеса у k5, я бы выбрал ее.
С другой стороны конкретно мне милее а8 2.0. Но людей понять можно запросто...

Я пару дней на тест-драйвах катался параллельно на К5 и Октавии А8 (с одной на другую пересаживался) и К5 вообще не торт. С двигателем 2,5 это трактор не разгоняющийся. Даже в сравнении с А8 1,4 в городе это небо и земля. Я не понимаю зачем там ставят двигатель почту в 2 раза больший по объему и якобы более мощный если на разгоне в городе разница колоссальная в пользу Октавии. Может те 192 л.с. плуг хорошо тащат, но точно на разгон это не сказывается. я представил и ужаснулся как она на 2,0 ездит (К5). Да и подвеска мне больше понравилась у Октавии. Не говоря уж о качестве отделки, эргономике и т.д. (пассат B5+, Октавия А5, сейчас жду А8 я VAGовец)
Для меня выбор стал очевиден что только Октавия (или только не КИА), а уж узнав что на незашумленной К5 ездить нельзя уши от шума закладывает. то как говорится, слава богу что отвели меня от покупки К5))

Рассматривал Церато и Элантру. На Церато прокатился - вообще не понравилось шумно , обороты до 6000 крутит, движок ревёт, передачи как то странно включает с пинками. По салону в разы проще чем в Октавии. Плюс диллер сказал что есть в наличии за 1.9кк, а ждать в лучшем случае пол года. В Киа допов накручивают по 200тысяч++.Развернулся ушел.
Элантра понравилась едет мягко, в салоне тоже приятно, такая обычная спокойная городская машина.
К5 не рассматривал 2.5литра уже больше 2лямов, а это выходило за бюджет, хотя машина понравилась внешне и по салону.
Остановился на Октавии 1.4 автомат+опций накинул. Давно хотел Октавию ещё когда А7 была

Сообщение от Alexas

Я пару дней на тест-драйвах катался параллельно на К5 и Октавии А8 (с одной на другую пересаживался) и К5 вообще не торт. С двигателем 2,5 это трактор не разгоняющийся. Даже в сравнении с А8 1,4 в городе это небо и земля. Я не понимаю зачем там ставят двигатель почту в 2 раза больший по объему и якобы более мощный если на разгоне в городе разница колоссальная в пользу Октавии. Может те 192 л.с. плуг хорошо тащат, но точно на разгон это не сказывается. я представил и ужаснулся как она на 2,0 ездит (К5). Да и подвеска мне больше понравилась у Октавии. Не говоря уж о качестве отделки, эргономике и т.д. (пассат B5+, Октавия А5, сейчас жду А8 я VAGовец)
Для меня выбор стал очевиден что только Октавия (или только не КИА), а уж узнав что на незашумленной К5 ездить нельзя уши от шума закладывает. то как говорится, слава богу что отвели меня от покупки К5))

Динамика в городе лучше у октавии это понятно, на скоростях за сто думаю уже практически паритет будет, Просто нужно понимать что атмо тащит в красной зоне, а 1.4 это просто легкий некрутильный мотор(в стоке) для города, тем более сейчас отказались от дсг на нем, а она очень решает, хоть в городе хоть на трассе.
По поводу шума все относительно, на мой взгляд везде шума много, ну и плюс очень сильно решают покрышки, а ну и да балка на октавии, по-любому, шумнее многорычажки k5. В общем я за 2.0 А8 только топлю, так как там и динамика ураган и шума меньше и расход такой же будет как и на 1.4, не вспоминаю про маленький бак на 1.4 это вообще смех

Сообщение от Xzzes

В Киа допов накручивают по 200тысяч++

по нынешним меркам это немного, но лучше конечно без них).

[QUOTE=nicevit;1182578]Динамика в городе лучше у октавии это понятно, на скоростях за сто думаю уже практически паритет будет, Просто нужно понимать что атмо тащит в красной зоне, а 1.4 это просто легкий некрутильный мотор(в стоке) для города, тем более сейчас отказались от дсг на нем, а она очень решает, хоть в городе хоть на трассе.
По поводу шума все относительно, на мой взгляд везде шума много, ну и плюс очень сильно решают покрышки, а ну и да балка на октавии, по-любому, шумнее многорычажки k5. В общем я за 2.0 А8 только топлю, так как там и динамика ураган и шума меньше и расход такой же будет как и на 1.4, не вспоминаю про маленький бак на 1.4 это вообще смех


Я бы тоже не отказался от А8 2,0, да только в моей комплектации с 1,4 с двумя подорожаниями цена и так уже около к 2,2кк (хорошо что скидку за лизинг дают). А если к этим 2,2 прибавить ещё 0,3кк, то больше 2,5 млн получается Октавия, уже жирновато))) Мне и 1,4 мотора хватит. балка жалко конечно, но что поделаешь.

По баку фиг знает я и на А5 сейчас по 40 литров заправляю и езжу до след. заправки, в новой Октавии как выяснилось бак целиком не менее 50 литров, так что те же 40 смело можно заливать.

А ДСГ да я так к ней привык за 9 лет, жалко что убрали с 1,4

Сообщение от IronMan

Кстати, К5 конкурент октавии А8. Не могу не отметить того факта, что А8 вижу очень редко, а вот к5 встречаются даже в посёлках городского типа, не говоря уже о Казани. )

Потому что авто другого класса и не на балке, которую многие боятся, ну и дизайн гораздо интереснее для большинства.